轨道交通区间地下配套工程MW工法及三轴搅拌桩施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况： 2 1.1 结构概况 2 1.2. 基坑概况 2 1.2.1基坑规模 2 1.2.2基坑挖深 2 二、参建单位 2 三、工程地质条件 2 四、编制依据 3 五、 施工进度计划 4 5.1 总体计划控制 4 5.2 总工期及进度计划 4 5.3 进度计划保证措施 6 5.3.1确保工程进度的主要组织管理措施 6 5.3.2施工进度计划的控制 6 5.3.3后勤服务措施 6 5.3.4针对性措施 6 5.3.5夜间施工措施 7 六、施工总体设想和部署 7 6.1.施工工作量 7 6.2. 施工走向 7 6.3. 施工总平面布置原则 7 6.4. 施工总平面布置说明 7 七、SMW工法设计要求及施工工艺： 8 7.1、SMW工法三轴深层搅拌桩设计要求 8 7.2、SMW工法施工工艺流程 9 八、施工冷缝处理 11 九、技术保证措施 12 9.1、材料质量保证措施 12 9.2、施工质量保证措施 12 9.3、确保桩身强度和均匀性 12 十、三轴深搅桩质量检测 13 十一、安全、文明管理措施 13 11.1、安全生产管理措施 13 11.2、安全保证措施 14 附表（一）施工机械一览表 15 附表（二）施工现场平面布置 16 xx市轨道交通4号线支线 区间地下配套工程SMW工法及三轴搅拌桩施工方案 一、工程概况： 1.1 结构概况 拟建xx市轨道交通4号线支线天鹅荡路站---栖霞路站区间地下配套工程位于xx市吴中区境内，本项目地块略呈方形，项目为吴中太湖新城核心区重要组成部分。拟建工程占地约25600平方米，东西向最大宽约173m，南北向最大宽度约135m, 由2幢塔楼、裙房及两层地下车库组成，为集商业、办公、居住、餐饮于一体的多功能建筑。 1.2. 基坑概况 xx市轨道交通4号线支线天鹅荡路站---栖霞路站区间地下配套工程基坑总面积约2.3万平方米。基坑外轮廓呈较为规则的方形，因盾构预计于2014年5月从地块下方穿越，盾构穿越区基坑需先期施工，基坑被分为2个部分：盾构穿越区及南侧基坑Ⅰ、穿越区北侧基坑Ⅱ。 1.2.1基坑规模 基坑Ⅰ面积约15500平方米，形状不规则；基坑Ⅱ面积7400平方米，呈不规则的方形。 1.2.2基坑挖深 本工程场地地势较为平坦，场地平整后标高为2.64m（85国家高程）。基坑开挖深度一般区域8.95m，裙楼电梯井、塔楼核心筒区域开挖深度10.65m、14.85m。 二、参建单位 2.1工程名称：轨道交通4号线支线天鹅荡路站-栖霞路站区间地下配套工程 2.2建设单位： 2.3设计单位： 2.4施工单位： 2.5监理单位： 三、工程地质条件 本场地内自地面起由上而下的土层分别描述评价如下： ①层素填土：灰色，松散，其成分主要由软塑状粉质黏土夹少量碎石、碎砖组成，局部地段表层为建筑垃圾，非均质，工程特性差，欠固结，填龄小于10年。 ②层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含腐殖物，无摇振反应，稍有光泽反应，干强度及韧性中等。 ③层粉质黏土夹粉土：灰色，软塑，局部可塑，无摇振反应，稍有光泽反应，干强度及韧性中等。粉土湿～很湿，呈稍～中密状，具水平层理，土质不均。 ④层粉质黏土：灰黄色，可塑，局部软塑。无摇振反应，稍有光泽反应，干强度及韧性中等。 ⑤层黏土：黄褐色，硬塑，局部可塑，含Fe、Mn质结核、锈斑，夹灰白带状黏土。无摇振反应，有光泽反应，干强度及韧性高。 ⑥层粉质黏土：灰黄色，可塑，无摇振反应，稍有光泽反应，干强度及韧性中等。 ⑥A层粉砂夹粉土：灰色，很湿～饱和，中密～密实状，具水平层理，其矿物成份主要为长石、石英，含云母碎片，颗粒级配一般，土质欠均匀。 ⑦层粉质黏土：灰黄色，可塑，具水平层理，层面夹薄层粉土。无摇振反应，稍有光泽反应，干强度及韧性中等。 ⑧层粉土夹粉质黏土：灰色，湿～很湿，粉土呈稍～中密状态，摇振反应中等，稍有光泽反应，干强度及韧性低。粉质黏土呈软塑状。具水平层理，局部互层状，土质不均匀。 四、编制依据 3.1《建筑工程质量检验评定标准》（JBJ301-88）； 3.2《工程测量规范》（GB50026-93）； 3.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB/50202-2002）； 3.5《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 3.6《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-97）； 3.7《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 3.8《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 3.9《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94） 3.10《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； 五、 施工进度计划 .1 总体计划控制 .1.1 本工程总体施工进度计划是根据建设单位要求的工期以及施工