轨道交通X号线工程土建施工的项目X站~X站区间下穿XX河流段及侧穿桥梁河道段专项施工的方案.docVIP

x轨道交通X号线工程土建施工项目XXXX标 XXX站~XXX站区间 下穿XXX河流段及侧穿桥梁河道段专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： XXXXXX公司 x轨道交通XXXXXX标项目经理部 目录一、工程概况: 1 二、盾构下穿XXXX站河及侧穿桥梁河道施工中风险分析 3 三、过河流段及侧穿桥梁河道施工要求 3 3.1有序施工： 3 3.2平衡施工： 3 3.3平稳施工： 3 四、盾构穿越桥梁河道的技术措施 4 4.1穿越前的准备 4 4.1.1穿越河道段 4 4.1.2侧穿桥梁及河道 4 4.2盾构机选型 5 4.3掘进参数土压力值设置、出土量的控制 6 4.3.1开挖面土压平衡的保持 7 4.3.2开挖土量的管理 8 4.4降低推进速度，控制总推力 9 4.5调整好盾构姿态，减少纠偏次数及纠偏量 9 4.6优化浆液配比，合理设定注浆量及注浆压力 9 4.7严防盾尾漏水 9 4.8加强施工质量，提高隧道自防水能力 9 4.9土体改良 10 4.10盾构掘进参数指标 10 4.11隧道二次补浆加固 10 4.12施工监测 11 4.12.1监测项目 11 4.12.2监测点布设原则 12 4.12.3监测控制值 12 4.12.4监控巡视工作 13 4.12.5 监测预警判断与管理 13 五、 安全管控措施 14 六、 质量管理措施 15 6.1 质量管理措施 15 6.2 质量控制措施 15 6.2.1盾构区间质量控制点 16 6.2.2施工质量管理程序 16 6.2.3施工工序的质量控制措施 17 6.2.4原材料质量保证措施 18 6.2.5成品的保护措施 18 七、应急预案 19 7.1应急组织机构 19 7.2应急联系电话 19 7.3应急预案 19 7.3.1盾构穿越桥梁河道可能存在的风险 19 7.3.2应急措施 19  图1-1 工程位置及线路走向图 XXXX站～XXXXX站区间左线设计起讫里程：DK28+978.265～DK29+576.519,短链0.013m，左线隧道长598.241m；右线起讫里程：DK28+987.265～DK29+576.519，右线隧道全长598.674m（含长链0.42m）。 左线 DK28+978.265～DK29+576.519 第39环～98环侧穿清风桥及景观桥 共计60环 第66环～90环下穿XXXX站河道 共计24环 右线 DK28+978.265～DK29+576.519 第40环～96环侧穿景观桥及河道 共计57环 第122环-265环侧穿河道 共计144环 隧道于河底最小净距6m,下穿XXXX站河设计为III级风险源，项目部提升为ⅠⅠ级。下穿XXXX站河道的宽度为30.24m，水面高程为2.63m，河底标高为-1.9m。 根据盾构筹划，XX区间左线先始发，穿越端头加固9米，过人行道约70.1米后，即进入XXXX站河。 1-2盾构下穿XXXX站河平面图 图1-4 盾构下穿黄天荡河纵剖面图 盾构在下穿XXXX站河道时，其主要穿越地层为④1粉质黏土，④2粉质黏土夹粉砂，⑤1粉质黏土,河底标高-1.9m，其过河段隧道埋深6m。 右线隧道处加固区后第40环～96环侧穿景观桥及下穿XXXX站河道，其中69环～96环下穿XXXX站河道，随后沿河道方向向北推进，沿河道方向122-265环为侧穿河道地段。期间隧道主要穿越地层为③1粉质粘土，④1粉质粘土，④2粉土夹粉砂，⑤1粉质粘土。 XXXX站～XXXX站沿线主要建（构）筑物与隧道位置关系图1-5～1-9. 图1-5 清风桥和景观桥与线路位置关系 图1-6 景观桥 图1-7 景观桥与线路关系 图1-8 清风桥 图1-9 清风桥与线路关系 二、盾构下穿XXXX站河及侧穿桥梁河道施工中风险分析 2.1施工风险 （1）XXXX站河道与金鸡湖相连通，河道内水位受降雨及金鸡湖相连水系影响明显，渣土含水量导致螺旋输送机发生喷涌； 盾尾漏浆； ； 掘进过程的施工技术要求盾构在通过该特殊段时有序、平衡、平稳。有序施工施工组织有序人、机、料的配置合理，工序的安排、衔接有序。机械保养有序机械保养定人、定期、专业、规范，做到无遗漏、标准化。信息管理有序技术交底、作业交底按部就班，自经理部至作业面指令畅通、反馈迅速。平衡施工土仓压力与开挖面水土压力平衡严格控制土仓压力，尽量保持土压平衡，不要出现过大的波动；出土量与掘进进尺平衡严格控制出土量，做到进尺量与出土量均衡。除量的控制外，还要坚持对每环样进行地质水文分析，发现与开挖断面地质情况不符，则马上采取措施。注浆压力与水土压力平衡除考虑注浆处的水土压力，还要考虑后方来水、开挖面来水的水压，故注浆压力是在注浆处水土压力