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千姿百态新型摩托车 　　1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒发明了世界上第一辆摩托车。从此，轻盈、快速、灵活的摩托车便风靡全球，尤其受到热爱运动的年轻人的喜爱。 　　尽管在安全性和普及率方面，摩托车通常被认为逊色于汽车，但它的优势仍然有目共睹，尤其是近些年，随着油价上涨，省油又高效的摩托车备受青睐，销量不降反升。 　　不仅如此，和先进技术的不断结合，更让摩托车如虎添翼，成为上天入海无所不能的“百变精灵”。 　　可导航 　　在汽车上安装卫星导航系统已不是新鲜事，不过，你见过装有导航系统的摩托车吗？ 　　这是国外某公司研制成功的新型摩托车。车把的中间位置被设置了一块液晶显示屏，通过全球卫星定位系统，可随时显示本车目前所处的位置。输入目的地的位置，显示屏上会立即显示出通往目的地的直线距离和前进方向，并在行进中即时显示路径和方向的文字或箭头提示，帮助驾车人顺利到达目的地　（图1）。 　　会下海 　　一种名为博布的新型摩托车能在海底行驶。这种海底摩托车的仪表盘上装有指南针、深度仪、空气容器规，以及能显示所在位置和氧气储存状况的仪表装置。座位上装有一个气泡罩，行驶时，驾驶员只要将头伸进气泡罩内，按动方向盘上的启动装置，就可以行驶了。借助压载充气系统的按钮，可以调整行驶方向和深度，操作十分方便。在海水中行驶时，该车可倾斜角度为10度，时速5千米，最大潜水深度12米，最长行驶时间为50分钟（图2）。 　　能上天 　　意大利设计师设计出一种会飞的摩托车，取名“兹格”。“兹格”有4.8米的翼展、3米长的推进器，所以它无需跑道，就可以在很小的地方起飞，飞行时速可达300千米，并可在出事地点上空盘旋，这些特性正适合警用。 　　“兹格”的车体是用强度很高的碳纤维制成的，挡风玻璃采用的是有机材料，配有一条特制的牢固的安全带，骑在上面的感觉跟驾驶普通摩托车或自行车差不多，比驾驶飞机或直升机容易得多，因为驾驶员有全方位的视角。美国设计师也推出了类似的飞行摩托车（图3）。 　　有智能 　　德国奔驰公司研发出一种智能三轮摩托车（图4），名为“F300”，又称“倒三轮摩托”，即前部有两个车轮，尾部有一个车轮。它使用的是4缸发动机。发动后，7.5秒内的时速就可上升到100千米，最高时速可达210千米。 　　这种摩托车不仅款式新颖，而且性能优异，它的驾驶室可以上下自由升降，乘坐舒适又安全。更令人叫绝的是，当摩托车转弯时，驾驶室还能自动倾斜，避免因惯性而导致的不适感，就像坐在直升机上一样。 　　保安全 　　骑摩托车戴头盔可以保安全，但是忘记戴或者不喜欢戴的大有人在。现在，宝马公司设计出一种可以不戴头盔驾驶的低座小型摩托“宝马CI”（图5），受到了驾车者的欢迎。 　　“宝马CI”与传统摩托车的最大区别在于，它有一个弧形车蓬，顶部装有一个铝质的玻璃框，并配有两条安全带，从而在驾驶者周围形成一个保护壳，使驾驶者无需戴头盔也能驾驶。这个保护壳能经受住2吨的压力，还可以防风挡雨。当车辆发生倾覆时，顶篷和两条安全带足以保护驾驶者的安全，使其不会被甩出车外。 　　【相关链接】 　　虽然第一辆摩托车已经诞生100多年了，但基本结构一直没有改变，至今仍是两个轮子，前面是方向轮，后面是主动轮，发动机在两个轮子之间——结构简单而合理。 　　世界各国的许多设计师曾经想改变这种结构。最早的一次重大改进是意大利的安扎尼航空公司完成的，　1906年，他们制造出一辆摩托车，不用后轮驱动，而是靠安装在车把前面的飞机螺旋桨驱动。这一改造构思奇特，但因制造复杂、实用性不强而未能再进一步发展。 　　20世纪20年代初，美国哈利—戴维森公司制造了一辆新型摩托车，它也不靠后轮驱动，而是在后轮上安装一台火箭发动机，靠火箭的喷射来驱动。不过，这纯粹是一次试验，也未能实际应用。 　　与此同时，德国发明了一种既没有离合器，也没有变速箱的梅戈拉摩托车。这种车仅用一个前轮驱动，车上装有五缸发动机。这种车性能非常稳定，曾多次成功地参加比赛。 　　上世纪60年代，美国罗利恩公司的设计师在前轮上巧妙地加了一个驱动装置，使之也当主动轮，但因车的轮胎过宽，在公路上行驶不便而未能推广。 　　除此以外，捷克发明家还制造过3个轮子的摩托车。如今，这些稀奇古怪的摩托车已经成了收藏家们梦寐以求的珍品。 　　评　刊　表 　　大家好，本刊评刊行动现在开始。该表扬的、该批评的、应改进的、要提高的，都请大家定夺，有则改之，无则加勉，我们一定听你们的。来吧，行使你的大权吧。 　　评刊者信息 　　姓名__________________ 性别　___________　学校班级 _________________________ 　　联系方式（包括E-mail）____________________