高架桥施工织设计建议书.docVIP

施工组织设计的文字说明 一、工程概况 1、起讫里程 襄荆高速公路至荆沙长江大桥连接线第5合同段太岳路高架桥，起讫里程桩号为K14+802.3~K16+884.568(项目终点)，桥长2082.268米。 2、桥型布置 (1)桥跨布置 太岳路高架桥纵穿荆州市区的太岳路(规划道路红线60米)，北与荆沙互通高架桥相连，南与荆沙长江大桥北引桥相接，全长2082.268米，宽18.5米，属城市桥梁。沿途跨越江津路、北湖路、荆沙路、金龙路等几条横向道路。 根据《襄荆高速公路至荆沙长江大桥连接线一期工程施工招标文件补遗书第5号》关于太岳高架桥桥跨布置，桥跨布置如下： 第一联为5*30米；第二、三、四联为6*30米；第五联为25+34+34+25米；第六、七、八、九、十联为6*30米；第十一联为5*30+24.568米；第十二、十三联为5*20米。 (2)上构 太岳路高架桥，前十一联上部构造采用高度均为1.80米等截面连续箱梁，第十二、十三联为5*20米预应力砼空心板。 箱梁为单箱双室截面，梁中心高1.8米，顶板宽18.5米，厚0.25米，底板宽10.0米，厚0.2米。 (3)伸缩缝及桥面铺装 本桥共设12道伸缩缝，每道长18.5米。伸缩缝类型为160型。 桥面铺装为8厘米40号防水砼+9厘米沥青砼。 (4)下构 箱梁段桥墩采用单排柱式墩，墩柱为1.2*0.8米矩形墩，柱中心距8米。桩基为2根1.5米钻孔灌注桩基础。桥墩顶面未设支座垫石，局部承压钢筋予埋在墩柱内。 空心板段下构采用单排双柱式墩，圆柱，柱中心距8.5米，采用部分预应力盖梁。桩基为2根1.5米钻孔灌注桩基础。 3、气象、水文 (1)气象：该区四季分明，降雨丰沛，热量充足，无霜期长。历年平均降雨量1109.5毫米，年最大降雨量1850.5毫米，日最大降雨量174.3毫米，历年降雨量≥0.1毫米平均日数为127日。历年平均气温16.1℃，最高气温38.6℃，最低气温-14.9℃。相对湿度历年平均为80%，最高91%，最低5%；无霜期多年平均256天左右。常年主导风向，冬季多北风，风频为17%，夏季多南风，风频为22%，历年平均静风频率为22%。 (2)、水文 本桥起点于荆襄河，跨越荆沙河，线路终点靠长江。 长江历年平均水位35.25米，最高水位42.46米，最低水位31.45米；历年平均流量4021立方米/秒，最大流量54600立方米/秒，最小流量2900立方米/秒。荆江大堤高程为47米左右，堤外滩高程40米左右，堤内地面高程32米左右。 荆襄河、荆沙河属太湖港水系，为原分流故道，现呈静水环境，其水位变化受控于太湖港和城镇废水排放。 4、地形地貌 桥位所处荆州市位于湖北省中南部，属江汉平原西部。 5、主要工程数量 本桥项目主要为一长为2082.268米行特大桥，主要工程数量如下： 1.5米桩基：148根; 无盖梁桥墩：63座； 有盖梁桥墩：11座； 现浇箱梁：11联，总长1882.268米； 预制板梁：140片，总长200米。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。 1.设备动员周期 如果我单位中标，在接到中标通知书后，10日内进场10台冲击钻机、1台挖掘机、10台运输车、4台砼搅拌机以及电焊机、水泵、小翻斗车等机械设备。桥梁下部施工机械在20日内运至工地，桥梁上部施工机械在30日内运至工地。 2.人员动员周期 施工管理人员，在接到中标通知书后5日内全部进入荆沙市，投入到施工准备工作中，进行前期物资定购，施工手续办理。另调入40名力工进行临时房屋搭设工作。10日内全部施工人员进入现场待命，等待业主发出开工令。 3.设备进入现场的方法 机械设备主要由我处湖北国道项目部调运，不足部分由我单位总部(大连)调运。湖北国道机械设备采用汽运至拟建项目工地，从大连调运的机械设备采用铁路运输。 4.人员进场方法 我处隶属铁道部，铁路职工均有免票，职工进场主要采用铁路方式。 5.材料运至现场的方法 钢材：采用满足施工要求的钢材。自行组织车辆运至工地。 水泥：水泥采用华新水泥，直接与厂家联系，租用水泥厂车辆运输，同时工地备用运输车，如果水泥厂车辆运输困难时，自行组织车辆运输。运输通道为318国道。 砂：在荆州市码头购买，采用汽运，沿318国道运至工地。 碎石、片石：碎石、片石主要来源为荆门市子陵泉石料场，如果产量不足时，用荆州市码头石料场补充。运输路线为207、318国道。 三、主要工程项目的施工方案、施工方法。 1、总体方案 本桥地处市区，施工干扰大，环保要求高，针对以上特点，我们制定科学有效的施工方案，确保本工程按期保质竣工，为荆州市人民交上一份满意答卷。 (1)钻孔桩施工 钻孔桩施工采用德国ＢＡＵＥＲ公司生产的BG22型钻机，该型钻机为新型双回路液压驱动履带式钻孔施工机