隧道试题3.docVIP

一、单项选择题（共15题，每题2分） 1.喷射混凝土的初凝时间不应( D )。 (A)小于5min (B)小于10min (C)大于10min (D)大于5min 2.系统锚杆应( D )。 (A)沿隧道中线均匀布置 (B)沿隧道拱轴线均匀布置 (C)沿拱顶中线均匀布置 (D)沿隧道周边均匀布置 3.分部开挖法的落底，应在( D )。 (A)上部断面开挖后进行 (B)上部断面支护后进行 (C)上部断面与下部断面同时进行 (D)上部断面支护基本稳定后进行 4.混凝土的搅拌时间由坍落度的要求及当时的气温决定，一般情况( A )。 (A)坍落度大的搅拌时间短 (B)坍落度大的搅拌时间长 (C)冬季搅拌时间短 (D)干硬性混凝土搅拌时间短 5.光面爆破后围岩壁面成型规则，凹凸很小，大大减少了( C )。 (A)支护 (B)衬砌 (C)超欠挖量 (D)量测 6.在雨天运输混凝土的拌合物而不加遮盖，会使( D )。 (A)混凝土的水灰比变小 (B)混凝土拌合物的黏聚性增强 (C)和易性降低 (D)水灰比增大 7.周边位移量测是量测( D )。 (A)地表下沉 (B)拱顶下沉 (C)变形 (D)净空相对位移 8.在开挖断面布置炮眼时先布置( D )。 (A)周边眼 (B)掘进眼 (C)底眼 (D)掏槽眼 9.隧道拱部开挖放样时，在软弱围岩中，应考虑( C )。 (A)超挖 (B)欠挖 (C)沉降量 (D)升值 10.混凝土的实验配合比，施工中要调整是因为( C )。 (A)水灰比 (B)级配不良 (C)砂、石含水率 (D)砂、石含杂质 11.斜井轨道运输要求斜井口处有摘钩作业的车场应有( B )。 (A)平道 (B)一段反坡道 (C)折返段 (D)停车场 12.隧道衬砌时，如果拱墙脚以上1m范围内遇有超挖，应当用( B )。 (A)混凝土回填 (B)同级混凝土回填 (C)干砌片石回填 (D)浆砌片石回填 13.光面爆破中，最先起爆的炮眼是( A )。 (A)掏槽眼 (B)周边眼 (C)辅助眼 (D)顶帮眼 14.各类炮眼的深度，以( C )。 (A)顶眼最深 (B)帮眼最深 (C)掏槽眼最深 (D)辅助眼最深 15.向混凝土搅拌机中投料的顺序是( A )。 (A)石子、水泥、砂子 (B)水泥、砂子、石子 (C)水泥、石子、砂子 (D)砂子、石子、水泥 二、判断题（共10题，每题2分） 1.量测周边位移量超出预留变形量要增强初期支护。 ( √ ) 2.进行爆破器材加工和爆破作业的人员，可以穿戴化纤衣物。 ( × ) 3.在有煤层瓦斯地层中开挖隧道，必须采取预防瓦斯和煤尘爆炸的措施。 ( √ ) 4.爆破安全规则规定，待避地点至工作面的距离，在独头导坑内不得小于200m。 ( √ ) 5.注浆液以充填或渗透的形式填充到岩石缝隙中，达到封堵裂隙，隔绝水源或将松散岩层胶结成不透水整体，达到堵水加固作用。 因此，注浆时压力越大越好，可以使浆液填充到所有裂缝中去。 ( × ) 6.预裂爆破的起爆顺序是掏槽眼、辅助眼、周边眼。 ( × ) 7.隧道开挖后一般需要进行支护，以保持围岩的稳定性。支护的主要方式有：锚杆、钢架、钢筋网、喷射混凝土及其他组合。 ( √ ) 8.根据我国现行的铁路隧道围岩分级方法判定：围岩级别越低，围岩开挖后越不稳定，越容易产生坍塌变形。 ( × ) 9.喷射混凝土停机时，喷射手必须是先停风、次停水、最后停料的原则。 ( × ) 10.隧道必须有足够的净空以满足运营安全的要求，铁路隧道净空是根据“隧道建筑限界”确定的。 ( √ ) 三、填空题（共10题，每题2分） 1.砂石的颗粒级配，要求各粒级比例要适当，使骨料的 空隙率 尽可能减少。 2.塌方体将坑道堵塞，或塌方继续不停发展，塌体情况不清者，这种坍方称 大塌方 。 3.二次衬砌应在围岩和初期支护变形 基本稳定 后施作。 4.在埋藏较深的坚硬岩层中，在隧道开挖后周边岩石发生叭叭的响声，或以一定冲击力的形成发生岩石掉块，有的则可弹射较远的距离，这种现象称 岩爆 。 5.对于可能出现大量涌水的地方，应采用 超前钻孔 进行探测。 6.收敛量测指的是 拱顶下沉量 和周边位移量测。 7.出现掉渣、掉块，有新裂缝、落石，是发生 坍塌 现象的一般规律。 8.在地下水活跃地区治理坍方，应遵循 治塌先治水 原则。 9.混凝土衬砌中，拱墙背后应