某大桥3#、4#墩0段施工技术交底.docVIP

XX股份有限公司XX铁路工程指挥部 第X 项目经理部 技术交底记录 编号：TDHDQ-007 工程项目 新建XX至XX（XX）铁路 单位工程名称 XXX 大 桥 施工单位 XXXX铁路 第三项目经理部 中心里程 XDK017+598.00 交底时间 交底地点 执行标准： 1、新建铁路XX至XX（XX线）段合同文件 2、预应力混凝土连续梁施工设计图及相关通用图 3、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002 J162-2002 4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 J286-2004 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号） 6、国家、铁道部颁布的其他各种相关规范、标准、设计图纸 交底内容： 《XX河大桥3#、4#墩0#段施工技术交底》 注意事项： 1、作业人员必须严格按照交底内容施工； 2、所有进场材料必须报项目部试验室验收合格后方可使用； 3、每一道工序施工完成后，经项目部工程部、安质部等相关部门自检合格后报请监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工； 4、因施工所发生的工程量、材料的使用数量，相关人员现场审核签认，作为验工计价的依据。 5、对交底有疑问或不详之处请与工程部联系。 参 加 交 底 人 员 交底人 接受人 一、施工准备 在施工前组织技术人员认真审阅本技术交底，并向施工作业人员做好交底；根据本技术交底中所需要的材料、机械设备提前报物机部，以便物机部制定计划书。 二、桥梁梁部工程概况 本连续梁为预应力混凝土连续箱梁（52+88+52m），主桥梁体结构为单箱单室、变高度、变截面结构。 连续梁0#段中支点处梁高6.77m，底梁宽4.4m。顶板厚52cm，腹板厚为70cm，梁高由0#段中心处的6.770m按二次抛物线变化至0#段梁端的6.259m。 节段名称 0 节段长度（cm) 1200 节段体积（m3) 231.1 节段重量（KN) 6124.2 截面编号 17 18 19 20 21 22 顶板厚度（cm) 45 95 300 95 45 45 腹板厚度（cm) 80 160 160 160 80 70 底板厚度（cm) 70 190 190 190 70 66 截面高度度（cm) 670 670 670 670 670 619 三、总体施工方案及工序 3.1、总体施工方案 本连续梁桥段0#块施工采用托架现浇法施工，托架采用三角托架形式，用I45a、I32a、I20a工字钢等型钢搭设。底模、横隔墙、内模采用2cm厚的胶合板拼装而成，侧模采用定制钢模板，内模支架采用φ48×3.5mm钢管。0#块固结采用C50钢筋混凝土临时固结支座方案。0#块混凝土分二次灌注，混凝土采用输送泵泵送入模，插入式震捣器捣固。混凝土在卫城混凝土搅拌站集中拌制，使用混凝土罐车运输至工地现场。 3.2、施工工序 具体施工工序如下 4、主要施工方法、施工工艺 4.1、临时支座设置安装 4.1.1、墩顶临时支墩钢筋预埋 根据设计要求，墩顶支撑垫石两侧需要设置C50钢筋混凝土临时支墩。所以要在墩柱顶帽混凝土浇筑之前进行预埋临时支墩钢筋。（墩顶预埋钢筋布置及尺寸如下图所示） 4.1.2、临时支墩布置安装 墩顶临时支墩处于支撑垫石前后两侧（临时支墩钢筋布置图如下图所示），其尺寸为：110×110cm，临时支墩纵、横桥向之间距离为均为：1.9m，施工时由测量组对临时支座位置、标高进行测量放线，用小块钢模拼装成模板，再浇筑C50混凝土。混凝土浇筑完后采用塑料薄膜进行包裹养护，养护时间不少于7天。 4.2、托架施工 4.2.1、托架设计结构形式 XX河大桥3#、4#墩由于墩柱比较高，根据以往的工程施工经验0#块施工采用搭设三角形钢托架平台进行施工（托架施工布置图如下图所示）。托架由三角架、竖撑、斜梁和横向分配梁组成，均由型钢拼装而成。平台由下到上布置形式为：采用2I45a工字钢和2I32a工字钢和预埋在墩柱上钢板采用8.8级M30高强螺栓连接成主要受力的三角架，在三角架上面以50cm的间距铺设一层I20a的横向分配梁，在横向分配梁上以20cm的间距安装铺设纵向枋木斜梯子。梁体两侧搭设扣件式支架，立杆横纵向间距分别均为60cm、60cm,横杆上下步距为1.2m。立杆顶托上搁置枋木纵梁（截面尺寸为10cm×10cm）。内箱支架采用φ48mm扣件式钢管脚手架，布置大致按纵横向间距均为60cm，步距120cm进行，根据实际情况可适当调整。 托架施工布置图 0#段模板的底模采用材质很好的木模板，侧模采用挂篮模板和自制钢模，横隔板和内箱模板采用木