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基坑开挖对临近既有地铁隧道影响分析 　　摘要：在有限的城市地下空间中，地铁隧道在其使用阶段不可避免地会受到临近工程活动影响。基坑开挖对临近地铁隧道会产生较大的不利影响，关系到地铁隧道的正常使用及安全性问题。将基坑开挖施工对邻近既有隧道影响的研究方法归纳为：理论法、数值分析方法和现场实测方法，对发展概况及研究进展进行了综述，提出了目前该领域中需要研究的一些课题。 　　关键词：既有隧道；基坑开挖；变形；卸荷 　　Abstract: In the limited city underground space of subway tunnel in the using stage, inevitably will be close to engineering activities. Foundation pit excavation on adjacent metro tunnel will have a larger adverse effects related to the subway tunnel, the normal use and safety problems. The excavation of foundation pit on adjacent existing tunnel effect research methods summarized as: theory, numerical analysis and field measurement method, the development survey and research progress were summarized, put forward the need to study in some project. 　　Key words: tunnel; excavation; deformation; unloading 　　 　　中图分类号 : TV551.4文献标识码： A 文章编号： 　　 　　前言 　　 处于城市环境中的地铁隧道，在其使用阶段不可避免地会受到这样或那样的工程活动影响。临近基坑工程是较常见的影响因素之一。由于开挖基坑将引起坑底回弹（隆起）、墙后土体侧移以及坑外地面沉降等，显然会影响甚至改变其近处地铁隧道的应力应变状态。由于隧道本身刚度很大，隧道会对土体的这种变形趋势产生一种抵抗作用，这种抵抗作用使得作用在隧道上的偏差应力进一步增大，从而使得隧道的横向变形增大。另外，坑底土体加固、地下连续墙施工以及基坑降水等对土体的扰动同样也会对隧道产生较为显著的影响。 　　 因此，基坑工程对地铁隧道的影响，是在进行基坑开挖过程中需要密切关注的问题，它关系到地铁隧道的正常使用及安全性问题。地铁隧道沿线的工程建设尽管有规划，但从长远看仍具有一定的不可预见性，目前尚无法在地铁隧道设计阶段就从理论上考虑地铁周围工程建设对其变形的影响。因此，研究基坑施工对临近既有隧道的影响规律，进而提出优化方案，具有重要意义。 　　 国内外研究现状 　　 基坑与既有隧道的相对位置，主要是基坑在隧道上方，或是基坑在隧道旁侧。研究内容包括：基坑卸载、降水对临近隧道影响研究，基坑坑底加固（如搅拌桩施工等）对临近隧道影响研究，基坑施工优化方案等。查阅国内外主要文献资料，发现基坑开挖对邻近既有隧道影响的研究方法主要分为：理论法、数值分析法和现场实测方法。 　　2.1 理论法 　　 陈郁等(2005)[1]以上海东方路下立交工程为背景，由Mindlin解推导出由于开挖卸荷引起隧道结构的附加应力，进而通过弹性地基梁理论得到隧道隆起的定量计算方法，并根据此方法求得隧道最大隆起值，与实测结果进行对比分析。提出：在荷载作用时隧道周边土体的地基基床系数k的取值是影响计算结果的关键，须既要考虑基坑开挖卸荷影响又要考虑坑底土体回弹影响，这样计算结果方能与实际较吻合。 　　 张治国等(2011)[2]考虑基坑开挖引起的坑底和四周坑壁土体同时卸荷产生的影响，提出了基坑开挖对临近地铁隧道纵向变形影响的两阶段分析方法。首先计算基坑开挖作用在地铁隧道上的附加荷载，然后基于Winkler 地基模型建立地铁隧道纵向变形影响的基本微分方程，根据Galerkin方法将该方程转换为一维有限元方程进行计算，同时研究了不同隧道埋深、距离基坑开挖现场远近、不同地基土质和不同隧道外径等因素对隧道纵向变形的影响。结合大型三维有限元数值模拟以及现场实测数据与理论计算结果进行了对比，得到较好的一致性。 　　 刘涛等(2009)[3]结合上海市浦东新区东方路-张扬路地下立交工程，在考虑隧道等效刚度、施工卸荷以及加固抑制回弹的效果等因素的基础上，对上方搅拌桩施工扰动引起正在运营地铁隧道的竖向