纵向分段式全并联AT供电保护方案研究.docx

西 南 交 通 大 学 本科毕业设计（论文）纵向分段式全并联AT供电保护方案研究年 级: 学 号: 姓 名: 专 业: 指导老师: 院系 电气工程学院 专 业 电气工程及其自动化 年级 姓 名 题目 纵向分段式全并联AT供电保护方案研究 指导教师评 语 指导教师 (签章) 评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩委员会主任 (签章) 年 月 毕业设计（论文）任务书 题 目 纵向分段式全并联AT供电保护方案研究 本论文的目的、意义 在我国高速铁路中，普遍采用全并联AT供电方式，随着技术的不断发展，一种全新的纵向分段式全并联AT所主接线应运而生。纵向分段式全并联AT供电系统的统结构较全并联AT供电系统结构已发生了变化，从而不能简单的将过去的保护方案直接应用到此种牵引供电系统中去。研究此种供电方式的接线型式和发生短路时的电流分布与阻抗特性，针对纵向分段全并联AT供电系统的特点，给出完善、合理的保护配置方案，是保障牵引供电安全可靠的基础。因此，研究纵向分段式全并联AT供电系统的保护方案具有重要现实意义。 2、学生应完成的任务 ① 分析纵向分段式全并联AT供电系统的特点； ② 仿真分析各种工况下阻抗特性； ③ 熟悉全并联AT供电系统的保护原理和保护配置原则； ④ 给出纵向分段式全并联AT供电系统的保护配置方案，并验证其有效性。 3、论文各部分内容及时间分配：（共 16周） 收集资料与阅读,开题报告,完成译文 (2 周) 分析纵向分段式全并联AT供电系统的特点 (3周) 熟悉全并联AT供电系统的保护原理和保护配置方案 (3周) 给出纵向分段式全并联AT供电系统的保护配置方案 (5周) 完成论文写作 ( 2周)评阅及答辩 审定,装订,准备答辩 (1周)备 注 指导教师： 年 月 日审 批 人： 年 月 日摘 要自上世纪中叶开始，电气化铁路在全球范围内掀起了一股浪潮，各个国家争先恐后的发展高速铁路，它具有运输量大、速度快、安全可靠、占地少、高效、节约能源等一系列优势。目前我国的高速化铁路大多采用AT供电方式，而全并联AT供电方式较AT供电方式有着更加美好的前景。因此，优化全并联AT供电系统的接线结构和完善其保护配置对高速铁路牵引供电系统的安全可靠运行有着极其重要的作用。纵向分段式全并联AT供电方式，比全并联AT供电方式更能满足现代化高速铁路极其苛刻的要求，这种供电方式最大的优点就是故障发生时能大大减少停电范围，故障后也能继续维持AT供电方式，极大地保证了保护的速动性和选择性，提高供电可靠性。纵向分段式全并联AT供电系统的结构较全并联AT供电系统结构已发生了变化，从而不能简单的将过去的保护方案直接应用到此种牵引供电系统中去，因此对其进行阻抗特性的研究并给出一套有效、安全、可靠的保护配置和整定计算具有重要的理论和现实意义。 本文着重分析了全并联AT供电方式的保护配置和保护原则，并分析讨论纵向分段式全并联AT供电系统的接线结构。在此基础上，仿真各种工况下的阻抗特性，以此为整定依据，提出一套完善、合理的纵向分段式全并联AT供电系统的保护配置方案，并分析其有效性。关键词：高速铁路；全并联AT供电系统；仿真分析；保护配置AbstractSince the middle?of last century, electrified railway has sent a wave on a global scale. Because of its advantages on traffic, speed, reliability, efficiency and energy saving, the electrified railway attracts whole world’s attention. In China, the majority of domestic high-speed railways adopt AT power supply mode. Comparing with the AT power supply mode, all-parallel AT power supply mode shows a more promising prospect. Thus, it is important to optimize its connection structure and perfect its reliability on high-speed railway traction power supply system.The longitudinal segmented