AAE运输全攻略.doc

本人是洛杉矶AAE的SALES。华人快递运输是美国到中国出口贸易的必须环节。正因为有了华人快递，商家才减少了成本（运输+关税），这个行业才兴旺发达。反之，快递公司亦依靠各位商家，我们提供的服务就是为了让这个行业做的更大。在本俱乐部，我将给大家介绍国际运输中的环节，费用，以及在我工作中遇到的各类问题及经验。大家在运输中遇到的各类问题，包裹对AAE的意见亦可以客观的发表出来，我们希望做的更好。 以下是对于AAE运输环节大致的介绍 采购 采购分两种：一是供货商与采购商同地，比如当地的MALL, OUTLET，这些地方有时候有Promotion, Discount，大家要留意。二是供货商于采购商异地，比如官方网站，购物网站，异地批发商。希望大家多在本俱乐部里公开自己所拥有的货源及渠道。 收货地址 AAE在全美有4个收货地址。洛杉矶，纽约，Portland(OR), New jersey。采购之后将货物发送到AAE4个仓库之一，具体地址在完成在AAE注册之后可以看到。在AAE完成注册之后，系统会给每个客人安排一个客户标识码（customer code）,在填写寄送地址的时候，收件人的First Name要写这个CODE，或者至少在地址里面要显示这个CODE TRACKING NO. 这个是指美国国内的运单号。从网站订货的通常网站会在发货时EMAIL给你一个TRACKING NO. 从当地寄出的，邮寄时会自动有一个TRACKING NO. 。拿到TRACKING NO.之后，Google it, 会直接看到对于这个包裹在美国国内的跟踪。 4．AAE收货 经过以上环节，到了AAE的包裹上的LABEL会至少有两个信息，一个是客户标识，一个是TRACKING NO. 仓库的工作人员根据客户标识来区分包裹是哪个客人的包裹，根据TRACKING NO.区分是该客人的那个包裹。USPS的flat mail没有TRACKING NO.到我们仓库时，AAE会给这个包裹安排一个TRACKING NO. 通常在包裹签收后2小时内，仓库人员会完成对所有入仓数据的上传，大家可以在AAE网站上看到到货情况，以及到货的重量。 5. 对货物的处理 到了仓库的包裹，在发出之前客人会有两种要求： 一是不用对包裹做任何处理，到了之后直接发走，这种情况下，AAE不会打开包裹，直接发到客人提供的地址，通常如果仓库的人认为供货商发来的包裹不结实，不适合国际运输，比如有破漏，胶带不结实，包装过薄等情况。仓库会免费，善意的给这些包裹进行在包装， 使内件不会破损和丢失。关于这点，根据我的经验，网站到我们仓库的包裹80%以上不符合国际运输的标准，如果不做任何加固直接发走，那东西基本到不了收货人的手里就破漏的不像样子了。如今的快递行业都是批量操作，要经过称重，质检，装袋，上飞机，卸货，过海关，重新入库，国内转送，再派送，再派送等过程。一个包裹从我们发货到收货人收货，至少要被10个人碰过。我们不希望收货人收到货时是少件的衣服，破碎的玻璃，泄漏的液体，撒出的奶粉。即便责任在我们，我们理赔了，客人也不会高兴，我们花钱赔了，达不到客人的满意，我们也不高兴。所以干脆在源头做好。没有不好的快递，只有不好的包装。只要包装好，就不会有问题。有人发帖子说AAE故意增加重量，变向多收费。实是冤枉，包裹经过加固，加上运单重量，比入库重量多0.3磅属正常情况。如果有人说我没让你们加固，怎么来就怎么发，那是在是好心没得好报，在下认为，多1磅的运费要比内件受损而造成的损失小的多。关于重量的问题，我在下面还会有具体介绍。 二是客人对包裹需要处理，通常包括： 从相同或不同地方，相同或不同时间发过来的包裹需要拆开后合并发到国内同一收货地址。我们可以免费仓储10天。 取出发票，目的是为了不让国内收货人看到RECIEPE上面的价格。 退货。 以上3样都是很简单的，规模化可以操作的，收取增值服务费。 清点数量 检验货物 一个包裹的内件需要分箱发给国内不同地址。 这3个可以操作，但是由于涉及到清点，需要客人对AAE和我本人有足够的信任。不然，如果比预期的量少，无法断定是谁的责任。通常如果不是合作很久的客人，我也不愿意去帮这个忙。AAE对这3项没有提供增值服务，如果客人需要，是我个人的帮忙。 对于大货量的清点，我们通常是先看PACKING LIST，确认数量一致。然后跟客人商量如果分箱包装，分箱后每箱的数量，发货时的总量。这需要客人对我们，和我本人有十足的信任，以及我对客人十足的信任。 6，提交运单。 客人自己在网站上提交运单，填写国内的收货人地址信息。关于品名和申报价值： 品名：写的简单，属于什么类别的，不要写牌子，比如LV, GUCCI什么的别写，写“包” 申报价值：作为快递公司员工，我要说要如实申报；跟客人我会讲：海关超过10