毕业设计说明书简易式立体车库设计.docVIP

1绪 论 1.1课题的背景及目的 立体车库又命名为“机械式立体停车设备”，其通过支撑机械设备和液压系统配合电气设备，不但可以节约空间，而且立体车库位置摆放灵活，一个单元体可以组合放置构成一个更大的整体，是当今汽车生活必不可少的一部分。要解决紧迫的停车矛盾现状，所以研究一款价格便宜，可以随意安置的立体车库是有必要的。最早的立体车库可以追溯到20世纪20年代，在美国盛顿一家宾馆的停车库。 伴随着世界汽车工业的发展，中国品牌的汽车也在近代取得了硕大的成就，并且在习近平总书记提出的“四个全面”，并在2020年人民进入比较幸福的生活之中，居民的生活水平的大幅提高，汽车不再是富人的专属品。在中国品牌的兴起，例如比亚迪汽车厂设计的理念就是造百姓买的起的汽车。汽车走进了百姓家庭中，在大城市中停车难变成了一个很难解决的课题，为此立体车库的诞生成为一种必要。在大学毕业之际的到来，我们面临就业的压力，现在的大学生还没有进入社会，毕业设计的初次小试牛刀将会为我们的后续设计奠定基础。四年的本科生活很快就要结束了，在2012年的夏天我带着青涩的面容来到了黄河科技学院，今天在毕业的时候要通过毕业设计来检验我4年学到的东西。使4年的所学东西得到应用。增强了解学科的最新动态前沿，增强文献的检索能力，更重要的是学会借鉴社会的现有成品，通过学习别人的设计使自己的产品成为社会上人民需要的优良产品。 这次的毕业设计学会自己独立设计简易式立体车库的同时，首先要去市场调研，市场上的产品都是经得起历史的考验的产品，所以借鉴现有的产品会降低很多的研发经费，我们可以逆向开发别人的产品，然后基于此产品开始研发自己高端产品。 本论文的简易式立体车库的设计，不仅学的是学科的系统知识，更重要的是学习设计的方法，设计的思维，学会触类旁通的思维。学习知识固然重要，知识是解决日常生活的工具，好的学习思维、方案是学好知识的基础所在。 1.2国外立体车库发展的状况 美国是简易式立体车库的开山鼻祖，相继之后日本、韩国也开始着手机械式立体车库的研究，德国人的小心谨慎的品格，在汽车的研发上有很高的造诣。意大利都灵尤其在巷道堆垛类产品上发展有考究的历史。到2001年底，都灵已有大约80座机械式停车库。21世纪初，类似书架的高达10多层楼的立体停车库在莫斯科投入使用。随着时代的变迁，立体车在原来的地面的停车开始衍生出不同类别的立体车库，该基本思想还是在原有的基础进行进化，其取车、存车的原理都是类似的。 1.3国内立体车库发展的状况 中国的横移升降式的简易式立体车库起源比较早，所以该类的设计在我国各大中型城市都将有效应，其动作过程为上层载车板的水平面的移动，平移到一层有空车位的上面，在提升电机的提升作用下开始取车，运动方案灵活，在原有的3个车位，若建造N层的时候，可以设计存储的有3N-1个车库，大大提高了国土面积的利用率。为目前的空间资源的紧缺提供了保障，同时中国技术的迅猛发展，中国的技术开始走向了国外，简易式立体车库的升降稳定性高，振动幅度小，速度快，每分钟可以达到90米以上，存取车辆只需要大约不到2分钟的时间。此类的立体车库最为常见，一般在大型的公共停车区都可以见到，但是在富士住宅液压控制的立体车库就有了用武之地。在新能源汽车的兴起之时，充电桩的问题也难能解决，据电视的报道，在深圳比亚迪汽车公司也有立体车库的建树，在立体车库的设计之中按有充电设备，解决新能源汽车充电的困难，车辆停在立体车库中，随车辆的上升就可以充电，充满电回到地面层，并且充电的速度相对较快。 图1.1 升降横移车库 1.4立体车库的分类 立体车库的设计成为生活中必不可少的一部分，如果没有人们对立体车库的一个研究，停车难问题还在持续的现状，我们依然不会摆脱停车难的矛盾。简易式立体车库的品质还是可以经得住时间的考研，经过几十年的发展，迄今为止立体车库的发展到达了新的高峰。立体车库的有原来的机械式到机电一体化控制的自动停车库，并配合IC卡可以实现自动的缴费停车。简易式立体车库的种类特别多，是因为设计师的侧重不同，同一种类型的设计理念也非常多，立体车库一般可以分为9大类： 表1.1车库的分类 立体车库的设计可简单可复杂，可大可小，适应性特别强，施工的位置也可以随机设定，通过对地形的考察从而选择适当的立体车库的种类，在国际机场，大酒店停车密集的地方都可以见到立体车库的成效。例如在宇通厂区的位置就应用了立体车库。立体车库的优点很多，但是在各个地区每种立体车库的应用情况是不一样的，也许可能是地域企业保护的原因。 1.5立体车库的结构 简易式立体车库由固定在地面的两个热轧槽钢支撑车辆的重量，载车板主框架、支撑杆都为不同型号的槽钢，液压杆和支撑轴的材料为45钢，最下面的一层有个横拉杆。载车板的中间为波浪形板，前方的引导板的坡度也可以调整，只要调节螺栓的