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合作原则视角下车贴标语分析 　　[摘 要] 本文以言语交际行为理论为基础，分析了车贴标语这种特殊形式的言语交际行为有意违反合作原则所产生的会话含义，有助于读者进一步理解这种独特的马路文化。 　　[关键词] 车贴标语 言语交际行为 合作原则 会话含义 　　本文是咸阳师范学院院级科研项目（10XSYK316）的一部分。 　　引 言 　　随着私家车数量的不断增多，图案可爱、语言俏皮、时尚又能彰显个性的车贴也开始受到新手的青睐。这些个性化车贴不但随处可见，而且种类十分齐全，如： “别跟着我，我回火星”、“别碰我，我很脆弱”等。如今开车上路，只要稍稍留意一下，便不难在车流中发现这种独特的马路文化。 　　车贴标语是一种特殊形式的言语交际行为。孙维张把言语交际行为概括为下面几个方面：①言语交际行为的主体——说话人和听话人；②言语交际行为的环境；③言语交际行为的目的；④言语交际行为的手段，即语言形式。[1]主体是言语交际行为的参与者；环境是言语交际行为发生的背景，任何言语交际行为都是特定环境中的行为，离开了环境就没有言语交际行为；目的是言语交际行为的起因和所要达到的目标，没有无目的的言语交际行为；语言形式是实现目的的手段，是言语交际行为主体相互连接的外在方式。我们再来看汽车车贴的言语行为的构成要素：①交际主体——个性化车贴使用者和受众者；②交际环境——车贴言语行为发生的背景（语境）；③交际目的——传递信息，最大可能地为马路新手们“解围”让人在莞尔一笑的同时，不由自主地放松了油门踏板，起到了很好的警示作用；④语言形式——车贴标语。本文即以言语交际行为理论为基础，分析车贴标语这种特殊形式的言语交际行为有意违反合作原则所产生的会话含义。 　　车贴标语对合作原则的违反 　　美国哲学家格赖斯（HP.Grice）认为，在所有的语言交际活动中，为了达到特定的目标，说话人和听话人之间存在着一种默契，一种双方都应该遵守的原则，他称这种原则为会话的合作原则（Cooperative Principle，简称CP）。[2]分别包括：质量准则，数量准则，关联准则和方式准则。但是在车贴标语这一言语交际行为中，个性化车贴使用者会有意违反合作原则的某条准则，并力求使受众者能够察觉这一违反，迫使受众者解读车贴标语蕴含的会话含义，从而使这一交际行为获得成功。 　　1.车贴标语对质量准则的违反 　　质量准则要求人们在交谈中不要说自己认为是不真实的话；不要说自己缺乏足够证据的话。违反质量准则，车贴标语会显得缺乏逻辑性，夸大事实或者自相矛盾。然而在车贴标语中，个性化车贴总是喜欢用一些夸张的表达手段向受众者传递信息，而受众者则能从这些夸张、矛盾的语句中推断出车贴标语的真正含义。 　　例如：大修没钱，欢迎追尾 　　该标语乍一看缺乏逻辑性，修车都没钱，怎么还喜欢追尾，自相矛盾，让人觉得不真实，违反了质量准则。这就需要受众者越过字面意义来寻求会话含义：注意车距，否则修车你掏大钱。 　　再如：碰撞十次，九胜一平 　　核弹后置，保持距离 　　超级大面包，新鲜出炉 　　这三条车贴标语显然夸大了事实，违反了质量准则，但当受众者结合语境很快就能推断出该标语的真正含义，从而起到警示的作用。 　　再如：年龄60岁，驾龄60天 　　10年驾龄，安全行驶100公里 　　这两条车贴标语均用到具体的数字，很醒目，却自相矛盾。然而也正因为如此，受众者反倒能从自相矛盾中很快明白真正的内涵：该车主是个新手。 　　2.车贴标语对数量准则的违反 　　Grice认为数量准则就是使自己所说的话达到（交谈的现时目的）所要求的详尽程度；不能使自己所说的话比所要求的更详尽。然而在车贴标语中常常违背这一准则，提供多余或不足的信息。通常情况下，多余的信息表面上与车贴标语的主题没有关系，但实际上这种表达方式必有它的目的。而车贴标语的信息量多余或不足会给受众者留下更大的想象空间，同时也会产生更积极的效果。 　　例如：别滴滴，越滴滴越慢，再滴滴熄火 　　别追哥，哥不寂寞 　　别碰我，我很脆弱 　　这三条车贴标语虽然违反了数量准则，但是通过重复“滴滴”，“哥”,“ 我”几个字，既符合了受众者的说话习惯，听起来朗朗上口，又增加了受众者对这些车贴标语的喜爱程度，也增添了许多风趣幽默。 　　再如：驾照第一天，我面故我慢。 　　这条车贴标语的前半句就已经能告诉受众者们该车主是个新手这个信息，所以后半句“我面故我慢”就显得有点多余，但是后半句中的“面”字却巧妙地表达了标语的真正含义：开车水平很低，还是个外行。 　　再如：就是面，正在练 　　面中面 　　超级面瓜闪亮登场 　　这几条车贴标语所给信息不是很充足，如果只是单纯地阅读这几行字，根本不知道他们要传达什么样的含义，所以也违反了数量准则。但是，如果结合上述标语“驾照第一天，我面故我慢。”这几条车贴标