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首件产品A类 芝河2#大桥右幅0号台承台施工方案 （K125+290） 编制： 审核： 审批： 中铁X局集团霍永高速公路（西段）X总队 年 月 日 目录 一、工程概况及主要工程数量 1 二、主要技术指标 1 三、编制依据 2 四、总体施工方案 2 五、施工准备 2 5.1技术准备 2 5.1.1图纸审核 2 5.1.2试验准备 3 5.1.3测量准备 3 5.1.4技术交底 3 5.2现场准备 3 5.2.1人员配备 3 5.2.2机械准备 4 5.2.3材料准备 5 5.2.4施工便道 5 5.2.5临时用水用电 5 5.2.6现场准备 5 六、施工工艺流程及施工方法 5 6.1施工工艺流程 5 6.2施工方法： 5 6.2.1测量放样 5 6.2.2基坑开挖 6 6.2.3破桩头及桩基检测 6 6.2.4基坑砂浆垫层 6 6.2.5钢筋加工及安装 7 6.2.6模板制作与安装 7 6.2.7砼浇筑及养生 8 七、质量检验标准 9 7.1钢筋安装质量验收标准 9 7.2承台成品质量检验标准 10 八、应急预案 10 8.1健全组织机构 10 8.2具体职责分工 10 8.3与相关社会应急部门及时联系。 10 九、施工注意事项 11 十、质量保证措施 12 十一、文明环保措施 13 十二、生产安全措施 13 首件产品A类 芝河2号大桥右幅0号台承台施工方案 一、工程概况及主要工程数量 芝河2号大桥桥梁上部结构采用25米孔径先简支后连续预应力箱梁,与路线夹角120°，中心桩号为K125＋290，全长为412米；左、右幅桥孔径均采用32×25m，下部结构采用柱式墩、肋板台和桩基础。 芝河2号大桥右幅0#桥台采用肋板式桥台，“工”字型承台，承台间采用承台系梁连接，承台及承台系梁混凝土标号均为C30。右幅0#台承台混凝土80.1m3，B12钢筋741Kg，B 16钢筋1485.3Kg，B 20钢筋3333Kg，B 28钢筋6703.2Kg；承台系梁混凝土21.2 m3，B 16钢筋1463.4Kg，B20钢筋726.8Kg。总计承台使用C30混凝土101.3 m3，HRB335钢筋14452.7kg。 二、主要技术指标 1、公路等级：四车道（双向）高速公路； 2、设计车速：80公里/小时； 3、环境类别：II类环境； 4、设计荷载： (1)汽车荷载：公路-Ⅰ级； (2)风荷载：风速26.9m/s（1/100）； (3)根据国家地震局颁布的《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），场区地震动反应谱特征周期为0.5s，地震动峰值加速度值为0. g，场区地震基本烈度为度0.5m（护栏）+11.0m（车道）+0.5m（护栏）】×2=12.0m×2。 三、编制依据 1、霍州至永和关高速公路西段XY合同段两阶段施工图设计； 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 四、总体施工方案及工期安排 根据施工现场的实际情况，原地面距离基坑底部平均1.3m，采用无支护放坡开挖基坑，钢筋为钢筋场地场集中下料，现场焊接、绑扎成型，模板使用组合钢模板，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用吊车或溜槽水平分层浇筑。 首件承台计划施工时间为2011年7月10日-2010年7月24日（15天），基坑开挖1天、破桩头1天，桩基检测1天，浇筑垫层1天，垫层养护1天，绑扎钢筋1天，支模1天，搭架子2天，预埋肋板钢筋3天，浇捣混凝土1天，拆模1天，基坑回填1天。桩基检测安排在7月13日。 五、施工准备 5.1技术准备 5.1.1图纸审核 在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核，充分理解设计意图，核算标高、及钢筋的下料情况，同时熟悉规范标准。 5.1.2试验准备 试验室做好混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。 5.1.3测量准备 做好导线点及水准点的复核工作，必要时进行加密控制，计算承台坐标，并复测原地面标高，确定承台基坑开挖深度，准确放样，确定开挖线。 5.1.4技术交底 施工前，组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底及安全技术交底，交代施工要点及施工注意事项。 5.2现场准备 5.2.1人员配备 表一 主要管理人员名单 序号 姓名 职务 职责 1 项目经理 全面负责首件工程的施工组织指挥与管理 2 项目副经理 负责现场施工组织工作，按照项目制定的工期计划组织施工，协调施工现场各班组的交叉作业， 3 项目总工程师 负责首件工程全面技术工作 4 安全工程师 负责首件工程的施工安全