隧道大纲习题.docVIP

一1.公路隧道的类型和特点。公路隧道的类型大跨度隧道、连拱隧道、小间距隧道。特点：①断面大②形状扁平③需要运营通风④需要运营照明⑤防水要求高2．公路隧道常见的质量问题；相关的隧道设计规范、施工规范、通风照明技术规范、质量检验评定标准及验收办法。①隧道渗漏: 与其他地下工程一样，公路隧道在施工期间和建成后，一直受着地下水的影响，特别是建成后的隧道，更是处于地下水的包围之中。地下水无孔不入，当水压较大，防水工程质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入或流人隧道内部，对行车安全以至衬砌结构的稳定构成威胁。例如，辽宁八盘岭隧道、吉林密江隧道都是在建成后不久，隧道内便出现大量渗漏，春、夏、秋三季隧道变成了“水帘洞”，冬季洞内则变成了“冰湖”。由于反复冻融，造成衬砌结构开裂。为了不使结构遭受进一步破坏，防止隧道的大量渗漏，两隧道均不得不提前大修，在原衬砌内部复衬一层混凝土。虽然这一措施暂时使问题得以解决，但隧道断面减小，限界受侵，影响行车。据统计，目前国内公路隧道完全无渗漏者寥寥无几，绝大部分隧道都存在着不同程度的渗漏问题，渗漏部位遍及隧道全周。因此，在设计科学的防排水结构和加强防排水施工质量管理方面，我国公路隧道界还有很长的路要走。②．衬砌开裂: 作用在隧道衬砌结构上的压力，与隧道围岩的性质、地应力的大小以及施工方法等因素有关。由于受技术和资金条件的限制，一些因素在设计前是难以准确确定的，所以在隧道衬砌结构设计中常带有一定的盲目性，导致结构强度不够或与围岩压力不协调，造成衬砌结构开裂、破坏。然而，工程上出现的衬砌开裂更多的则是由于施工管理不当造成的，或是因为衬砌厚度不足，或是因为混凝土强度不够。例如：宁夏某隧道，由于种种原因，隧道衬砌做完后，衬砌混凝土出现了大量的裂缝。在1500m范围内有5段裂缝发育区，其中一条连续纵向裂缝长达33m，裂缝的最大宽度达20mm，最大水平错距达40mm。这些裂缝对结构的稳定及建成后隧道的安全运营构成了潜在的威胁。又如，陕西境内某黄土隧道，由于土压力大，施工中衬砌混凝土存在质量问题，隧道尚未通车，衬砌便先由局部开裂发展为结构失稳，最终导致大范围的塌方。在我国的其他地区也有类似情况发生。由此可见，加强施工管理，提高隧道混凝土衬砌质量已迫在眉睫。③．限界受侵建筑限界是保证车辆安全通过隧道的必要断面。在公路隧道施工过程中，有时会遇到松软地层，当地压较大时，围岩的变形量将很大，如果施工方法不当或支护形式欠妥、支护不及时，则容易导致塌方。为了保证施工安全和避免塌方，往往急于修筑衬砌，忽视断面界限，使建筑限界受侵。另一种施工中的常见现象是衬砌混凝土在浇筑过程中，模板强度、刚度不足，出现走模，也会导致限界受侵。④．衬砌结构同围岩结合不密实同围岩的紧密接触是地下结构区别于地面结构的主要特征。所谓“新奥法”的出发点正是支护结构同围岩的共同变形，不幸的是，在施工中由于岩石隧道光面爆破效果不良，有的承包人图经济省事，通过钢筋网在作为初期支护的喷射混凝土层背后设置石块或其他异物取代混凝土充填空间，造成了围岩与初期支护之间不密实，甚至存在大的空区(洞)。在二次衬砌施工过程中，由于泵送混凝土压力不足、流动性不好、重力作用、抽拔泵送管过早过快等原因，拱顶混凝土往往难以饱满，造成模筑混凝土厚度不足，甚至形成较大空区(洞)，由此诱发的拱顶上鼓，衬砌内缘压裂、掉块的现象屡见不鲜。⑤．通风、照明不良在部分运营隧道中有害气体浓度超限，洞内照明昏暗，影响司乘人员健康，威胁行车安全。造成隧道通风与照明不良的原因有以下三个方面：设计欠妥、器材质量存在问题和运营管理不当。鉴于设计方面的问题，应从加强理论与试验研究着手，不断总结经验，提高设计水平来加以解决。对于器材，应在安装前对其性能指标加以检测，不符合要求者不予采用。目前造成隧道通风与照明不良的主要原因是隧道管理部门资金不足，管理不善，风机与灯具开启强度不足。为了不降低隧道的使用标准，确保安全运营，应定期对隧道的有关通风、照明指标进行抽检3.路隧道工程质量检测的内容？①材料检测②施工检测又分施工质测的内容。量检测和施工监控量测③环境检测二．1超前支护与预加固围岩常用的辅助施工方法。常用的辅助施工方法一般可分为对地层预支护(超前支护)和预加固两大类，主要有：地表砂浆锚杆或地表注浆加固；超前锚杆或超前小导管支护；管棚钢架超前支护；超前小导管预注浆；超前围岩深孔预注浆。隧道施工所采用辅助的施工方法，应根据隧道所处的地质和水文地质条件、隧道长度、埋置深度、施工机械装备、工期和经济等方面综合考虑决定。2．辅助施工方法施工质量检测内容。⑴超前锚杆（2）超前钢管（3）注浆效果检查①分析法②检查法③声波检测法3．注浆材料性能试验、注浆效果检测方法。①粘度②渗透能力③凝胶时间④渗透系数⑤抗压强度三．1.开挖的方法与工序？