铁路专用（站前部分）工程投标文件.doc

六、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 1.施工组织设计的综合说明 1.1.编制依据、原则、范围 1.1.1.编制依据 1.1.1.1.XX集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线(站前部分)工程施工总价承包招标文件。 1.1.1.2. XX集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线(站前部分)工程施工总价承包招标补疑(答疑)书。 1.1.1.3.国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。 1.1.1.4.我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 1.1.1.5.我公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。 1.1.2.编制原则 1.1.2.1.遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 1.1.2.2.遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 1.1.2.3.遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 1.1.2.4.遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 1.1.2.5.遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。把全标段建成资源节约型、环境友好型铁路。 1.1.2.6.遵循标准化管理原则。制度健全、职责明确、监督到位、管控有力，强化标准化管理，确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.1.3.编制范围 XX集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线(站前部分)工程施工总价承包二标段为成昆线K570+791.05～BK1+366.749段(含涵洞接长)。 施工内容包括：(1)拆迁工程；(2)路基工程;(3)涵洞工程;(4)轨道工程；(5)站场工程；(6)大型临时设施及过渡工程等。 1.2.总体目标 以标准化管理为手段，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、技术创新、环境保护”“六位一体”管理目标，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，确保业主计划工期及质量要求，又快又好完成本标段任务。 1.2.1.质量目标 符合铁道部现行工程质量验收标准，质量合格率100%。 1.2.2.安全目标 营业线无C类及以上一般事故;人身安全无群死群伤;施工安全无大事故;无建设行为引发的其他责任事故。 1.2.3.工期目标 招标文件要求工期：总工期90日历天。 我单位计划工期：总工期90日历天。具体开工以中标通知书发出后五天签订施工合同并进场展开施工为准。 1.2.4.环境保护目标 水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的铁路。 1.2.5.文明施工目标 现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》、《铁路建设项目现场管理规范》和标准化管理要求。 1.2.6.职业健康目标 注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。 2.工程概况 2.1.线路概况 XX集团西昌钒钛资源综合利用项目-铁路专用线(站前部分)工程主要为既有成昆线上经久火车站至在建XX钒钛钢新基地的工业编组站，该编组站主要由交接场兼到发场、出发场兼装车场、编组场、存车场及卸车场。本标段为出发场兼装车场。 2.2.主要工程数量 本标段主要工程包括站场土石方工程、路基附属工程、涵洞工程及轨道工程等项目。 主要工程数量详见表1-2-1。 2.3.自然条件 2.3.1.地形地貌与地质 西昌市地质构造与发育历史极为复杂、具有演化多样性、地层出露齐 全性的特点，除奥陶系有所缺失外，从下元古界至新生界各系均有不同的 表1-2-1 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 1 路基 站场土石方 挖土方 立方米 240495 利用土填方 立方米 55646 挖石方 立方米 83560 A组填料 立方米 18013 AB组填料 立方米 40835 路基 附属 工程 土石方 立方米 18832 砌体及圬工 浆砌石 圬工方 1578 混凝土 圬工方 237