郑卢高速公路50mT梁预施工方案.docVIP

郑卢高速洛阳至洛宁段NO.3合同段 K11+000～K17+255 50mT梁预制施工方案 中铁七局集团郑州工程有限公司 郑卢高速洛阳至洛宁段LNTJ-3项目经理部 二0一0年十二月三十日 50mT梁预制施工方案 工程概况 郑卢高速公路洛阳纸洛宁段土建3标大柳树特大桥左幅24跨，中心桩号K15+138，长度1209.52m，上部结构采用6×(4×50m) 装配式预6应力砼T梁；桥梁右幅25跨，中心桩号K16+163，长度1259.52m上部结构采用5×(4×50m)+5×50m装配式预应力砼T梁。桥梁单幅宽度13m，横向布置6片T梁。桥梁交角90°。全桥共有50mT梁294片。工程数量如下： 50mT梁工程数量表 序号 部位 数量(片) 吊装重量(t) 混凝土（m3） 小计(m3) 1 边跨边梁 48 158.4 60.94 2925 2 边跨中梁 96 164.7 63.33 6080 3 中跨边梁 50 155.4 59.77 2989 4 中跨中梁 100 161.7 62.18 6218 合计 294 18212 预制场地布置 预制场建设在K13+500～K14+400段挖方路基上，长900米，宽为32米。钢筋存放及加工区长度70m，左幅为材料存放区，右幅为钢筋加工区；制梁区长度290m，设预制T梁台座20个、顺路基方向5排，每排4个，中间设行车通道；存梁区长度640m，建12排存梁台座；配备6套模板,中梁模板4套，边梁模板1套。 预制场内设置100T龙门吊2台，用于移梁。3T小龙门吊1台，用于装卸模板和浇注砼。龙门吊净高为6米，净宽为24米。 台座采用C30砼现浇，胎边预埋L50角钢，台座上铺1cm钢板，按设计图纸要求设置反拱度。台座两侧纵向嵌上橡胶条，以防侧模与底模接缝漏浆。 台座之间设排水沟，整个预制场设有组织排水，排入路基以外沟渠，整个预制场表面浇注15cm砼硬化，认真做好场地硬化、排水设施，以防渗入地基。 施工进度安排 预制场路基挖方：2010年12月15日～2011年1月15日； 预制场建设：2011年1月16日～2011年2月28日； 第一片梁预制：2011年3月1日（指导以后施工）； 批量生产开始时间：2011年3月2日； 预制完成时间：2011年11月30日，完成294片T梁预制。 人员组织及机械配置 1、管理人员配置 序号 姓名 性别 工作年限 职称 学历 拟担任职务 备注 1 张先祥 男 26 工程师 本科 项目经理 2 李弢 男 8 高级工程师 本科 技术负责人 3 王全喜 男 22 工程师 大专 生产副经理 4 张成 男 6 工程师 本科 工程部长 5 余训啓 男 6 工程师 大专 工程副部长 6 宋军 男 10 工程师 本科 实验室主任 7 邓泽瑾 男 10 工程师 大专 安质部长 8 赵坤 男 5 工程师 本科 质检员 9 陈德金 男 20 工程师 大专 施工员 2、施工人员配置 分类 工种 人数 工作年限 备注 技 术 工 人 现场施工队长 1 8年以上 施工副队长 2 5年以上 技术员 4 5年以上 技术工人 25 5年以上 小计 32 普通工人人数 施工工人 40 3年以上 小计 40 合计 72 3、机械设备 序号 名称 规格 数量 工作状态 1 龙门吊 100T 2台 良好 2 龙门吊 3T 1台 良好 3 电焊机 BX1-400 10台 良好 4 发电机 250KW 1台 良好 5 钢筋加工设备 2套 良好 6 液压千斤顶 350T 2台 良好 7 高压油泵 ZV-50型 2台 良好 8 水泥浆搅拌机 YJ-340 1台 良好 9 压浆机 BW160 1台 良好 10 插入式震捣器 D50 8台 良好 11 附着式振动器 　 40台 良好 施工方案 （一）施工工艺流程 预应力T梁施工工艺流程图 （二）主要施工工艺说明 1、预制场地 （1）在挖方段路基上设置预制场，遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，地基严格压实，不得有松软地基，防止不均匀下沉，保证梁体在预制和存放时不变形。场内按自然坡度设置排水沟，确保场内排水畅通，不存积水。 （2）制梁场及部分存梁区地面要硬化，先铺一层砂砾石或石粉，用推土机和压路机整平压实，其上浇筑15cm厚C20砼面层。 2、预制及存梁台座 在龙门吊跨内顺线路方向浇筑砼预制台座，纵向5列，横向4排，共20个。预制梁台座横向两侧间距4.3m，中间间距10m，两侧台座距离龙门吊行走轨道2.7m，中间设行车通道。 3、模板 为保证梁体外观质量，预制采用整体拼装钢模板，从专业模板厂家定制6套50mT型梁模板，4套中梁，