级配碎石底基层施技术方案.docVIP

级配碎石底基层施工方案 一、施工准备 （一）、路基的准备： 1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通。 2、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。 3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。 （二）、机械准备： 用于级配碎石底基层的机械如下：装载机3台，自卸车8辆，洒水车3辆，振动压路机2台。 （三）、人员准备： 1、用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于12人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施工。 2、管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构框图。 组织机构框图 （四）、材料准备： 级配碎石底基层所用材料产于灵川县潮田乡马边山石场，石料强度高，级配良好。采用集中拌和法，在料场将材料拌和均匀后运到工地。 二、施工工艺 （一）、工艺流程： 材料储备、拌和场地设在K47+000右备料场。 用装载机进行拌和，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工含水量，运输采用自卸汽车运到工地，用装载机摊铺。 摊铺好的混合料进行人工平整、整形后，用20T以上振动压路机进行稳压，然后振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。 碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。 （二）、堆料场材料检验： 每批材料检测合格后方可进入料场，材料在料场拌和均匀后，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。待级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指装载机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点，天气晴，且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。若气温符合上述值但阴天时，各降0.5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。 （三）、压实： 1、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。 2、第一遍压实速度为1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h 3、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。 4、当一遍完成时，要退到路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。 5、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。 6、压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。压实度程序为静压一遍 弱振压三遍 强振压三遍 静压一遍。 （四）、交验、封闭交通及养护 1、碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。 2、成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。 3、完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。 4、成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。 三、保证措施 （一）、组织机构的建立： 级配碎石底基层施工时，由经理部统一协调管理，工区利用现有设备进行施工。由项目经理部统一协调指挥。 （二）、机械设备保证： 路面施工设备现场均已到场，为确保设备完好率。首先应加强对机械维护保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性；再者是对设备易损件要有储备，提高短期故障排除能力。 （三）、质量保证措施为了保证质量争创优质工程我项目部采取如下措施： 1、对进入工地的所有原材料，必须经过认真检查，由质检人员和试验人员抽样检