使用信息技术工具改造线性代数的理念和目标.ppt

改革的缘由——需求牵引 现在的线性代数教学大纲存在着重大的缺陷，主要是没有把“需求牵引”和“技术推动”作为动力： 不能满足工科后续课的需求，按所教的方法后续课无法用来解高阶、复数的矩阵题目；因此它们普遍不用线性代数解题。 工科后续课能用而不用矩阵的调查（给数学教指委的建议书中列出） 一些典型的应用(1) 静力学中的核心是平衡方程，一个空间物体有6个平衡方程，就是n=6的线性方程组,两个刚体相联，方程数n就加倍； 电路课中稳态电路核心是基尔霍夫方程，n个节点（或回路）就有n个方程，交流电路更是复数方程，构成n元复数方程组。 线性代数教的手工解法解决不了，只好不用，还是用中学的代入法，这就是现状。后续课中要算的n都大于3，现代的科学计算问题n达到几百、几千，不教计算机结果是统统不用矩阵，简单的用中学的方法，复杂的只好不算。 静力学模型 交流电路模型 典型的应用(2) 计算信号流图传递函数公式。在传统的教材中，都向学生介绍梅森公式，这个公式是以图论为基础的，既没有证明，计算又极繁琐，后面根本不用，但几十年就是这样讲下来的。其实线性系统的任何复杂信号流图都可以严格地用矩阵表示，写成： 其中，有N个信号，方程就有N个，矩阵就有N阶 很容易得出传递函数W的公式： 靠手算，这个N 阶矩阵求逆的运算，谁都不敢碰。但若用MATLAB算，很复杂的系统，这个式子不过几秒钟就出结果了，既有严格理论，又可快速计算，比梅森公式强得多。它的前提是，学生会用计算机解线性代数问题，学生的数学基础是符合现代化标准的。 一个信号流图的实例 应用(3)频谱的计算 把DFT写成矩阵形式：设 通常N=1024,记作： W矩阵是1024×1024阶的，106个元素 输入技巧:列×行 应用(4) 最优FIR滤波器设计 归结为解以下的超定线性方程组求d 估计圆直径的方法 测圆周上n个点，求其半径。设圆周方程为： c1,c2为圆心的坐标，r为半径。整理上述方程，得到 用n个测量点坐标(xi,yi)代入，得到 这是关于三个未知数的n个线性方程，所以是一个超定问题。解出就可得知这个最小二乘圆的圆心坐标和半径r的值： 应用(5) 坐标测量仪测园直径 归结为求超定方程最小二乘解c 不用“技术推动” 从“需求牵引”的角度，我们知道，即使是大学后续课程，需要的是高阶、复数、超定的线性方程组。用中学的代入法、消去法是不行的，所以要引进线性代数，其实，它比中学方法更繁，因为它不找窍门，而是死算，但死算有一个好处，因为程序简单了，所以线性代数的好处只有与计算机结合才能显示。 。线性代数不用计算机解题，不联系应用，不符合课程现代化的要求，落后于美国十多年； 一个比方 中学代数中的“代入法”、“消去法”相当于手推独轮车，解决个体户自留地中的运输问题。 大学学线性代数是“载重汽车”，解决大生产中大规模、长距离的运输问题。 载重汽车很复杂，要讲它的原理和设计方法很费时间，但许多人忘掉了最关键一点，要使载重汽车发挥作用，必须要用发动机，要加油（MATLAB)，其次必须要学会开车（机算）、认路（建模）。如果仍然用手工，那么载重汽车还不如手推车，谁也不会用的。 现在的问题就在这里，我们在造“手工载重车”方面下的功夫很大，但在汽油发动机、开车、认路方面一点不教，所以在后续课的广阔天地中没人用载重汽车。要把大多数用汽车的与少数造汽车的区分开来，教会他们开车、认路、解决现代化大生产的需要，这是我们改革的目标。 矩阵在科学计算中的重大意义 矩阵是组织海量数据进行运算的最好的数学方法,如果矩阵运算仍然用单个元素运算来完成，那末人们宁愿用代入法或消去法等中学方法。至少它可以省掉一些运算量。 要使矩阵运算带来实际的好处，必须要有能进行海量数据运算、处理、绘图的工具，笔算无法显示矩阵优势，只有靠计算机。 如果计算机每次只对两个数进行运算，那它的效率和计算器差不多。计算机的优势只有在数据批处理中才能显示。 会矩阵不会计算机，是瘸子；会计算机不会矩阵，也是瘸子，要把两者的优势结合起来，才算真正进入了科学计算的殿堂。线性代数能完成这一点，对大学生，对现代化，将是功德无量！ 国内外教材简要对比 说明我国教材的三个弱点 1.不注意从几何图形引入线性代数的概念，不用图说明问题。 2.不使用现代化计算工具，使得解题的范围无法扩大。 3.不联系应用实际，不了解科学和工业现代化对线性代数的需求。不能激发学生学习的热情。 国内的线性代数改革，多侧重于课程内部概念的讲法，但缺少两点：一是不注意与应用、与后续课等外部的关系的改革，二是不注意引进新技术，没有用现代化的计算和教学工具。这正是我们常讲的引领科技发展的两个动力：“需求牵引”和“技术推动”。少了这两点，创新的新思想、新课题就没法诞生。 机