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远洋运输业在天津发展趋势分析 　　[摘 要]随着全球化经济的发展，远洋运输业在我国进出口贸易中所占的比例越来越多，对于我国国际竞争力的提升具有重要的作用。在我国国内，各个省市的远洋运输业发展情况也有助于提升城市的经济发展，本文以天津远洋运输业为研究对象，对其发展过程中存在的问题进行分析，并提出相应的对策建议。 　　[关键词]天津；远洋运输业；发展现状；对策 　　[中图分类号]F552. 0 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2012）41-0087-02 　　1 我国远洋运输业发展现状 　　1. 1 货运情况 　　从货运量来看，2011年11月，全国水路货运量达到3. 7013亿吨。统计显示，2011年1～11月，全国水路货运量累计达到38. 6962亿吨，同比增长15. 1%，增速同比减缓0. 9个百分点，环比减慢0. 2个百分点。 　　从货物周转量来看，2011年11月，全国水运货物周转量达到6364. 92亿吨千米。统计显示，2011年1～11月，全国水运货物周转量累计达到68573. 96亿吨千米，同比增长15. 8%，增速同比加快1. 9个百分点，环比减慢0. 4个百分点。 　　1. 2 客运情况 　　从客运量来看，2011年11月，全国水路客运量达到0. 2034亿人。统计显示，2011年1～10月，全国水路客运量累计达到2. 2376亿人，同比增长8. 2%，比2010年同期提高7. 6个百分点，环比减慢0. 2个百分点。 　　从旅客周转量来看，2011年11月，全国水运旅客周转量达到6. 33亿人千米。统计显示，2011年1～11月，全国水路旅客周转量累计达到68. 04亿人千米，同比上升3. 8%，增速环比持平，2010年同期是负增长。 　　2 天津市远洋运输业发展现状分析 　　天津市具有很多大型的远洋运输企业，在天津市远洋运输业中排名靠前，例如，中远散运是中国远洋运输集团旗下从事国际干散货远洋运输的国有大型航运企业，综合经营杂货船、散货船、集装箱船转为集中经营散货运输业务。近几年，货运量始终保持在亿吨以上，公司用几十亿元的净资产累计创造收入1200多亿元，实现利润300多亿元，尤其是2009年，在全球金融危机冲击下，逆势赢利，实现销售收入150多亿元，利润超过12亿元。 　　天津作为港口城市，其海洋运输业具有得天独特的优势，在全国中的排名也是具有一定的位置，下面从2011年1～11月货物吞吐量方面来对天津市的远洋运输业发展现状做出分析。 　　2. 1 规模以上港口货物吞吐量完成情况 　　2. 2 规模以上港口外贸货物吞吐量完成情况 　　2. 3 规模以上港口集装箱吞吐量完成情况 　　如表3所示，分析数据可见，2011年11月天津市集装箱吞吐量完成情况在全国规模以上港口中排名较为靠后，排名位置在上海、青岛、宁波—舟山港、深圳以及广州之后，说明天津市的集装箱运输在全国规模以上港口城市中较为落后。有待加大措施进行提升。 　　根据以上分析可得，天津市远洋运输业发展情况良好，均在全国港口城市比较中排在前六位，但是集装箱吞吐情况不容乐观，需要进行改善。 　　3 天津市远洋运输业发展中存在的问题及对策建议 　　3. 1 结构性矛盾突出 　　天津市的港口生产能力在全国港口城市中处于中等位置，由上文分析也可以看出，天津市港口集装箱运输能力相对滞后。港口的生产能力相对于集装箱吞吐量还要滞后，因此产生突出的结构性矛盾，天津市较为专业的码头泊位与一线库场的供应量不足，不能够与干线的运输相适应，运输能力的不足，使得码头的集装箱吞吐量下降，如此循环作用，使得天津市远洋运输在集装箱运输方面具有一定的弱势。 　　天津市需要制定远洋运输业中集装箱运输业的发展目标，并朝着发展目标进行努力。可以制定短期发展目标与中长期发展目标：①短期发展目标：2015年实现货物吞吐量7亿吨、集装箱3000万TEU；②中长期发展目标：实现货物吞吐量10亿吨、集装箱5000万TEU。根据各个时期的发展目标，需要对集装箱运输设备进行改善，建设专业化港口码头进行集装箱的运输工作。同时，积极进行创新与引进资金，对港口专业运输设施与功能予以支持。 　　3. 2 天津港对外通道不畅通，集疏运能力有待提升 　　天津所处的地理位置具有一定的优势，天津市是华北、西北、东北地区重要的联结交通枢纽。我国西部大开发的重大战略部署实施以后，为天津市的远洋运输业带来了许多机遇。中西部地区的货物运输主要由天津港来完成，天津的远洋运输业随之与中西部地区的许多城市建立起密切的联系，城市中的大量的煤炭、石油、矿产品、机电产品、农副产品的进出口物流运输都由天津港完成，占天津港运输总量的70%以上。但是，天津市与全国其他城市地区的交通建立不完善，有许多仍然缺乏交通运输条件，例如，青