CATIA与有限元分析软件的数据交换应用.docVIP

CATIA与有限元分析软件的数据交换应用 行业.通常情况下,设计员根据设计原始数据,利用CATIA的 特征造型功能建立结构的三维实体模型,形成整机数字样机,然后对样机进行分析评估.在 我们结构试验仿真的实际应用中,我们更多的是在仅有CATIA电子样机的条件下,需要对结 构进行进一步深入的有限元分析.我们更关心的是CATIA软件与有限元软件之间的联系与开 发.为此,结合我们分析工作以及CATIA软件的实际应用,谈一些二者间数据交换的经验. 2用CAIIA进行结构建模及应力分析 CATIA自己带有简单的分析模块,在CATIA实体模型下就可以直接进行简单有限元分析 计算.在CATIAV5中带有分析模块V5i,提供了包括零部件和装配件的结构分析,静力分析 及模态分析等功能,但不足之处是该模块仅提供四面体元一种网格单元,这将影响到计算精 度.以下是我们对一个简单零件在CATIAV5i和NASTRAN下的简单对比分析. 该零件结构较简单,在CATIA下建了一个实体模型,同时将该实体模型导入到NASTRAN 中.在CATIAV5i模块及NASTRAN中分别采用四面体元及六面体进行了网格划分,#鹑跨毒7踅 0》}划Bj ?55? 对于较复杂的模型或非线性有限元分析,为了得到精确的分析结果,我们通常只有在商 用有限元分析软件(如ANSYS,NASTRAN等)中进行分析计算,将CATIA模型通过数据接口 或中性文件导入到有限元分析软件中,对三维模型用实体单元进行网格划分及分析,最后再 由有限元分析软件或CATIAg5进行后置处理及显示.而对于象飞机机体结构的分析,我们 知道它的有限元典型模型是杆板结构,这就只有将CATIA数字模型转换到专业有限元分析软 件中建立板杆结构进行分析计算. 3OAIIA与有限元软件间的数据交换 我们通常要求根据CATIA数字样机用NASTRAN软件对其进行结构分析.这种情况下将 CATIA机体模型直接导入NASTRAN建立板杆模型是不经济也不可行的.我们首先必须根据 CATIA三维实体模型,简化建立NASTRAN下的有限元模型,这样我们需要获取有限元模型各 个节点的坐标.在我们实际的应用中,摸索出有三种解决方法.第一是在CATIA下直接测量 得到所需数据,通过有限元前处理软件建立有限元分析模型;第二是通过CATIA模型提取一 个粗的线架结构,在NASTRAN软件中进行细化;第三是通过CATIA的二次开发,建立NASTTRAN 模型输入数据卡片. 3.1直接测量节点数据 在CATIA下直接量取数据是一种最原始最保守的做法,但是得到的数据却是最符合有限 元分析的要求.做这一工作不仅要求有一定的CATIA应用能力,同时更要求有一定的有限元 建模及分析知识,知道结构如何简化,节点如何选取,单元类型如何定义.首先要根据已有 的机体三维实体模型在头脑里构建出有限元模型,确定出有限元模型各节点的位置,然后通 过在CATIA模型中量取各个节点的坐标,将其输入到前处理软件中得到有限元模型的节点, 在NASTRAN下根据这些节点建立分析模型. 图3是一个机身模型,根据有限元分析的要求,我们对模型进行了解读,确定出有限元 模型的关键节点,通过从CATIA图上测量确定并摘录出各节点坐标参数,然后建立有限元模 型(图4),该模型共有489个节点. ?56? 图3CATIA下的三维实体模型 图4NSTRAN下的有限元模型 3.2抽取线架结构 上面的方法虽然能准确地得到有限元模型各节点的坐标,建立有限元分析模型,但它是 一 个极其繁琐的重复劳动过程.所以,我们也常通过在CATIA三维模型中提取主要的线框, 如上下蒙皮与梁,肋的交线,构成一个基本的线架结构,其上的交点即为有限元模型基本的 节点.图5是从一个机翼的实体模型中提取的线框图,该图中只简单地列出了几根样条曲线. 然后我们就可以利用CATIA与NAsTI的数据接口导入NASTRAN中,在NAsTI中建立一个 与真实机翼结构完全一致的线框结构,该线框结构就是有限元分析模型的雏形,只需再进行 细节上的修改,如设置单元,添加节点,网格细化等工作.接着就可对模型进行有限元分析 和计算了. 这一方法对一个简单的模型(如有限元网格是等分的)来说是非常简练的,只需将所 得的线架结构进行简单操作就可以得到所要的有限元模型.对于复杂的结构外形(如曲面), 有时由于CATIA模型建立时的误差缺陷,往往导致有限元线架图上的节点不可用,同时对 节点的细化工作也有一定困难. 图5机翼线框图 ?57? 3.3利用CATIA二次开发建立NASTRAN数据卡 对照以上的两种方法,第一种方法准确却比较烦琐,第二种方法简练但有很大局限性. 同时由于有限元分析要求越精确,要求的节点数据就越多.在CATIA中,选取输出的方法通 常是