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深圳市城市物流系统的环境分析 随着我国城市化进程的加快，城市物流对城市的发展起到越来越重要的作用。城市物流系统是指在一定的时间和空间范围内，由某城市的物流企业、物流工作者、物流设施、物流对象和物流信息等要素构成的具有组织城市物流功能的有机整体，是集多项功能为一体的综合性系统。主要由三大部分构成：物流基础设施平台、物流信息平台和物流政策法规平台。这软硬技术结合的三大平台，共同支持城市物流系统中制造、商贸、物流、信息服务等企业运作，完成存储、保管、运输、配送等功能，实现提高整个城市效益和竞争力的目标。 城市物流必须进行系统分析、系统研究和系统管理，必须构建起城市物流系统，才能保证城市物流的健康、快速发展。那么城市物流系统就要综合考虑多种运输方式、调整城市用地规划、调整城市路网规划的基础上，考虑城市物流对社会、环境、经济、金融和能源的影响，使城市物流资源最大限度的集成和优化配置。 深圳市城市物流系统的目标： 1、为城市提供服务，满足人们生产、生活的需要，保障城市运行 2、深圳将以申请国家现代物流创新发展试点城市为契机，以创新为主线，主动对接国家“一带一路”战略，全面落实发展湾区经济的规划部署，依托深圳海陆空铁的综合交通资源优势和信息技术及互联网产业基础，坚持高端引领、产业联动、信息融合、服务民生等原则，推动现代物流业创新发展，力争把供应链管理、综合贸易物流、电子商务物流、物流金融服务、航运衍生服务、物流新兴技术等打造成深圳现代物流业主导业态，建成具有国际资源配置功能、国际商务营运功能、生产组织中枢功能、服务民生、扩大消费功能的国际物流枢纽城市。 城市物流不仅规模大、密度高，而且种类多、结构复杂，因此是一个庞大的系统，这个系统的总体框架包括城市物流的主体系统、要素系统、功能系统、运营系统和政策系统。 城市物流的政策系统 城市物流的运营系统 城市物流的功能系统 城市物流的主体系统 城市物流的要素系统 城市物流系统 货主 生产物流 物流企业 生活物流 节点系统 消费者 商业物流 政府 供给物流 线路系统 逆向物流 道路 物流设施与网点 基础设施供给政策 物流设备与工具 管理与诱导性政策 物流信息 各种经济性政策 下面我们将以深圳市的城市物流系统为例，说明系统分析中是如何分析和计量环境因素的。 （一）物理和技术环境 （一）现存系统 深圳市物流不仅规模大、密度高，而且种类多、结构复杂，因此是一个庞大的系统。城市物流系统的现存系统有：交通运输系统，物流节点系统，物流政策系统，物流信息系统 城市物流系统需要与这四个现存系统结合起来工作，他们之间具有并存性和协调性 （二）技术标准 技术标准就是指在一定范围内获得最佳秩序，对活动及其结果规定共同的和重复使用的规则、指导原则或者特性文件。 2014年正式制定、颁布或实施的国家基础性物流标准 类别标准名称状态物流服务类国家标准《物流园区服务规范及评估指标》颁布仓储、装卸、搬运类国家标准《仓储物流自动化系统功能安全规范》制定《集装箱货运代理服务规范》颁布物流信息化相关国家标准《物流装备管理监控系统功能体系》制定《仓单要素与格式规范》颁布《物流仓库货架储位编码》实施资料来源：国家标准化管理委员会《关于下达2014年第一批国家标准制修订计划的通知》 2014年正式制定、颁布、或实施的国家专业性物流标准 类别标准名称状态汽车物流《汽车零部件的统一编码与标识》制定冷链物流《速冻食品物流规范》实施危险品物流《危险货物国际运输单证规范》颁布电子商务物流《电子商务产品信息规范图书》制定粮食、食品物流《食品追溯信息记录要求》制定钢铁物流《铁矿石仓储服务规范》制定医药物流《药品物流服务规范》颁布木材物流《森林工程木材物流规划设计符号》实施资料来源：国家标准化管理