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《城市轨道交通》考试题库填空题：（102题）1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为（重轨）铁路、（轻轨）铁路和（独轨）铁路三种形式。2. 城市轨道交通按照运能可以分为（大运量）系统、（中运量）系统和（小运量）系统三种形式。3. 城市轨道交通按照路权专用程度可以分为（全封闭）、（半封闭）和（全开放）三种形式。4.解决城市交通问题的有效措施是建立（综合公共交通系统）。5.（1804）年2月29日，（英国）出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。6.（1863）年1月10日，（伦敦）出现了世界上第一条蒸汽机车地铁，标志着世界城市轨道交通的诞生。7.（1888）年，（美国弗吉尼亚州）出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。8.（1984）年，（英国伯明翰）建成了世界上第一条磁悬浮铁路。9.（1899）年，（中国北京）建成了中国第一条有轨电车轨道。10.（1996）年，（中国台北）建成了台北第一条城轨交通线路。11.世界上第一条磁悬浮商业运营线路于（2002年12月）在（中国上海）建成。12.城轨交通路网规划主要包括（产生背景研究）、（路网结构研究）和（实施规划研究）三个方面的内容。13. 城轨交通路网结构研究主要包括（合理规模研究）、（路网结构形式研究）、（路网方案客流测试）和（路网方案评价）四个方面的内容。14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择：（跨路口）、（偏路口）、（两个路口之间）和（贴道路红线外侧）。15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为（正线）、（辅助线）和（车场线）。16. 编制城市路网规划的基本思路有（先线后点）和（先点后线）两种 。17. 城轨交通限界包括（车辆限界）、（设备限界）、（建筑限界）和（接触限界）。18.城轨交通地下工程常用的施工方法有（明挖法）、（暗挖法）、（盾构法）和（沉管法）。19. 城轨交通地下工程暗挖法包括（盖挖法）、（新奥法）、（浅埋暗挖法）和（矿山法）。20.城轨交通的轨道有（钢轨）、（轨枕）、（扣件）、（道床）、（道岔）和（其他附属设备）等六部分构成。21.钢轨的作用有（承受荷载）、（导向）、（电路回路）和（安全护轨）。22.钢轨的常见损伤有（折断）、（裂纹）、（磨耗）和（其他损伤）。23. 钢轨的常见维修养护方法有（及时更换）、（及时焊接）和（磨修）。24.轨枕按照其材质可以分为（木枕）、（钢筋混凝土轨枕）、（钢枕）和（塑料轨枕）。25.扣件由（扣压件）、（承托物）和（弹性垫板）三部分构成。26.按结构不同扣件可分为（弹条式）、（扣板式）和（弹片式）三种。27.新型道床有（减振浮动）道床和（弹簧浮置板减振）道床两种。28.城轨交通的三大薄弱环节是（道岔）、（曲线）和（接头）。29.独轨铁路按照其结构可分为（跨座式）和（悬挂式）两种。30.车站按照运营功能可分为（终点站）、（中间站）、（换乘站）、（区间站或折返站）、（枢纽站或通勤站）和（联运站）六类。31. 车站按照站台形式可分为（岛式）车站、（侧式）车站和（岛侧混合式）车站三类。32. 车站按照乘客换乘方式可分为（站台直接）换乘车站、（站厅）换乘车站和（通道）换乘车站三类。33.车站的功能组成包括（车站大厅）、（站前广场）、（售票大厅）、（站台及通道）、（运营管理场所）和（技术设备及管理用房）六部分。34. 车站的平面组成包括（车站主体）、（出入口及通道）、（通风道及地面通风亭）和（其他附属建筑）四部分。35. 车站的规模包括 （站台外轮廓尺寸）、（层数）和（用房面积）。36.城轨交通车站设计原则包括（一致性）、（适用性）、（协调性）、（安全性）、（便利性）（识别性）、（舒适性）和（经济性）八项。37.城轨交通内部环境设计中的标识包括（必要标识）和（辅助标识）。38.城轨交通内部环境设计中的必要标识包括（导向信息）标识、（公共信息）标识和（警示信息）标识。39. 城轨交通内部环境设计中的导向标识包括（普通导向信息）标识、（专用导向信息）标识和（特殊导向信息）标识。40.AFC系统的架构包括四层：（路网清算管理中心）、（线路中心）、（车站计算机系统）和（车站终端设备）。41. AFC系统设备包括（分拣编码机）、（自动检票机）、（自动售票机）、（半自动售/补票机）和（自动充值机）。42.电梯系统包括（垂直电梯）、（自动扶梯）、（自动电梯）和（楼梯升降机）。43.屏蔽门系统由（门体结构）和（门机结构）两部分组成。44.乘客信息系统具有（信息发布）和（信息查询）的功能。45.地铁给水系统可以分为（分离式）、（综合式）和（独立式）。46.火灾探测器可以分为（感烟式）和（感温式）。47.感烟式火灾探测器可以分为（离子式）、（光电式）和（激光式）。48.感温式火灾探测器可以分为（定温式）、（差温式）和（差定温式）。49.低压配电系统的基本接线方式