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深圳写字楼物业停车位调研 又一个富有投资潜力的物业 深圳停车场市场研究 城市规划滞后和机动车的快速增长凸显停车场数量的不足 停车场供应方式加深停车场供求矛盾 深圳停车场市场研究 停车场配比数量位于建造标准下限 深圳停车场市场研究 办公物业停车位紧张 东门和人民南片区属于比较成熟的商业办公区，停车位的使用率较高。 深圳停车场市场研究 停车位使用率极高 蔡屋围片区 深圳停车场市场研究 蔡屋围片区的写字楼的停车位总体处于供不应求的状况。 高档办公区每100平米建筑面积停车需求达0.6以上。 深圳停车场市场研究 华强北片区 深圳停车场市场研究 华强北片区是大型综合性商业办公区，停车场利用率高，平均每车位每天周转3-4次。 深圳停车场市场研究 深圳停车场市场研究 大型商业都充分考虑停车问题，多数每100平米营业面积车位数超过1。 深圳停车场市场研究 深圳停车场市场研究 停车场收费以市场指导价为基础 现状写字楼停车场建设情况总结 深圳机动车保有量持续增长。 深圳市总体停车位不足，特别是早期发展区域，缺乏规划，造成停车位紧张。 目前深圳由于停车场收费较低，不能进行市场买卖，投资回收期长等原因，较难吸引社会资金开发建设。 综合性片区如华强北停车场的使用率和利用率较高，每车位平均每天周转次数3-4次。 高档办公区每100平米建筑面积车位需求数达0.6以上。 大型商业每100平米营业面积车位需求数基本超过1。 汽车市场研究 汽车市场研究 停车位现状办公楼停车位收益形式 -----出租 关内大型商业圈及写字楼集中区停车位月租金集中在500元左右 其他商业氛围及人流较弱区域停车位月租金集中在300元左右 所调查典型写字间配套停车位无出售现象 停车位数量由于大部分取设计指标最低值导致都出现停车位不足现象 其他城市停车位转让情况  各城市停车场租赁价格普遍较高 部分可出租停车位受益情况分析 以深圳发展银行出租收益为例 政府对停车场的意图 ----未来停车位可正式出售 市住宅小区和办公楼停车场停车位出让转让办法已经起草完毕，相关文件正在报批阶段。 停车场的法律上归属问题分析: 深圳现状绝大多数停车位不具备出售条件 办公物业停车场调研总结 停车位投资投资受益率较高 本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 * 写字间物业停车位调查 汽车市场 现状写字楼及其他物业停车场建设情况 办公物业停车位经营情况 政府对办公物业的态度 办公物业停车场调研总结 《深圳市城市规划标准与规则》自1990年试行，当时规划的小区车位比是10：1，1997年修订为2：1，2003年，重新订正为平均超过1户1车位。 目前深圳市共有经营性停车场1888个，停车面积65.7万平方米，停车位数22.96万个。而深圳市目前在册的汽车就将近60万辆，外地牌照车10万辆，停车场非常稀缺。车位汽车比为1：3。 按照国际上通行的标准，一辆汽车要有1.4个停车位，总停车位需要近100万个，而目前才将近23万个。因此，机动车量与车位配比失衡的问题非常突出。 车位的增加主要依靠配建停车场的修建。 但由于停车场所带来的收益与其他物业带来的收益无法取得比较优势，开发商往往按城市规划中配建停车场指标中的低限进行建造。 不久前发布的汽车产业政策中明确“鼓励个人、集体、外资投资建设停车设施”。但由于政策缺少实施细则、收费价格不能根据市场调节 、土地使用政策模糊等原因阻碍停车设施的投资与管理。 东门、人民南片区 2003年 1997年 1995年 1999年 1993年 1996年 1997年 入住时间 使用率99% 3套电梯塔式 150个 4万多平米 罗湖建设路 深圳国际金融大厦 使用率较高 地下两层、地面临时车位 126个 3层商业 罗湖区东门中路 南海中心 40%使用率 3层机械立体车库 100个 罗湖区建设路 建设路停车场 试运营，认知度不高 仓储式立体车库 77个 罗湖区东门中路 东门中银金融中心大厦 100%使用率 地下一层 100个 4层商场 罗湖区东门中路 鸿基东港大厦 80%使用率 地下三层 300个 3层商业 罗湖区人民南路 天安国际动感名城 使用率高