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浅谈装备出口中物流运输成本控制 　　摘要：当前国际市场竞争日益激烈的背景下，如何降本增效成为每一个外向型企业不得不面对的问题，本文就占货物出口总成本 重要比重的物流运输成本进行了分析，并就如何降低物流运输成本提出了一些意见和建议。 　　关键词：出口贸易；物流运输；成本控制；工程物流 　　当前国际金融危机尚未完全恢复，国际贸易保护主义明显抬头，市场竞争形势日趋激烈，国内原材料、物流运输成本居高不下、制造成本升高，人民币兑美元汇率双向大幅波动，对装备出口企业的国际市场开发工作带来了挑战和影响，企业盈利空间受到挤压，如何进一步降本增效，不断增强公司竞争力成为我们面临的一项紧迫任务，如何降低占货物出口总成本重要比重的物流运输成本对于增强公司产品的价格竞争力，提高产品利润提具有重要的现实意义。本文从各个方面分析了降低物流运输成本的意义、物流成本的构成、影响物流运输成本高低的因素，并就如何降低物流运输成本提出了一些意见和建议。 　　一、降低物流运输成本在公司出口贸易中的意义 　　1.降低物流运输成本可以增强公司出口产品竞争力。 　　物流运输费用占了出口总成本的较大比重，采取切实措施降低物流运输成本可以有效降低产品的总成本，进而增强装备出口企业产品的价格优势，提高销售成功率。这在当前国际市场竞争愈加激烈的情况下显得尤为重要。 　　2.可以延伸公司价值链，由单一设备供应商向提供产品和服务的整体解决方案供应商的转变。 　　当前国际竞争格局发生了深刻的变化，装备出口公司之间的竞争不仅仅是产品的竞争，而是演变为综合实力的竞争，跨国公司越来越注重资源整合，着眼于满足客户需求，改进公司组织结构和延伸价值链以不断增强公司的竞争力。 　　转变思路，增加公司服务范围，向综合服务商转变可以极大地增强公司的竞争实力。 　　3.公司降本增效，提高利润的需要。 　　成本的降低意味着利润的增加，有效控制物流运输成本可以提高公司出口产品利润，对于完成公司利润指标具有重要的意义。 　　二、物流运输成本的构成 　　1.海运费部分——船公司航次运输成本的构成 　　船公司每一航次的运输成本有两种分类方法： 　　(1)将运输成本划分为固定成本和变动成本两部分。固定成本主要由以下费用构成：船员工资及伙食津贴等附加；船舶折旧费；船舶修理费；船用物料费；船舶保险费；船舶共同费用的分摊；企业管理费的分摊；其它固定费用等。 　　变动成本主要由以下费用构成：燃油费；港口费（货物装卸作业费用及各种使费）；运河费；垫舱物科费；佣金；事故损失费；其它变动费用等。 　　(2)将运输成本划分为资金成本、经营成本、航次成本三部分。资金成本是航运企业为购置或拥有船舶所支出的费用，它包括船舶折旧与利息费用。 　　经营成本是船舶为保持适航状态所发生的经常性维持费用。它包括：船员费、保险费、维修费、润料费、物料费、供应费、管理费、其它营运费用。 　　航次成本是船舶为从事特定航次的运输所发生的费用它包括：燃料费、港口及运河费、装卸费、其它航次费用。 　　2.进口国内陆运费部分 　　进口国内陆运输费用大致分为卸货港港口杂费、报关相关费用、内陆运输费用。 　　(1)港口杂费主要为换单费、THC、理货、安全、港内短倒、港内堆存、过磅费、检验费等，不同国家港杂费用包含的项目不同，在外贸出口物流运输成本核算时要仔细核算。 　　(2)报关相关费用主要是单据审核、转关和清关的代理费用 　　(3)内陆运输费用主要是公路运费、车辆绑扎垫料、装车配载、车辆行驶手续相关费用等。 　　三、影响物流运输成本的主要因素 　　理论上讲构成船舶航运成本每个组成部分都会影响海运费的高低，通常来讲影响海运费的因素主要有以下几点（以我司业务实践中常用的散杂货船班轮条款运费为例）： 　　1.海运费的影响因素 　　(1)汇率。在汇率波动幅度较大的时期，航运经营者为避免汇率风险所造成的经济损失，往往要在制定运价和租金时加以考虑，或在合同附则中补充特别规定等措施规避汇率风险。 　　(2)国际燃油价格。船舶运营成本中很大一部分是燃油的成本，在国际燃油市场价格上涨的情况下，船公司运营成本增加，如果不能将增加的这部分费用在内部消化，船公司则会以燃油附加费的形式将成本转嫁给租家。 　　(3)国际航运市场的竞争状况。在市场经济条件下，竞争对手的多少，他们实力的大小以及自己在市场中的地位中，对于运费率或租金的高低影响极大。在垄断市场条件下，运价或租金较高，也比较稳定，而在竞争对手众多的自由竞争条件下，强者通过操纵运价或租金的手段来击败弱者，其中压价的竞争手段尤为普遍。在不同的航线、不同标的的运输市场，竞争状况也不相同。另外在国际贸易的旺季，由于出口货物货量较多，在航运市场竞争下降，船公司会向货主征收旺季附加费