轨道交通土建工绿色施工方案.docVIP

目 录 1 工程概况 3 1.1 工程简述 3 1.2 水文气象条件 3 2 编制依据 5 2.1 国家有关的法律、法规 5 2.2 规范标准 5 2.3 工程技术文件 6 3 环境保护保证体系 7 3.1 环境保护方针、目标 7 3.1.1 方针 7 3.1.2 目标 7 3.2 环境保护保证体系 7 3.2.1 组织机构 7 3.2.2 主要职责 9 4 环境保护制度 12 4.1 管理制度 12 4.2 检查制度 12 4.3 宣传教育培训 13 4.4 工作流程 13 5 环境影响分析 14 5.1 环境影响概述 14 5.2 主要污染源分析 14 5.2.1 大气环境污染源及污染物 14 5.2.2 水环境污染源及污染物 14 5.2.3 噪声污染源 14 5.2.4 固体废弃物 15 6 环境保护措施 16 6.1 大气污染的防治措施 16 6.2 水污染的防治措施 17 6.2.1 生产废水处理 17 6.2.2 生活污水处理 17 6.2.3 水循环及回收利用 18 6.3 噪声污染的防治措施 18 6.4 固体污染的防治措施 19 6.4.1 弃渣处理 19 6.4.2 生活垃圾处理 19 6.5 节材措施 19 6.6 节地、节能措施 20 6.7 施工期人群健康保护措施 20 6.7.1 环境卫生管理 20 6.7.2 卫生防疫措施 21 7 环境保护防范要点 22 7.1施工人员环节 22 7.2施工工艺环节 22 8 环境保护应急预案 24 8.1 组织机构 24 8.2 工作程序 24 8.2.1 任务受领及要求 24 8.2.2 应急处置 24 8.3 后勤保障 25 工程概况 工程简述 钟村站位于XX市番禺区汉溪大道与旧105国道的交叉路口的东侧，设置在宽50m,双向8车道的汉溪大道北侧谢村工业园旁。其周边为谢村村庄，多为1~3层的民宅或者厂房。场地路面高差起伏较大，地面高程约为10.9~14.3m。本站有站后存车线，车站长度较大。 车站为地下两层岛式站台车站，主体结构为现浇钢筋混凝土两层两跨箱形框架结构，结构外设置外包防水层，总建筑面积23954m2。设计里程为YDK8+190.5~YDK8+659.1长468.60m，标准段宽19.9m，车站覆土厚度约为3.0m,底板埋深标准段为16.43m。基坑采用800mm厚地下连续墙支护，采用H钢接头。本站围护结构嵌固深度的设计原则为:在5Z、6Z层不小于6.0m，在7Z层不小于4.0m，在8Z层不小于2.5m，9Z层不小于1.5m。 车站东端设有钟汉区间的始发井，西端设有谢钟区间盾构吊出井。车站含站前停车线、西端风亭、东端风亭、I号出入口、II号出入口、Ⅲ号出入口、V号出入口、IV号出入口。 车站东端横跨一条排水渠，考虑该渠兼有排洪功能，车站施工时不能截流，为了最大程度的减小对施工的影响，确保施工工期，在基坑部分采用钢筋砼结构箱涵结合基坑两端钢筋砼明渠导流，该水渠系临时迁改，在本工程主体结构施工完成后根据当地水利部门意见再对水渠进行原样恢复。 水文气象条件 本工程详细勘察所揭露的地下水水位埋深变化稍大，初见水位埋深为0.80～7.30m，标高为10.79～26.20m，稳定水位埋深为0.60～8.30m，标高为10.99～22.37m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年5～10月为雨季，大气降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降。由于本次勘察野外作业工期短，实测的地下水稳定水位与设计和施工期间的地下水位会存在一定的差别，设计、施工时应予注意。 编制依据 国家有关的法律、法规 （1）《中华人民共和国环境保护法》； （2）《中华人民共和国大气污染防治法》； （3）《中华人民共和国水污染防治法》； （4）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》； （5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》； （6）《全国生态环境保护纲要》； （7）《建设项目环境保护管理条例》； （8）《广东省建设项目环境保护管理条例》； （9）《广东省环境保护条例》； （10）《广东省固体废物污染环境防治条例》。 规范标准 （1）《环境空气质量标准》 GB3095-2012； （2）《声环境质量标准GB3096-2008； （3）《污水综合排放标准》GB8978-1996； （4）《大气污染物综合排放标准》GB 16297-1996； （5）《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB 12523-2011DB44/26-2001； （9）《大气污染物排放标准》GB 16297－1996 图2环境保护组织机构图 主要职责 （1）项目经理部主要职责： 1、贯彻执行有关国家环境保护法律、法规和当地人民政府、建设单位、工程监理环保规定中的强制性条