桥路施工安全监检查知识.pptVIP

㈠临近营业线施工便道物理隔离 1.以下地段应在施工便道靠营业线路侧设置尼龙网、铁丝网或竹席等材料制作的警示隔离网。 ⑴ 施工便道铁路侧边沿距营业线道床坡脚距离大于等于3m，且低于路基面 0.8m； ⑵ 施工便道铁路侧边沿距离营业线道床坡脚大于 20m，且便道路面不高于营业线轨面 3m； ⑶ 施工便道与营业线间有围墙、高于 0.8m 的钢轨防撞桩等自然防撞设施。 2.施工便道下穿既有桥梁，在施工便道两侧与桥梁墩、台间无自然防撞设施的，应安设防撞墩，既有桥梁净高在 5m 及以下地段，应在桥梁上、下游按规定标准分别安设限高限宽防撞架。 ㈣物理隔离设置标准 1.防撞墩设置标准： ⑴防撞墩规格：1.5m 长×0.5m 宽×1.5m 深(地面以下)，防撞墩露出地面不得小于 0.8m（接触网支柱处不得小于 1m），基础应挖至硬土，墩间净距不得大于 1.2m，防撞墩采用 C15 砼现场灌注制作。 ⑵防撞墩应按规定涂刷警示斑马线。 ⑶防撞墩位置由设备管理单位结合现场实际情况确定。 2.防护排架由建设单位组织施工、监理和设备管理单位结合现场实际情况进行设计。 3.竹竿、尼龙绳和警示牌隔离设置标准 ⑴竹竿应采用直径不小于 3cm 的优质竹材，埋深不小于0.5m，露出地面 1 米，距营业线线路中心不小于 2.5m，设置间隔不大于 4m，竹竿之间用带彩旗的尼龙绳连接。尼龙绳两端的竹竿不得越过警冲标。 ⑵沿竹竿埋设方向每隔 50m 须设置警示牌（白底黑字），正反两面标注“运营线路，禁止跨越”字样。 ⑶警示牌和竹竿必须埋设牢固、竖直。 1. 不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。 2.路堤纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面大致平整。每层压实表面应做成不小于2%的横向排水坡。 3.填层压实宽度不应小于设计值；填层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留2～3m长的搭接台阶 4.低温施工应选择级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土时，其函水量应低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%～25%.严禁雨天进行非渗水土填筑作业。 过渡段填筑要求 在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段，应按设计要求施工过渡段。 施工日志填写要求 每天作业民工数量、施工地点（起止里程、长度）；计划工作项目及工作量、实际完成工作项目及工作量（具体长、高、宽尺寸）；隐蔽工程各部分尺寸，当日完成工作是否符合设计文件及施工组织设计中相关技术标准和质量要求。具体填写时施工地点的长度以里程控制，开挖基坑应记录开挖区段深度；浇筑砼起止长度、高度、方量；每日质量验收只记录符合或不符合设计文件及施工组织设计中相关技术标准和质量要求，不合格的必须进行返工后方可进行下一工序。对隐蔽工程、砂浆或混凝土试件制作应严格控制，并在施工日志中做好记录。具体做法：①隐蔽工程：当基坑开挖将要完工（符合设计标准）时，提前2～3天通知技术（桥路）科，由主管工程师（或安排工程技术人员）到现场检查签认；盖板钢筋绑制，在将要完工（符合设计标准）时，提前2～3天通知技术（桥路）科，由主管工程师（或安排工程技术人员）到现场检查签认；注浆深度、 注浆压力、 注浆起终时间、 浆液配比、 注浆量、 水泥用量、 水玻璃用量、 终孔压力等记录详实。 ②砂浆和混凝土试件制作：试件模具由施工单位提供。施工负责（带工）人制作12组试件（每100立方圬工制作一组试件），可随机制作。制作后应对试件进行养护，28天后交由施工单位及时送到试压机构进行压力试验，压完后施工单位将试压报告交由施工负责（带工）人，再交车间，作为竣工验收资料。每次制作试件时或试压时，都要在施工日志上做好记录。 桥路施工监控 目 录 1 2 3 4 桥路施工监控目的 桥路大修施工种类 施工检查发现问题 5 常见桥路施工监控 物理隔离防护措施及路基施工技术要求 1 桥路施工监控目的 桥路施工监控目的 人 身 设 备 行车安全 营业线 施工安全 2 桥路大修施工种类 阎良工务段桥路科制作 桥路大修工作范围 桥隧大修 周期大修 重点大修 一般大修 按照设备状态劣化等级、 工程性质、 复杂程度和工程量大小 （一）桥隧建筑物大修工作范围 桥梁大修 隧道大修 涵洞大修 站内机车检查坑、地道、天桥大修 桥路大修工作范围 (1) 整孔更换桥面，包括整孔更换桥枕，换铺分开式扣件，更换护轨，钢梁上盖板、上平纵联的保护涂装，更换上盖板松动、烂头铆钉等； (2) 更换或增设整孔人行道和安全检查设备（包括：避车台，防火设备）； 钢 梁 桥 梁式桥 桥梁大修 (3) 整孔钢梁或整