机械零件和典型机构-第三部分 机械传动习题答案.docVIP

第三部分 机械传动 第五章 带传动与链传动 练习题 5-1．带传动有何主要优缺点? 答： 优点 （1）带具有弹性，能缓冲吸振，因此，传动平稳，无噪音。 （2）当工作机过载时，带和带轮之间将发生打滑，可防止其他零件损坏。 （3）结构简单，制造、安装、维护方便。 （4）可用于两轴相距较远的传动。 缺点 （5）带与带轮之间存在一定的相对滑动，不能保证准确的传动比。 （6）带传动的外轮廓尺寸大，传动效率较低，带的使用寿命较短。 （7）不宜用于高温、易燃易爆及工作环境恶劣的场合。 5-2．摩擦型带传动有哪些类型?各自的特点是什么? 答： 1）平带传动 平带传动结构最简单，带的柔性好，带轮易加工，多用于中心距较大或速度较高的场合。 2）V带传动 在同样的张紧力作用下，V带传动产生的摩擦力是平带传动的3倍，故传递功率的能力远比平带高。 3）圆带传动 传动功率较小，多用在低速小载荷传动中。 5-3．何为包角?它对带传动有什么影响? 答： 包角是带与带轮接触的圆弧对应的圆心角。 包角的大小反映了带与带轮的轮缘表面间接触圆弧的长度，带的承载能力取决于带轮的包角大小。同等条件下，包角越大，接触圆弧越长，接触面产生的摩擦力总和就越大；反之，摩擦力总和就越小。 为了保证传动能力，要求小带轮包角 。 5-4．打滑会带来哪些后果?打滑是否可以避免?打滑多发生在大带轮上还是小带轮上? 答： 如果带传动的工作载荷超过Fmax，带与带轮在全部接触表面上均产生相对滑动而失效，这种现象称为打滑。 打滑使带发生严重磨耗，温升加剧，运行失稳，传动失效。为保证带传动的正常工作，应当避免产生打滑现象。 大带轮的包角总是大于小带轮的包角，故打滑主要发生在小带轮上。 5-5．打滑与弹性滑动有何区别?对带传动各有什么影响? 答： 1）带传动中弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的相对微量滑动，是不可避免的；而打滑是带与带轮间发生显著的相对滑动，也即整体打滑。 2）由于弹性滑动的存在，造成了带传动中传动比的不准确；而打滑会加剧带的磨损，降低从动带轮的转速，甚至是传动失效。 5-6． V带轮的轮槽角φ比V带的楔角α（=40°）要减小，分析原因。 答： V带绕在带轮上时，由于变曲变形，外侧受拉，内侧受压，这样将使其楔角变小。为了使胶带仍能紧贴轮槽两侧，一般将带轮的轮槽楔角做得比V带小。 V带楔角为40°，而带轮一般做成34°、36°、38°。 5-7．什么是弹性滑动？对带传动有什么影响? 弹性滑动可以避免吗? 答： 由于带的弹性变形的变化而引起的带和带轮间的相对滑动称为弹性滑动。 弹性滑动由带两边的拉力差而引起，因此是不可避免的。由于弹性滑动的存在，造成了带传动中传动比的不准确，同时也造成了带的磨损。 5-8．V带有哪两种结构?各有何特点? 答： 按强力层的材质可将V带分为帘布结构（图5-8a）和线绳结构（图5-8b）两大类。前者价格低廉、抗拉强度高、应用广泛，后者柔软性好，适应于转速高、直径较小的带轮，但不宜用于大功率传动。包布层用胶帆布制成，起耐磨和保护作用。 5-9．带传动为什么要考虑张紧?常见的张紧装置有哪些? 答： 1）张紧力越大，带与带轮间的摩擦力越大，带的传动能力越大。所以带传动要考虑张紧，以增大张紧力。 2）张紧装置 （1）定期张紧装置 （2）自动张紧装置 （3）采用张紧轮的张紧装置 5-10．张紧轮应当设置在何处? 答： 使用时张紧轮应装在松边内侧，并靠近大带轮。 5-11．与带传动相比，链传动有何特点? 答： 链传动的主要优点是： （1）没有打滑现象，平均传动比准确，传动效率较高。 （2）承载能力大，过载能力强。不需要很大的张紧力，作用于轴上的压力小。 （3）制造安装精度要求较低，可以在较恶劣的条件（高温、多尘、潮湿以及有污染等）下工作。 （4）轴间距大，结构简单、紧凑。 链传动的主要缺点是： （1）只能用于平行轴间的传动。 （2）瞬时传动比不恒定，运转时有振动、冲击和噪声，传动平稳性差。 （3）成本高、易磨损、易伸长，磨损后易发生跳齿和脱链。 5-12．滚子链由哪几部分构成？说明各部分之间的配合连接。 答： 滚子链是由内链板、外链板、销轴；套筒及滚子组成。 销轴与外链板、套筒与内链板分别以过盈配合连接，组成外链节、内链节。内链节、外链节通过套筒与销轴之间的间隙配合组成铰链结构，内外链节可相对转动。滚子与套筒是间隙配合，当链条与链轮进入或脱离啮合时，滚子可在链轮上滚动，使两者之间为滚动摩擦，从而减少了链条与链轮轮齿的磨损。 5-13．什么是节距？说明节距与承载能力的关系。 答： 链条上相邻销轴的轴间距称为节距。 节距是链传动最主要的参数，节距越大，链传动各零件的结构尺寸也越大，承载能力也越高，但传动越不平稳，重量也随之增大。 5-14．