汽车维修技术_第九章.pptVIP

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2018-06-16 发布于河南
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汽车维修技术_第九章.ppt

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汽车维修技术_第九章

第二节离合器的分解与零件检修 (3)从动盘总成的检修从动盘主要损伤形式是翘曲变形，在调整和使用不当的情况下会发生烧焦或开裂、磨损严重等。检查时，应先检查其翘曲程度，在距外圆边缘2. 5 mm处测量端面的跳动量不应大于0. 5 mm，否则应该校平。在正常使用条件下，摩擦片的磨损较慢，但使用日久也会磨损导致摩擦片变薄、铆钉外露、铆钉松动、从动盘盘毅花键磨损等。可用游标卜尺检查铆钉的深度，其深度应大于0. 3 mm，否则下一次维修前就会露出铆钉。上一页下一页返回第二节离合器的分解与零件检修 (4)离合器操纵机构的检修(如图9-2-5) ①总泵和分泵的检修检查缸简内壁的擦伤和磨损程度，内壁磨损不应超过0. 125 mm;活塞与缸简的间隙不应超过0. 20 mm;复位弹簧弹力应足够;皮碗、皮圈等橡胶件功能要好，否则应予以更换。装配时所有零件应用中性液体清洗并擦拭干净，装配时在缸简、活塞、皮碗等零件上涂上一层制动液，装配后检查功能，动作应灵活自如。上一页下一页返回第二节离合器的分解与零件检修在维修中如发现总泵和分泵等损坏无法修复时，应更换新件总成。液压连接管路的连接要可靠，不能有漏油现象。分泵用螺栓固定在离合器壳体上，要用一个杠杆加适当的力压下工作缸，再旋紧固定螺栓，旋紧力矩为45 N.m。分泵和总泵以及管路全部连接好后，对液压系统充制动液，并放气，操纵系统和离合器机构才能正常工作。上一页下一页返回第二节离合器的分解与零件检修 ②离合器分离装置的检修维修中应检查分离叉和分离轴承座的两个接触平面的磨损及损坏情况和有无变形，损坏后无法修复时应更换新件。还应检查分离轴承是否松旷和有无噪声，如有明显磨损或损坏、明显松旷或发卜无法修复和使用时应更换新件。分离轴承为含油轴承，一般不必拆卸维修，也不必在清洗液中清洗，如有脏物可用干净擦布擦净。上一页返回第三节离合器的装配与调整离合器的装配与调整是各机件修复后的重要工序，它直接影响着离合器的正常工作。因此，在装配、调整时，应注意各机件之间的互相联系和遵循的它们的运动规律。一、EQ1141离合器装配与调整 1.装配离合器与压盘总成(如图9-2-1) ①将分离杠杆衬套压人分离杠杆孔中，并在衬套内表面涂上一层薄薄的润滑脂。 ②将分离杆调整螺钉和圆柱销装到分离杠杆的孔中，利用卡环将圆柱销两端固定。 ③利用圆柱销将分离杠杆总成装到压盘上。下一页返回第三节离合器的装配与调整 ④将压盘放到压力机上。 ⑤将压盘弹簧装到压盘上。 ⑥在分离杠杆调整螺钉上装上分离杆弹簧和调整螺钉弹簧片。 ⑦将离合器盖放在压盘上，利用压力机进行加压。 ⑧利用压力机压压盘盖，直到调整螺钉螺纹端露出表面，拧上调整螺母。 ⑨利用分离杠杆弹簧挂钩装上分离杆垫环。 ⑩离合器压盘总成装配完成后，需进行动平衡测试，动平衡量应小于700 mg·m 。下一页返回第三节离合器的装配与调整 2.离合器助力器的装配(如图9-3-1) (1)动力活塞的组装用台钳将推杆的六角边夹住;在活塞的密封圈安装槽中涂上气动密封胶，然后装上密封圈，在密封圈的密封表面也均匀地涂上气动密封胶;在推杆上安装O形密封圈、活塞和密封圈组件、螺母，拧紧力矩为20~30 N·m;;在气缸的内表面涂上一薄层气动密封胶;在推杆上涂上一薄层的橡胶润滑脂;安装弹簧。上一页下一页返回第三节离合器的装配与调整 (2)壳体的安装安装油封、垫片、密封圈、限位块、垫片和挡圈;安装。形密封圈;安装管套和密封圈;安装好壳体，拧紧力矩为20~25 N·m;;装上螺塞。为了使动力活塞推起，将压缩空气吹入到壳体中的气缸，然后将气断开，看动力活塞是否迅速回位。如果活塞动力缓慢，松开安装螺母，然后操作活塞几次，重新拧紧螺母。 (3)液压缸的组装用橡胶润滑脂涂抹活塞密封圈;安装密封圈;安装活塞总成;慢慢地拧紧液压缸，注意不要损伤壳体上的。形密封圈，拧紧力矩为30~ 40 N·m;;安装垫圈和挡圈。上一页下一页返回第三节离合器的装配与调整 (4)控制阀的安装用橡胶润滑脂涂抹密封圈;将密封圈背对装到活塞上;安装活塞总成和挡圈;将橡胶润滑脂涂到密封圈上，然后将密封圈放到阀套上;安装阀套，拧紧力矩为12~25N·m;从壳体上抹去多余的润滑脂;安装膜片总成;安装弹簧;安装提升阀壳体，拧紧力矩为4~6 N·m。 (5)安装提升阀安装弹簧;安装密封垫和管接头，拧紧力矩为20~30 N·m;安装排气螺钉;装好排气螺钉护套和推杆;从台钳上取下离合器助力器。上一页下一页返回第三节离合器的装配与调整 3.安装离合器助力器 ①安装离合器助力器总成。 ②