郑州公路运输纽客运南站工程冬期施工方案.docVIP

郑州公路运输枢纽客运南站工程 冬季施工方案 编制: 审核: 批准: XX五建集团郑州客运南站项目部 2009年11月11日 冬期施工方案 一、编制依据： 1、施工图纸：本工程为郑州公路运输枢纽客运南站维修车间及检测车间工程施工图纸。 2、主要规范、规程： 序号 规范规程名称 规范规程编号 1 砼结构工程施工验收规范 GB50204-2002 2 砼结构工程施工验收规范 GB50203-2002 3 建筑工程冬期施工规程 JGJ104-97 二、工程概况： 1、本工程为郑州公路运输枢纽客运南站维修车间及检测车间工程，位于郑州市京广南路与南三环交叉口。 2、施工范围：设计施工图纸以内的全部土建及相应变更部分。 3、工程概况：维修车间为一级交通客运站二类维修库，属于多层民用建筑，钢筋混凝土框架结构，建筑面积4240平方米，局部三层，设计耐火等级为地上二级，设置三个防火分区。 墙体：外墙采用250厚加气混凝土块，内墙为200厚加气混凝土块，轻钢龙骨石膏隔墙为150厚；平屋面防水等级为二级， 设计双层厚度为4+3mm的SBS聚脂胎改性沥青卷材；卫生间，淋浴间采用单组分环保型聚胺酯涂料1.5mm，总高度为1.8m。 技术检测车间：技术检测车间为一穿过式检测用房，用与检测汽车尾气和其他性能的技术数据，基础为独立柱下钢筋混凝土基础，基础底部标高－2.0m，地上一层，建筑面积420平方米，建筑高度为6.75米，钢筋混凝土框架结构，层高6米，抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第一组，框架抗震等级为三级。平屋面防水等级为二级，设计双层厚度为4+3mm的SBS聚脂胎改性沥青卷材。 三、施工部署： 1、施工准备：冬季施工时间：室外日平均气温连续5天稳定低于5即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5 时解除冬期施工。cm土覆盖，砼试块除正常留置外，须增设不少于两组与结构同条件养护的试块，分别用于受冻前的砼强度和转入常温养护28天的砼强度。 3、主体施工： （1）钢筋工程：钢筋加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以免造成刻痕，撞击凹陷，浇筑砼前应将钢筋上的冰雪冻块清理干净；对浇筑完砼面的预留钢筋上的砼及时清除干净。钢筋负温焊接，采用电弧焊接方法。雪天或施工现场风速超过3级焊接时，采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头不各碰到冰雪。 （2）模板施工：梁、墙、柱模板采用毛毡及塑料薄膜保温，顶板随砼浇筑随铺一层塑料薄膜，上加毛毡覆盖保温。砼达到设计强度30%后方可拆除保温层，砼内外温度与外界养护温度差在15℃内为安全。如温差超过15℃时，应加强保温措施，梁、板模板待强度达到100%方可拆除，模板拆除后砼表面加临时覆盖，以保证砼缓慢冷却。 （3）砼工程：砼加以草袋、塑料薄膜覆盖，砼内添加早强剂及防冻剂，要按产品说明书严格控制掺入量及使用方法，专人负责。砼浇筑前，清除钢筋、模板及基层上的冰雪冻块和污垢，对脚手架、作业平台上的冻块及时清除，以防滑倒坠落。砼内不得任意加水，若发生离析时要二次搅拌。砼面竖向模板应覆盖严密，并有防风措施。砼要连续施工。间隔时间不超过2小时，不留或少留施工缝。砼施工后，要用塑料布、毛毡覆盖，砼试块除正常留置外，须增设不少于两组与结构同条件养护的试块，分别用于受冻前的砼强度和转入常温养护28天的砼强度。 4、土方施工： 填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方边坡表层1m内不得采用含有冻块的土回填。温度低于-10℃时不宜回填，应随填随夯随盖，当天回填土应采取保温措施，防止过夜面层冻胀。 5、砌体工程： 对砌筑的砂浆应采用水加热并加防冻剂的施工方法，砂要过筛，砂内不得含有直径大于10mm的冻结冰块；砂浆要随拌随用，以防冻结。砖缝禁止灌缝，每天砌筑的墙体必须清理干净，下班前薄膜覆盖内衬毛毡，砌墙时砖与砂浆温差不超过30℃ ，砂浆上墙温度不低于5℃，气温低于-10℃时不得施工。 6. 现场保温工作： 在冬季施工前对现场的水管进行检查并保温，保温方法为将水管埋入地下60cm，水口用岩棉或麻袋保温。检查现场临电情况，电箱应有挡雨雪棚确保用电安全。 五、主要材料用量：毛毡：5000平方米 塑料膜：6000平方米 六、质量保证措施： 1、专门设立质量保证体系，成立冬季施工领导小组。 组 长：王现武 副组长：黄钢 组 员：徐亚辉 鲁付山 任清磊 郭东民 郑雷金 于战涛 2、工程质量除按常规检查外，还应检查添加剂的质量和掺量。 3、 严格控制砼拆模保温和拆模时间，模板及砼保温要及时有效。 4、砂浆、砼外加剂的掺量要按说明或实验确定，且专人负责， 并做好记录。 七、安全消防措施： 组织全体职工进行冬季施工安全教育。 掌握天气