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对改性沥青路面施工探讨 　　 　　摘要：本文分析了改性沥青路面的特点，阐述了改性沥青路面的施工工艺及施工应注意的问题，改性沥青（SMA）是由较多的沥青结合料、矿粉和稳定剂填充于粗集料骨架中形成的间断级配的热拌沥青混合料。改性沥青因其具有的抗车辙性能及耐久性，雨天抗滑性能好，能降低车辆行驶的噪声等优点，在重载交通中被广泛应用。 　　关键词：路面施工 改性沥青 施工工艺 　　一、改性沥青路面的特点 　　改性沥青（SMA）是由较多的沥青结合料、矿粉和稳定剂填充于粗集料骨架中形成的间断级配的热拌沥青混合料。它不但具有良好的抗车辙性能及耐久性，而且雨天抗滑性能较好，可降低车辆行驶的噪声等。因此，虽然其施工成本较高，但国外很早就在重载交通中广泛地应用。近几年国内许多高速公路建设也陆续引进这一技术，希望利用这一新的施工工艺来解决老规范中AC、AM、AK未能很好解决的问题。改性沥青路面作为一种新型的路面结构，具有如下特性：（1）施工成本高，对路基与路面施工质量要求高；（2）沥青要充分发挥其效能，需要将改性剂完全分散在沥青中；（3）改性沥青及SMA混合料具有粗集料多、矿粉多、结合料多、细集料少、掺纤维稳定剂、材料要求高的特点；（4）碾压难以达到密实效果，而且碾压中会有负面效应，可能产生推拥；（5）冷却后的改性沥青及SMA混合料非常坚硬，具有较高的强度。 　　二、改性沥青路面施工技术 　　1．原料的质量控制集料的规格、品种、含泥量、含水量、风化石含量等需作认真检查，若在外观检查中发现异常的颗粒组成，则必须进行筛分试验。所有进场材料都应按规范进行检验，不合格的材料坚决退场，视工程重要程度，必要的情况下，加大抽检率。堆料场要进行场地硬化处理，不同规格的料堆间应设置隔离墙，必须避免不同规格碎石混杂在一起。料堆需做好标示，标示要清楚易识别，可避免上错料。质量检查员应具有一定资质，才能做好原料质量控制工作。 　　2．改性沥青制作改性沥青应现场制作，制作完毕应按规定抽样率对改性沥青质量进行抽检，确保制备质量。改性沥青现场制作工艺如下：（1）掺入???剥落剂，确保掺量满足设计要求；（2）基质沥青加热到160℃～165℃时，泵入到改性设备；（3）严格控制导热油的温度；（4）严格控制制备温度，SBS的加热温度不宜超过190℃，建议控制在160℃～180℃；（5）研磨要充分，研磨时间不宜少于30分钟；（6）安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。 　　三、改性沥青混合料的摊铺与压实 　　1．改性沥青摊铺前应首先做好下承层的清扫、修补等处理工作，这些准备工作应在摊铺前1天完成，由负责人验收确认。为确保上面层与下承层能够粘结完好，摊铺温度宜控制在170℃～180℃，且不得低于160℃，不得高于190℃。如果采用一台摊铺机可以保证不出现离析，也可以采用一台进行摊铺，可以获得较好的平整度。摊铺机应配备容量足以保证均匀连续摊铺作业得收料斗，保证上一车卸料完后，下一车料能及时供料，不致中途停机待料。还应装上自动进料控制器，并适当调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料。每车料摊铺完后不得收料斗。混合料摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断的摊铺，不得中途停机。施工人员不得踩踏未经压实的摊铺混合料。摊铺中应随时检测和调整松铺厚度，松铺厚度偏差宜控制在0～3mm以内。严格按程序操作摊铺机接斗，尽量避免粗集料的离析。料车应在离摊铺机前沿20cm处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进，严禁料车撞击摊铺机。若出现机器故障或时逢下雨等不能进行连续摊铺，应及时通知拌和组，并告知技术负责人。 　　2．改性沥青混合料的压实按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行碾压。碾压温度、速度及遍数应严格按规范执行，在保持碾压温度并保证不出现推移的情况下，尽可能进行早压。改性沥青混合料的压实是沥青上面层质量能否得以保证的根本，因此，改性沥青混合料碾压应派专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，在尽可能短的时间内使铺筑面达到规定的压实度。在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳。为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。碾压后的路面在冷却前，路面上不允许停靠任何车辆或机械。安排专门的人员看护，确保新铺路面无矿料、杂物、油料等物质，路面冷却至50℃方可允许通行。 　　3．注意事项。（1）改性沥青混合料施工中应特别注意温度控制，施工中要精心组织、密切配合，及时将混合料摊铺碾压成型。否则将给施工造成极大不便而无法保证质量。（2）安排专人清扫摊铺机的两条履带前的路面，保证摊铺机能够平稳行走。沥青必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺。摊