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隧道工程 1、围岩分级的判定方法 1）隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行： A、根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。 B、对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。 2）围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合有关规定。 3）围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正： A、有地下水； B、围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用； C、存在高初始应力。 2、隧道是由哪几部分组成 由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。 3、隧道洞门类型有哪几种 端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。 4、明洞类型有哪些 明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。 5、洞身类型及构造 1）洞身类型：按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。 2）洞身构造：分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。 6、隧道地质超前预报方法 隧道地质超前预报方法主要有：超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP法或TRT法，目前常用的主要方法为TSP(TGP)法。 7、TSP(TGP)法组成 TSP或TGP隧道超前地质预报系统包括仪器主机、配件和处理软件三部分组成。 8、TSP(TGP)法原理 TSP或TGP法是利用地震波反射回波方法测量的原理。地震波震源采用小药量炸药激发产生，炸药激发在隧道边墙的风钻孔中，通常24个炮孔布置成一条直线。地震波的接收器也安置在孔中，一般左右洞壁各布置一个。 9、贯通误差的调整应按以下方法进行： (1)用折线法调整直线隧道中线。 (2)曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。 (3)采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整。 (4)进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。 10、隧道开挖后应及时进行哪些试验 地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力及抗拔力试验。 11、二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行 (1)各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定； (2)已产生的各项位移已达预计总位移量的80％～90％； (3)周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。 12、隧道施工的技术与方法有哪些。 1)新奥法： 2)传统的矿山法：是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。 3)隧道掘进机法： 4)盾构法(Shield)： 5)明挖法： 6)盖挖法：是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工，主体结构可以顺作，也可逆作。 7)浅埋暗挖法： 8)地下连续墙： 其它知识点 1、洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。 2、拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。 3、特长隧道、长隧道及采用大型掘进机械施工的隧道，宜用激光设备导向。 4、公路隧道围岩分为六级，逐渐减弱。 5、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的lOOm地段内(即调线地段)调整。该段的开挖及衬砌均应以调整后的中线及高程进行放样。 6、隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。 7．洞内水准点每公里应埋设一个，短于lkm的隧道应至少设一个，并应在隧道边墙上画出标志。 8、采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计 9、位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。 10、测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数。 11、当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。 12、复合式衬砌的隧道应按表lB414022选择量测项目。表1B414022中的1—4项为必测项目；5～11项为选测项目