工业齿轮（初级版）知识讲座.docVIP

工业齿轮油（初级版） 工业油是指用于高速轻载、高速重载、低速重载大体三种运动和动力的传递的齿轮油，工业齿轮油广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置，在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。?据2000年统计我国年产车辆齿轮油3.6万吨，工作齿轮油1.5万吨，品种齐全，质量达到或接近国际先进水平，完全满足国内润滑油市场的需要。但我国齿轮油在润滑油产品结构中所占的比例为2.3%，比例偏低，而发达国家为5%以上，原因是我国相当一部分齿轮设备使用了全损耗系统用油造成润滑不良，给设备带来损失。国际标准化组织ISO将润滑剂及其有关产品按其产品应用场合分为18类，我国在1987年发GB7631.1等效采用ISO6743/0标准制定了我国润滑剂有关产品（L类）的分类标准，又增加了特殊润滑剂S类，变成19类，这就把千变万化的润滑剂规范化了，齿轮油属于C类。齿轮油按用途可分为车辆齿轮油和工业齿轮油，二者在使用条件上的差异决定了对使用性能要求的不尽相同。齿轮油的评定方法除了粘度、粘度指数、闪点、水分、机械杂质、铜片腐蚀、起泡性等项目外，工业齿轮油注重于极压抗磨性、氧化安定性和抗乳化性能的评定。 1．简述国内、国外工业齿轮油的发展历程、技术水平现状和发展方向 最早的工业齿轮油采用残渣油，利用残渣中的硫粉做极压剂，同时加入脂肪酸增大黏附性。此种润滑油可以满足螺旋伞齿轮的润滑要求，但添加剂的溶解性差，安定性差，腐蚀性大，高负荷下的抗擦伤性差。二十世纪，由于市场要求极压性、安定性以及抗腐蚀性好的齿轮油，加上添加剂和生产技术的进步，从而发现了新型的铅皂——硫化油脂（鲸鱼油）系极压剂。这类极压剂抗磨性好，抗腐蚀性好，一直沿用到现在才基本上被硫-磷型极压齿轮油所代替。六十年代末期七十年代初期，由于钢铁工业的迅速发展，大量采用高速、大型、通用设备，对工业齿轮油的质量要求大大提高。在1968年前后制得一系列性能优于铅皂——硫化脂肪型的硫-磷型极压工业齿轮油。目前多数极压工业齿轮油是硫磷型齿轮油。美国钢铁公司224规格为世界最高水平的工业齿轮油，该规格不论对油品的极压性能、抗乳化性能、防锈性能还是热氧化性能都比其他规格严格。 我国工业齿轮油从70年代初期开始发展，首先研制和生产了普通工业齿轮油，其性能相当于AGMA250.03和USS224。70年代中期，随着钢铁公司，煤炭工业，水泥工业等的发展，尤其是这些部门引进了一批比较先进的设备，对工业齿轮油提出了很高的要求，经过“七.五” “八.五”攻关研制了其性能水平相当于AGMA250.03和USS224的重负荷工业齿轮油，复合剂与国内外水平相当，我国根据美国齿轮制造协会及美钢标准，分别制定了自己的工业闭式齿轮油国家标准，标准号为-GB5903-1995。其中L-CKD工业闭式齿轮油质量完全达到美钢USS224标准，从而使我国工业闭式油的质量水平与国外同类产品相当，满足了国内机械、钢铁、建材、煤炭等行业的需求。 目前，美国钢铁公司224规格为世界最高水平的工业齿轮油，但达到USS 224规格的油品一般未对热氧化够的沉淀物进行评价。随着齿轮设计精度的要求、流线型设计等因素，使齿轮的操作温度，承载负荷越来越大，齿轮间的公差越来越小，齿轮切线速度加快，要求工业齿轮油要具有优良的氧化安定性和热安定性，以延长油品的换油周期，而目前的满足USS 224规格的齿轮油无法满足使用要求，需要对热安定性、氧化安定、硫磷保持能力等性能进行改进。 我国工业开式齿轮油与国外相比，差距较大，目前只能生产普通开式齿轮油，其质量水平介于AGMA 251.02RO抗氧防锈型油与AGMA 251.02（Mild EP）中极压油之间。根本达不到AGMA 251.02（5EP）高极压油。 2．工业齿轮油的特性 闭式齿轮传动润滑的特点和作用  (1)与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十毫米，因此形成油楔的条件差。  (2)齿轮的轮面接触应力非常高，一些重载机械如水泥磨机、起重机、卷扬机和轧钢机减速器齿轮齿面接触应力可达４００～１０００ＭＰａ。  (3)齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度变化急剧。  (4)润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的开式齿轮传动润滑的特点和对其润滑剂性能的要求 开式齿轮传动中易落入尘、屑等外部介质而造成润滑油污染，齿轮易产生磨料磨损。当对开式齿轮采取覆盖挡尘后，在相同的工作条件下，开式齿轮的润滑要求与闭式齿轮相同。 开式齿轮传动通常使用高粘度油、沥青质润滑剂或润滑脂，并在比较低的速度下能较为有效的工作。目前有三个档次的开式齿轮油分类，即普通开式齿轮油（ＣＫＨ）、极压开式齿轮油（ＣＫＪ）及溶剂稀释型开式齿轮油（ＣＫＭ）。