车船蓄电池在线管理系统构建.doc

车船蓄电池在线管理系统构建 　　【摘要】蓄电池作为电动车船电能系统的直接电源，其维护工作对保证能源系统的安全运行具有十分重要的意义。实时监测蓄电池，及时发现失效单体电池，是蓄电池维护工作的重中之重，而目前电动车船蓄电池大多采用人工检测，工效很低。本文就车船蓄电池在线管理系统构建的格局、机理和特色等三大方面展开论述，旨在实现蓄电池在线监测功能的易用性和精准性，提高电池工作效率，减低运营成本。 　　【关键词】蓄电池；在线；管理系统；构建 　　近半个世纪以来，迅猛发展的工业对能源的需求空前巨大，加上对不可再生能源的不合理开采，导致了全球能源危机。为了缓解能源危机，各国相继开发以蓄电池为动力的新型车船。蓄电池是电动车船动力系统核心，它的性能好坏直接影响车船的行驶能力。要高效精准地维护电池良好的工作状态，就需要实时了解蓄电池工作状况，毫无疑问，尽快构建车船蓄电池在线管理系统十分必要和紧迫。 　　1.蓄电池在线管理系统构建格局 　　1.1 动力蓄电池 　　蓄电池是一种可循环充电电池，常用种类有铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子电池等，其他还有镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、锌空气蓄电池、铝空气蓄电池等诸多种类。作为车船动力蓄电池，比如铅酸蓄电池，其性能较之一般用途的蓄电池，有比能量高、比功率大、正常工作温度范围宽、能快速充电、循环寿命长、自放电少等特点。在电动车船领域，现在装备的密封阀控式免维护铅酸蓄电池采用全密封防漏设计，解决了电池失水问题，可免维护运行，且具有容量大、比能量高、自放电小、使用寿命长、密封效率高、安全可靠等优点，符合车船用作动力蓄电池的设计要求。基于以上分析，在蓄电池在线管理系统构建试验过程中，采用了单节电压为12V、容量20AH的全密封阀控式免维护铅酸蓄电池组作为实验对象，对整组4节串联48V蓄电池组进行模拟运行分析，主要是考虑电源电压较低便于实验研究设计的管理系统。实验证明其相关软硬件设计理论，可直接推广至由更多节电池串联而成的电池组。 　　1.2 在线监测需求 　　目前电池组检测技术受诸多因素影响远远不能满足用户实际电能生产需求，其反馈信息单一，精度低；大量的人工测量费时费力，安全性差，周期长，无法及时发现落后、失效蓄电池；频繁的放电测试对蓄电池会造成无法恢复的伤害隐患。同时，蓄电池组在工作中，如电池本身的设计、生产厂工艺及使用维护等原因引发内部隐患，电池失效现象时有发生，严重影响了电能系统的正常运行。为保证系统的安全、正常运转，必须对蓄电池的状况进行在线实时检测。从查阅大量资料和社会调研结果显示，重新考量电池组检测技术是业内十分关注的课题。为此，在构建蓄电池在线自动检测初始实验中，已充分考虑到对电池相关的底层信息的采集通道采取了必要的电气隔离措施，从而避免电池组串联高压影响。经理论推演如果增加电池节数，相应的硬件系统只需增加与之相应的采集通道即可，能够保证实验成果的可应用性。 　　1.3 系统功能设计 　　构建蓄电池在线管理系统，如设计其主要功能有能报告电池组中单个电池状态，以便及时消除个体隐患；能通过仪表对电池电量等多个参数实时显示，为同步操作提供精准信息；能对电能的稳定状态维持时间作出预告，为电池维护留出充足时间；能实现电池环境温度的自动调节，提高电能输出效率；能对出现的非正常工作环境发出警报，最大限度地延长蓄电池的使用寿命，节约运营成本，等等。设计蓄电池在线管理系统的这些重要的实用功能，为最终实现对蓄电池电能输出的稳定性控制，排除外界扰动引起的蓄电池输出电流或电压的波动，减轻操作人员工作强度提供了有力保障。 　　1.4 系统主要部分 　　蓄电池在线管理系统，主要包括数据采集的底层驱动程序设计，不平衡检测、容量预测、失效判定等管理功能的算法设计与程序设计，以及系统界面的程序设计等。 　　数据采集，获取电池工作状态参数和相关环境参数，包括电池端电压、充放电电流、电池体温度、环境温湿度等底层信息采集。通过对采集的若干检测数据进行算法处理，实现电池管理系统相关实用功能。电池状态包括荷电状态（SOC）和健康状况（SOH）两大方面。荷电状态给出电池剩余容量相关信息；健康状况给出与电池寿命相关的信息，可以近似表征电池的老化程度。 　　能量管理，根据电池相关状态的信息控制电池充放电。安全管理，监视电池电压、电流和温度，防止电池的过充、过放电。温度管理，控制电池组的温度均衡，保证电池组在适宜温度环境下工作。人机界面，有电池状态的显示，按键控制接口，报警装置等，方便操控人员获知电池相关信息。 　　2.蓄电池在线管理系统构建机理 　　2.1 确保精度 　　一般蓄电池的工作空间紧凑、数量众多，且不能大量使用传输线缆。工作人员对电池的工作状态逐一检测既耗时又费力，工作量繁重且精度较差。通常电池采用开口式结构，