铁路工程--梁工程施工细则(武广客运专线).docVIP

1 总则 1.0.1 为统一新建铁路新广州站及相关工程试验段无碴轨道的桥梁施工作业标准，适应施工需要，保证工程质量，做到技术先进、施工安全可靠，特制定本施工细则（以下简称本细则）。 1.0.2 本细则主要编写依据如下： 1 《京沪高速铁路设计暂行规定》（修订版）； 2 《客运专线无碴轨道铁路设计指南》； 3 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》； 4 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 5 《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》； 6 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； 7 《客运专线桥梁伸缩缝装置暂行技术条件》； 9 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》； 10 《客运专线桥梁桥涵工程施工技术指南》； 11 《铁路混凝土工程施工技术指南》； 12 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2003）； 13 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 14 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 1.0.3 桥梁施工必须按批准的设计文件进行，当需要变更设计时，应符合铁路现行变更设计规定。 1.0.4 施工前应组织有关人员进行施工技术交底；施工过程中，应指定专人填写各项施工记录和工程日志。 1.0.5 桥梁施工采用的各类主要材料、半成品、构件、器材和机具设备，应符合国家现行有关标准，具有合格证件，并按有关规定，进行抽样试验，鉴定合格后方准使用。 1.0.6 隐蔽工程的施工，须经检查合格并办理签证后，方可进行下步工序施工。 1.0.7 桥梁施工中，应积极推广采用新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。当采用未列入本“细则”的新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法时，必须制订不低于本细则水平的质量标准和工艺要求，并经有关部门批准后方可执行。施工中应认真做好原始记录、积累资料，不断总结经验，提高桥涵施工技术水平。 1.0.8 客运专线铁路跨线工程施工时，应与有关部门配合共同采取措施，减少施工与运输的相互干扰。 1.0.9 桥梁工程施工中所用的混凝土应符合铁道部颁布的相关混凝土技术条件和验收标准的有关规定。 1.0.10 桥梁工程施工应采取有效的措施加强环境保护和节约土地，要加强对农田水利、文物和风景区的保护，合理利用资源，做到文明安全施工。 1.0.11 桥梁工程施工中除应按本细则执行外，尚应符合国家现行的有关强制性标准和现行规范的规定。 2　施工准备 2.1　施工调查和技术准备 2.1.1　施工单位中标后，应组织有关人员对设计文件进行全面审查和核对，并经设计单位进行设计交底，据以进行施工调查。 2.1.2　施工调查主要包括以下内容： 1　跨越河流的最高洪潮水位、最低水位、常年水位及相应水位的流速，河道通航条件及标准；当地气温、降雨量、台风和热带风暴等气象条件状况； 2　桥梁附近地形地貌、河床地质构造、地震烈度等； 3 可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆迁的建筑物、施工期内对当地水利排灌和交通设施的影响； 4　当地劳力和生产物资供应、工业加工、通信和水陆交通运输、水源和电源等供应能力、砂石料源、可供利用的房屋数量、生活物资等供应情况； 5 生产高性能混凝土所需的原材料数量、产地、供应方式，取样检验相关物理、化学性能指标是否满足要求，对高性能混凝土的配合比进行比选试配； 6　修建各项临时工程、施工机械运输组装场地、施工防排水措施的资料； 7　桥梁所在的位置、地形、交通运输及跨线工程情况，并提出可行性施工方案； 8　采用现场桥位制梁时应调查地基承载力、排水条件、桥下通行和通航条件等； 9　当采用桥梁预制和运架施工方案时，尚应调查以下内容： 1） 施工便道、路基、桥梁墩台等有关运架梁的施工情况及施工资料； 2） 对运梁车及组装后的架桥机运行地段的高压线、通讯线、广播线、立交桥、渡槽及一切影响架桥机走行净空和工作净空的障碍物进行调查测量，提出解决办法并要求在运架梁前完成整治工作； 3） 特殊困难架梁地段的地形、电力供应情况及道路运输情况； 4） 材料及梁运输路径和架梁顺序。 2.1.3　施工调查时，应携带必要的文件、图纸及重点工程的设计资料等，采用现场勘察和沿线走访，核对图纸资料。 2.1.4　现场调查工作完成后，应编写施工调查报告。施工调查报告主要包括以下内容： 1　工程概况：线路的经由，工程、水文地质情况，工程分布，重点桥梁工程情况，施工的特点和难易程度，工程数量等； 2　施工条件：工程场地情况，沿线交通和供水、供电、供油情况，主要材料和地方材料的供应条件和供应方式，砂石料源情况，生产高性能混凝土所需原材料的供应情况及取样检验结果，临时房屋和临时通信的解决条件等；