骨架密实性水稳抗裂研究外文翻译.docVIP

骨架密实性的水稳抗裂研究 摘要：骨架密实级配水泥稳定碎石与常规级配相比，具有较高的密度，较小的含水量，嵌挤形成的强度大， 并具有较好抗裂性能和力学性能，能预防沥青面层的缩裂，提高了路面的承载力和耐久性。因此骨架密实型 水泥稳定碎石具有较好的发展前景。 关键词：骨架密实型；基层；抗裂性；分析；应用 随着水泥稳定碎石基层在工程中的广泛使用，发现在早期出现了比柔性基层沥青路面多而频繁的裂缝。裂缝的存在会使水危及整个路基路面结构，还易引起沥青面层较快出现网裂、坑槽等病害。因此，对以水泥稳定碎石基层的公路建设造成了潜在危险，也限制了水泥稳定类碎石基层的应用。水泥稳定碎石在温、湿变化作用下产生较大的收缩变形是导致基层裂缝及反射裂缝的主要原因。因此，为了改善水泥稳定碎石基层抗裂性能，本文提出了密实骨架结构水泥稳定碎石基层，及其配合比设计方法，并对此进行了大量室内外试验。结果表明，骨架密实结构 水泥稳定碎石基层具有良好抗裂性能。 1 裂缝产生原因分析 1.1 干缩裂缝 水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时, 随着水分的减少, 体积将收缩变形, 每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。水泥稳定碎石产生干缩裂缝的原因与其水泥、水和碎石因为水泥剂量太低, 强度难以满足要求; 而剂量过高时, 混合集料都有很大的关系。一方面混合料在凝结硬化过程中, 水泥与水起水化反应, 消耗大量的水分。水泥含量越高, 则消耗的水分越多。另一方面, 碎石集料表面也要吸附水, 集料稳定碎石基层的强度、平整度和裂缝的产生。水泥稳定碎石中的细料成分越多, 表面吸附的水分就越多。再者, 基层施工过程中, 含水量越大, 蒸发散失的水分就越多。因此就越易产生干缩裂缝。 1.2 温缩裂缝 水泥稳定碎石由于混合料中有 5% 左右的水泥, 所以具有热胀冷缩的性质, 在混合料硬化初期, 水泥水化放出较多的热量, 但散热较慢, 因此其内部温度较高, 使内部体积膨胀。而外部如遇气温急剧降低则冷却收缩, 内胀外缩相互制约, 产生较大的应力。一旦应力超过其极限抗弯拉强度, 将产生温缩裂缝。温缩裂缝多数是横向分布。 1.3 网状裂缝 网状裂缝也叫龟裂 , 它是由于局部弯沉太大, 在外力作用下产生结构性破坏的裂缝, 它是一种破坏性较大的裂缝, 如遇下雨, 则渗水, 在外力作用下引起翻浆。初期时仅为网状细裂纹, 随着时间的推移, 裂纹处基层内部的水分继续蒸发, 裂纹逐渐发展成为发散形裂缝。在外力作用下, 基层呈塌陷状。 1.4 纵缝 纵缝如果水泥稳定碎石基层在施工早期产生纵缝, 一定是施工控制方面引起的。其原因应归结为局部土基压实度或基层压实度没有达到规范要求。但城市道路基层 7 d养护期满后, 如果管理维护不到位, 也会产生纵缝。由于基层较厚, 采用分层碾压作业。第一层摊铺碾压成型时, 其厚度较薄, 一般在 15 cm 左右, 尽管养护期满, 但其承载能力较低。 1.5 路基不均匀沉降产生裂缝 路基不均匀沉降产生裂缝如果水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝, 多是由于局部土基及底基层压实度达不到规范要求引起, 在重车的作用下产生的反射裂缝, 有时呈弧状分布,且表面形成一定的高度差。 2.水泥稳定碎石结构性能分析 水泥稳定碎石是一种由水泥、粗集料、细集料所组成的复合材料。水泥稳定类材料由于组成材料质量和数量的差异，以及各组成材料之间互相的特点、相对位置分布及相互联系的状况一般也分为三种不同的类型： 2．1悬浮密实结构 这种结构通常采用连续型密级配，骨料由大到小连续存在。这种结构中由于粗集料数量相对较少，不能形成有效的骨架。这种结构虽然具有较高的粘聚力，但摩阻角较小，其强度主要受粘结力所控制，在外部荷载和温差作用下，易产生裂纹，从而造成路面结构的破坏。 2．2骨架空隙结构 这种结构粗骨料较多，而细料数量过少，混合料中细料的压实体积小于粗集料形成的空隙体积因此，虽然能够形成骨架，但其残余空隙较大。虽然这种结构粘聚力较低，但其内摩阻角较大，其强度主要取决于内摩阻力，粘聚力相对是次要的，其抗收缩性能较好，但由于其空隙率大，使基层的耐久性受到影响。 2．3骨架密实结构(大粒径抗裂结构) 骨架密实结构是以上两种类型组成的结构。要求混合料既有一定数量的粗骨料形成骨架，又根据残余空隙的多少加入细料，混合料中填隙料的压实体积应约等于粗集料形成的空隙体积，从而使混合料形成较高的密实度。试验结果表明大粒径水泥稳定碎石骨科间的嵌挤作用明显，抗压强度和抗压回弹模量明显大于常规级配，有良好的承载能力，平均干缩系数和平均温缩系数小于常规级配，抗弯拉强度高于常规级配，抗裂性能有显著的提高。根据柔性路面层状理论，对在温度和含