触摸喀喇昆仑冰川纯净.docVIP

触摸喀喇昆仑冰川纯净 　　亿万年前那声震撼环宇的巨响，来自次大陆的裂变，地球板块的巨烈碰撞，猛然间使特提斯古海高高隆起，成为地球的制高之处，成为凝固了的、变形的、站立的大海，这就是喀喇昆仑山脉。 　　踏进喀喇昆仑 　　喀喇昆仑山脉有“与天齐高”之誉，它沿中巴边境逶迤而行，主脊在新藏交界处调头向东，绵延数千公里，平均海拔6000米以上，高峰密集，巨峰拱列，山势雄伟，8000米以上的高峰就有4座，7000米以上的高峰有20多座，其主峰乔戈里峰海拔8611米，是世界第二高峰，是世界登山家瞩目的第二个登山中心。 　　喀喇昆仑山区由于地处偏远，难以涉足，一直充满了原始、神秘的色彩，所以，把前往喀喇昆仑腹地之路称为天路，一点也不夸张。 　　我们几个大地之美的探寻者和记录者，都是为了美而不顾一切的人。我们驱车1800公里从乌鲁木齐来到叶城，补充了一些给养，睡了一觉，次日早晨八点，就迫不及待地踏上了那条充满着各种危险的道路。当越野车近乎仪式地缓缓驶过“零公里”那个路标时，我们感到自己即将进入一个陌生的世界。 　　对于前往喀喇昆仑腹地，任何人都会感到畏惧。它毕竟不只是一块悬于高空、神奇诡异的高原，还是一片沉雄辽阔的梦境，几千年来，很少有人能够惊醒它。 　　过了八十里兰干，人烟渐渐稀少。又行50公里，到了普沙，它是最后一个严格意义上的村庄。 　　阿卡子达坂是进入喀喇昆仑的第一道门槛，它全长22公里，路面狭窄，地势险要。小心翻过达坂，无边的荒凉就滚滚而来。褐色的山峰从狭窄得只能容下一辆车通过的道路两旁拔地而起，直插青天。寒意逼人的山风在沟谷之间冲撞着，发出困兽般的嗥叫，震荡得岩石不停地从山上滚落下来。 　　随即，那荒凉像大海中的恶浪，滚滚而来。车已扎人莽莽昆仑之中。我猛然意识到我们的无助，原来从没有感受过的巨大的自然力量，把我们推到了孤独的境地。一块岩石、几丛杂草，一星尘埃也似乎比我们强大十倍、百倍。 　　越野车在山谷里爬行着，像一只少了腿的甲虫，颠簸着，喘息着，除了马达的声音，我们听不见大自然的任何声响。当我看见那道隐伏于云雾和残雪之间的白线时，我知道那可能是库地达坂，翻开地图一看，果然就是。 　　库地达坂海拔3300米，是喀喇昆仑的门户。许多欲进人喀喇昆仑的人，一腔豪情而来，到此就骇然止步，不敢再往前行。 　　我们将车停下来，仰望着巨大的岩石、陡峭的悬崖、巍然高耸的冰峰雪岭、游丝一样蜿蜒缠绕的公路和云雾缭绕的达坂，突然问有一种不寒而栗的感觉。 　　新藏公路从叶城出发，普兰结束，全长1455公里。平均海拔4500米，是世界上海拔最高、路况最差的公路。一般纵坡7％，最大纵坡10％，全线要翻越十多座达坂。据不完全统计，自通车以来，已有2000辆汽车摔烂在这条线上。而死伤的人员也不会低于这个数的。 　　来到云雾与白雪交融的达坂顶上，我生平第一次领悟了何为高度，那是一种晕眩，一种被现实和理想同时击中脑门的带着双重痛苦的晕眩。 　　公路是在壁立的山势之间，是在危崖峭壁之间硬凿出来的。流沙碎石稍有震动，便哗哗而下。路是一个个巨大的“之”字，像一柄巨剑，野蛮地刺向远处，又横蛮地劈回来。窄而倾斜的路面，稍有疏忽，就有可能车毁人亡。胆战心惊地下了库地达坂，每个人的手心里都是汗。几只秃鹫在头顶盘旋着，午后的阳光把它们巨大的身影投在地上，显得十分恐怖。 　　过了喀勒塔道班，就到了库地，这是个很小的村庄，夹在两列高耸入云的铁青色大山的最底部。它约有七八户牧民，十来家饭馆，一个兵站，和一所由兵站官兵集资修建的小学。兵站的院子最为气派，其他的都是土坯房，像一些土坷垃一样随便摆在那里。由于很久没有车辆往来，饭馆的生意十分冷清。但人们并不着急，悠闲地等待着，连那餐桌上的灰尘也不去管。一条浑浊的小河从村边流过，把大山的寂寥带到不可知的远方。数十棵白杨和高原柳挺出一片绿荫，顽强地与无边的荒凉进行着抗争。 　　从麻扎达坂到苦鲁勒村 　　赛力亚克达坂也叫麻扎达坂，麻扎之意为“坟”，这名字听起来就让人不寒而栗，它是名副其实的行路人的坟墓。在道路没有整修、白骨没被掩埋之际，这个达坂一片森然。它与库地达坂挨得如此之近，似乎就是要一比险恶。麻扎达坂无疑更胜一筹。 　　下谷底的20多公里路依然很差，花掉了我们近3个小时的时间。车到雪线，上达坂的路才走了一半，时间却已是中午了。 　　一过雪线，呼吸就变得浊重起来，高原缺氧明目张胆地袭击了我们。这个无形的对手无处不在，除了氧气，谁也拿它没有办法。它对于身体虚弱或心脏不好的人来说，就是死神，可以随时置你于死地。 　　有人说，在天路上行进就如同乘坐一架没有任何安全设施的飞行器，只有停下来，悬着的心才能踏实。路随山势，如羊肠般缠绕，直到海拔5080米的顶部。高处的风带着凛冽的寒意浩荡而来，让人根本不敢停留。