桥梁工程预应力箱梁专项施工的方案.doc

桥 工程 预应力箱梁专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 广东 工程有限公司 二零一六年五月 目 录 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况 3 第三章 施工人员及施工进度安排 3 第四章 梁板验收 3 第五章 运输道路及便道 4 第六章 预制箱梁吊装施工方案 4 第七章 梁板 16 第八章 应急预案 23 第一章 编制依据 一、 工程设计图纸。 二、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 三、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 运输时，预制梁支垫用大枕木，位置按设计吊点位置确定，偏差不超过10cm，各层垫木位于同一垂直面上，防止预制梁受扭断裂。在车上用槽钢按预制梁截面尺寸加工支架，预制梁安放在支架内，并用钢索捆绑牢固，防止运输途中预制梁受损或滑移。运输道路必须按要求进行整修，防止车辆颠簸、倾斜，运输车行驶速度必须严格控制，尤其是转弯处必须平稳。同时运输前在梁板最后边设置醒目的标志。 施工便道在运梁期间，安排人员、机械设备加强维护，确保梁体运输的畅通，保证吊梁施工进度。 第六章 预制箱梁吊装施工方案 一、架桥机安装场地选择、吊装方案。 1）场地选择：3#桥台鼎盛大道支线（规划）路基长约70m范围作架桥机总安装场地。 2）吊装方案：从3#桥台安装至0#桥台，吊装预制梁时每半孔安装顺序为：首先架设半幅桥中间中梁，其次架设内、外边梁（每半孔1#、5#梁），最后2#、4#中梁。 二、施工工艺框图 全幅式架桥机吊装梁板施工工艺框图（机后喂梁方式） 三、梁板3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 （2）左、右主梁及导梁拼装 用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件）。 （3）安装前、后联系框架及临时斜撑 （4）安装中支腿及顶高支腿 安装中支腿时，中支腿放在桥台位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。 （5）安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿 （6）边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位 （7）液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调整完毕，并经带负荷试运。现场安装步骤如下： 将液压泵站及千斤顶分别安装就位； 将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫； 检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色O型密封圈（在外）： 将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。 （8）运梁平车的安装及调试，已由厂家在出场前安装调试完毕，现场试运行属正常 （9）运行轨道铺设 ①架桥机横向运行轨道铺设：本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿可在自带的横移方梁上运行。前支腿需铺横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，纵横枕木只间用抓钉连接，增加稳定性。钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘。钢轨接头中间用垫块，外侧面用轨道夹板和长螺栓连接。 ②架桥机起吊天车轨道 轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。 ③以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。轨道铺设要求见下表。 轨 道 铺 设 要 求 序号 项 目 新铺设 使用中 1 同一截面轨顶高差 ≤25mm ≤40mm 2 架桥机轨距差 ±5mm ±6mm 3 钢轨纵向坡度 ≤3% ≤3.6% 4 钢轨直线度（任意2米内） ≤1mm ≤1.5mm 5 钢轨接头处高低及侧向偏差 ≤1mm ≤1mm 6 钢轨接头处间隙（20℃，轨长12.5米时） ≤2mm （10）主梁前支腿的安装 架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿、联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，从导梁前端套进前支腿。前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。 （11）架桥机检查与试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。 ①检查各联结部位是否联结牢固； ②检查电气接线是否正确； ③检查液压系统各部位有否漏油现象； ④检查各机械及结构部分有否卡滞现象； ⑤检查各转动部位润滑情况； ⑥检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。 通过油箱上的注油口向箱内注入32号液压油（旧牌号为20号），约100升，观察液位计显示情况； 不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气候情况调整液压油牌号。液压油在使用过程中每年过滤一次，每两年更换一次； 通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油； 将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷