扶梯步道维护保养标准.DOCVIP

南京禄口国际机场 2018年气动窗外维项目招标文件 为了确保本场气动窗的正常运行，我司决定对气动窗维修保养进行外包。现邀请有资质的单位参与竞标。为了做好此项目的竞标工作，现将所委托项目技术标准及工作内容要求如下： 商务要求部分 一、项目投标方资格条件 1.投标方应遵守有关的中国法律和规章条例。 2.投标方须为具备本项目履约能力的在中华人民共和国境内注册的独立的企业法人，注册资金不小于50万元。 3.投标方须为气动窗生产厂家或具备窗控设备安装或维修能力。（提供营业执照或资质证书等有关证明文件彩色扫描件并加盖公章）。 4.近3年（2015年1月1日至今）承接大空间场所（如机场、火车站、展馆、大卖场等）气动窗维修保养业绩不少于2个（合同复印件加盖公章）。 二、投标文件要求 1.本次招标的气动窗维修保养期限为2年。投标方须按照技术要求内容，参照下表对维修保养费用、12次故障抢修费用及12次抢修登高费用进行报价。（项目总价=维修保养费用+故障抢修费用+抢修登高费用） 维修保养费用 （含维修保养必须的登高费用） 单价/次 总价 （2年每月1次维保，共24次） 故障抢修费用 单价/次 总价 （12次） 抢修登高费用 单价/次 总价 （12次） 项目总价 2.项目执行期间，维修保养和抢修所需的登高设备由中标方自行解决。招标方有登高车可供中标方租借，如中标方确定使用招标方登高车，中标方须按照招标方登高设备管理部门规定，支付相关租借费用。 中标方在航站楼内操作登高车时，须提供登高设备操作人员（至少1人）。登高车在航站楼内作业时，中标方须提供施工人员搬运和恢复旅客座椅（至少2人）。登高设备操作人员以及座椅搬运恢复人员的人工费由中标方承担。如中标方选择其它登高设备（如脚手架等），须自行承担脚手架搭拆人工费和座椅搬运恢复人员的人工费。 3.项目执行期间，除维修保养费用、故障抢修费用、抢修登高费用以及配件采购费用外，招标方不再针对故障抢修支付任何额外费用。 4.维修保养费用报价要求 投标方须按本招标文件技术要求对维修保养费用进行报价。定期维修保养中，“窗体和气动开启机构Ⅱ级维修保养”这项维修保养项目涉及到登高作业，维修保养时间预估累计为30天（每天维修保养时间8小时内，具体时间安排由招标方决定）。在此期间产生的登高设施使用费、登高设备操作人工费、座椅搬运恢复人工费、控制区办证费等一切费用须包含在维修保养费用内。如中标方在维保过程中发现设备存在故障，须提供免费维修。招标方不再针对维保过程中发现的故障支付除单价高于500元的配件费以外的任何费用。 5. 故障抢修费用和抢修登高费用报价要求 本项目2年合同期内预计故障抢修12次、抢修登高12次，投标方须按12次故障抢修、12次抢修登高进行单价和总价报价。故障抢修报价中须包含抢修人工费、控制区办证费等一切可能产生的费用。抢修登高报价中须包含登高设备使用费、登高设备操作人工费、座椅搬运恢复人工费、控制区办证费等一切可能产生费用。 6.配件和润滑油 的提供 6.1维修保养或在维修保养过程中发现设备故障进行维修时，根据现场情况发现需更换维修保养配件的，单价在500.00元（含）以下的备件由中标方免费提供并更换；单价高于500.00元（不含）的备件，招标方可向中标方采购也可自行采购，中标方均须负责免费更换。同时，更换配件应先与招标方进行沟通，同意后方可更换，做好相应的更换记录并由招标方签字确认，作为阶段性维修保养工作结束后的结算依据。 6.2维修保养期间，所有机构润滑油全部由中标方免费提供，并按照招标方要求免费更换。所用润滑油标准必须达到设备正常使用的要求，如有发生因润滑油原因产生的设备故障或其他事故，由中标方承担一切责任。 三、评标方法 1.本次招标的评定采用综合评估法。投标方的最终得分以全部评委打分的算术平均值为准，作为该投标方的最终得分。按最终得分由高至低排出各有效投标方的名次，出现最终得分并列时，按投标报价由低到高顺序排列。得分和投标报价均相同的，按技术指标优劣顺序排列。 评标办法(满分100分) 评标项目 评分要求 得分 报价 （75分） 所有符合招标文件规定的投标报价均为有效报价。 评标基准值：当有效投标报价小于5家时，评标基准值为所有有效投标报价的算术平均值；当有效投标报价大于或等于5家时，评标基准值为去掉一个最高投标报价和一个最低投标报价后的算术平均值。 以评标基准值为基准，当投标方的投标报价与评标基准值相等时得满分75分；当投标方的投标报价高于评标基准值的，按每高于评标基准值2%扣1分的比例在满分的基础上进行扣分，扣完为止；当投标方的投标报价低于评标基准值的，按每低于评标基准值2%扣0.5分的比例在满分的基础上进行扣分，扣完为止。 　 2 施工方案（5分） 评委对投标