浅论高压旋喷防渗(桩)墙在基坑开挖中运用.docVIP

浅论高压旋喷防渗(桩)墙在基坑开挖中运用 　　摘要：本文介绍太中银铁路吴堡黄河特大桥3#、4#、5#和6#墩承台基坑在黄河冲积沙层，亚沙层中施工开挖高压旋喷防渗（桩）墙的运用，采取高压旋喷防渗（桩）墙有效地处理了浸水的冲积沙层，亚沙层放坡开挖的边坡支护与透水防渗的问题，顺利的完成了软弱地基深基坑的承台开挖施工。此法对类似的施工有值的借鉴的意义，值的推广。 　　关键词：冲积沙层；亚沙层；基坑施工；高压旋喷防渗（桩）墙 　　Abstract: This paper introduces Taizhongyin Railway Wubao the Yellow River bridge3#,4#,5# and 6# pier foundation in the Yellow River alluvial sand, sand excavation and construction of jet grouting impervious wall ( pile ) application, take the high pressure jet grouting cut off wall ( pile ) are used to deal with the flooding of the alluvial sand, Asia sand excavation slope support and water seepage problem, the successful completion of the soft foundation of deep foundation pit excavation and construction of the pile caps. This method of similar construction has the reference value of the meaning, value promotion. 　　 　　Key words: alluvial sand; sand pit construction; Asia; high pressure jet grouting impervious wall (pile) 　　中图分类号 :TV551.4文献标识码： A 文章编号： 　　 　　1 绪论 　　基坑开挖常规的施工方法一般直接放坡开挖，浅水基坑施工一般充分利用枯水期水位低的特点，筑岛围堰变“水中施工”为“陆地施工”，尽量降低施工难度，加快施工进度。而吴堡黄河特大桥3#、4#、5#和6#墩承台基坑均在黄河冲积沙层，亚沙层透水层中开挖，且基坑底面（标高631.76）低于施工水位（639.5)约8米，因此基坑开挖的止水防渗与流沙支护成了基坑开挖的施工与技术关键，处理不当将会导致开挖失败，影响工期甚至造成伤亡事故。 　　高压旋喷桩施工技术是70年代日本首先提出，兴起于二十世纪七十年代,它是在静压灌浆的基础上，引进水力采煤技术而发展起来的，是利用射流作用切割掺搅地层，改变原地层的结构和组成，同时灌入水泥浆或复合浆与土体混合形成强度较高的凝结桩体,借以达到加固地基和防渗的目的。实践证明高压旋喷桩对处理淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、沙土、人工填土和碎石土等有???好的固结效果。高压旋喷注浆具有加固体强度高、加固质量均匀、加固体形状可控的特点,目前已成为国内外工程界普遍接受的、多用、高效的地基处理方法。 　　借鉴高压旋喷防渗（桩）墙有止水与支护的功能，本桥基坑开挖中巧妙而合理地应用高压旋喷防渗（桩）墙进行支护、防渗，然后放坡开挖承台基坑，成功完成了浸水的冲积沙层，亚沙层放坡开挖深基坑承台的施工。本文将着重介绍高压旋喷防渗（桩）墙在软弱地基深基坑开挖中的关键工艺的施工方法、关键工序的控制要点及具体运用。 　　2 工程概况 　　吴堡黄河特大桥为太中银铁路线上重点控制性工程之一，经山西省军渡村，横跨黄河进入陕西省吴堡县境内，东接柳林隧道出口，西连桥沟村中桥，全桥长866m，其中主桥长620.0m，为六跨（70+4×120+70）T型刚构连续梁。大桥3#、4#、6#墩位于黄河河滩，5#墩位于黄河河中施工水深约8米。其结构形式如下： 　　 　　2.1施工方案 　　吴堡黄河特大桥3#、4#、5#和6#墩承台所处的地形地貌、地质情况、承台埋深和位置均不相同，所以承台施工工艺各有不同的特点。根据各墩承台地质情况，基坑开挖主要采取高压旋喷防渗（桩）墙与放坡开挖相结合方式进行，进入岩层后采取控制爆破清除基岩部分。3#墩拟采用直接放坡开挖结合高压旋喷防渗（桩）墙防渗的方式施工承台，4#～6#墩拟先进行筑岛围堰，再施工钻孔桩，以充分利用枯水期黄河水位低的特点，变“水中施工”为“陆地施工”