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东营市低碳经济发展路径思考 　　【摘要】 低碳经济的发展是全球化的问题，本文从“黄蓝战略”中心城市——东营市的实际情况出发，通过分析其发展低碳经济面临的问题和拥有的优势，指出发展低碳经济的路径选择。 　　【关键词】 低碳经济 黄蓝战略 问题与优势 系统工程 　　一、低碳经济发展是东营市可持续发展的必然选择 　　低碳经济的概念出自2003年英国政府发表的能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》，该报告提出要以低碳能源、低碳技术为核心的经济发展模式，替代当前的化石能源发展模式。谢进、张坤民、潘家华、邵伟等专家从不同的角度阐释了低碳经济的内涵。尽管各位专家对低碳经济的表述不尽一致，但是其核心就是发展低能耗、低排放、低污染的经济模式，利用清洁能源，保护生态，促进社会和谐发展。我国十二五规划也明确提出要发展“资源节约型、环境友好型”的社会，这正是低碳经济的目标所在。 　　二、东营市低碳经济发展面临的问题和拥有的优势 　　东营市是黄河三角洲的中心城市，其建市历史较短，迄今为止仅有三十多年的历史，在低碳经济的发展过程中面临着许多的问题。 　　1、东营市低碳经济发展的优势分析 　　（1）“黄蓝战略”背景。十七大提出要打造“山东半岛蓝色经济区”，从规划来看，蓝色经济区要形成“一核、两极、三带、三组团”的总体开发框架。在此框架中，两极之一就是黄河三角洲高效生态海洋产业聚集集聚区；三带之一即为东营城东海域；三组团之一即为东营-滨州组团。《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》是山东省和国家纳入战略开发的重要规划项目，作为黄河三角洲的中心城市，东营市是中央和山东省的战略规划中的重点，此时是促进低碳经济发展独一无二的良机。 　　（2）优越的资源条件。黄河三角洲地区埋藏着丰富的石油、天然气、卤水和地热资源。一是石油与天然气资源。胜利油田目前已探明和开采的油气资源主要集中在黄河三角洲地区。截至2002年底，胜利油田累计探明石油地质储量42.9亿吨、天然气地质储量382.39亿m3，其中约85%集中在该区域。二是生物资源。黄河新淤积的沿海地区是我国暖温带最年轻的河口湿地，拥有丰富的动物资源和植物资源。植物物种多样性达到393种（含变种），其中野生大豆等是国家重点保护珍稀濒危植物，天然柳林在国际上同类湿地中非常少见。三是其他资源。全区卤水资源丰富，储存量总计约7.4×109m3，并含有大量的钾、溴、镁等多种元素；既有低温类型的温水（20～50℃），又有高低温类型的温水（50～80℃）；还有岩盐、石膏等地下矿产。 　　2、东营市低碳经济发展面临的问题 　　（1）交通基础设施薄弱。东营市是服务于胜利油田而建的，建市之初的各种发展规划都是围绕着服务油田生产的，发展到今天，交通设施方面有了很大的改观，但依然存在许多问题，主要表现在港口建设规模较小、功能较弱、配套能力不强；缺少疏港铁路及与周边区域连接贯通的干线铁路；内联外接的高速公路网络尚未形成等。 　　（2）产业结构不合理。东营市的建设长期依赖于胜利油田的开发，以油气开采与石油加工、油田化工为主导产业。根据《2008年中国城市统计年鉴》可知，东营市第一产业占3.4%，第二产业占76.5%，第三产业占19.8%。随着石油资源的逐年递减，产业结构的优化调整和城市的转型是东营市可持续发展亟待解决的问题。 　　（3）自然生态脆弱。东营市由于独特的地理位置，被誉为是我国最年轻的土地，给这片土地带来了独特的资源禀赋。但由于成陆时间较短，生态环境比较脆弱，淡水资源相对贫乏，近海地区生态保护及堤防修复压力较大。 　　三、东营市低碳经济发展的路径思考 　　低碳经济的发展是一个系统的长期工程，需要社会各方面共同努力才能实现，各地应充分认识当地可持续发展的优势和不足，从自身特点出发制定低碳经济发展的路径。 　　1、加大政府投入，保障低碳经济发展 　　（1）根据本地区的情况制定稳定有利的政策，确立低碳经济发展的中长期规划。低碳生活、低碳经济是人类社会生存和发展的必然选择，是社会发展到今天必须面临的选择。因此，地方政府应该将低碳经济的理念贯穿到具体行动中，将低碳经济发展纳入地方发展的总体规划，使低碳经济能够长久的发展下去。地方政府应根据中长期规划实行有利于低碳经济发展的产业政策，鼓励和扶持低碳产业的发展。具体可采取一些节能减排的有效措施，加大节能减排的公共支出。比如：有研究表明，大气中的PM2.5主要是由汽车尾气导致的，而我国私家车的拥有量近几年飞速增加，不仅增加了空气中的PM2.5，也带了诸如道路拥挤、汽车占用人的空间等问题。随着资源税的改革，燃油价格或早或晚都会上涨。作为政府，应当抓住时机，鼓励市民乘用公共交通工具，并加大公共交通的支出，增加公共交通班次、路线，给公共交通部门增加补贴，降低公共交通的费用，让更多的人选择乘用公共交通工具出