《汽车检测与故障诊断》实验指导书.docVIP

目 录 实验一 汽车发动机功率的检测 1 一、实验目的： 1 二、实验设备和仪器： 1 三、实验原理： 4 四、启动前的准备工作： 4 五、实验步骤： 5 六、实验报告要求： 6 实验二 气缸密封性检测 7 一、实验目的： 7 二、实验设备和仪器： 7 三、实验内容： 8 四、实验原理及操作步骤： 8 五、实验要求： 11 实验三发动机起动系和点火系的检测 12 一、实验目的： 12 二、实验设备和仪器： 12 三、实验内容： 13 四、实验原理及操作步骤： 13 五、实验要求： 22 实验四发动机燃油供给系及润滑油品质的检测 23 一、实验目的： 23 二、实验设备和仪器： 23 三、实验内容： 24 四、实验原理及操作步骤： 24 五、思考题或讨论题： 28 六、实验注意事项： 28 实验五汽车传动系统及转向系统的检测 29 一、实验目的： 29 二、实验设备和仪器： 29 三、实验内容： 29 四、实验原理及操作步骤： 29 五、思考题或讨论题： 31 实验六汽车制动系统及行驶系统的检测 32 一、实验目的： 32 二、实验设备和仪器： 32 三、实验设备及原理简介： 33 四、实验操作步骤： 37 五、实验要求： 39 实验七 汽车车速表及汽车的环保检测 1 一、实验目的： 1 二、实验设备和仪器： 1 三、实验原理： 4 四、启动前的准备工作： 4 五、实验步骤： 5 六、实验报告要求： 6 实验一 汽车发动机功率的检测 发动机的功率直接反映发动机动力性的好坏，所以在检验时，往往要对发动机的功率进行检测，以便确定发动机的技术状况。 发动机功率检测分为稳态测功和动态测功两类。稳态测功必须在专门台架上进行，它常用于发动机的研究开发和质量检测，其特点是测定的功率比较准确，需要专门的测功设备给发动机加载，设备复杂昂贵。动态测功可以在汽车不解体条件下进行就车测定发动机功率，其特点是所用仪器轻便，测功速度快，方法简单，但测功精度较底。 一、实验目的： 了解柴油机功率、耗油率和转速的测量方法。 熟悉柴油机测控系统的工作原理，主要结构和使用方法。 做出柴油机在标定转速下的负荷特性曲线。 二、实验设备和仪器： S195系列柴油机一台； 内燃机测量转速系统一套； 水力测功器一台； 油耗测量系统； 供水系统； 实验仪器结构介绍： S195系列柴油机一台； 标定功率Ne=8.82KW，标定转速n=2000转/分。相关参数见下表 表 1-1 型号 缸数 标定功率 燃油消耗率 启动方式 12小时功率 持续功率 S195 1 8.82/2000 7.93/2000 257 手摇 表 1-1 S195系列柴油机参数表 内燃机测量转速系统 机械式转速表一块。测量原理：是利用旋转质量的离心力与转速成正比的原理制成的。一个质量较大的重环安装在旋转轴上，并随轴一同转动,当轴旋转时,重环随轴旋转的同时,在离心力的作用下,围绕其自身的轴向垂直也轴的方向偏转,增大了其也轴之间的夹角,直到扭力弹簧产生的恢复力使得离心重新得到平衡为止。重环在旋转的过程中所产生的偏转角度的大小与轴的转速成正比.通过杠杆机构和扇形齿轮驱动指针指示出相应的转速。其刻度盘是以转速(转/分)来刻度的。齿轮箱通常测量转速范围为30---24000(转/分)。离心式转速表可制成手持式和固定式两种结构形式。其优点是结构简单,使用方便,其缺点是测量精度低.其误差一般在1---8%之内。当使用时间过长是扭矩弹簧的弹性容易发生变化,因此要定期校核。在本试验中,我们采用的就是离心式转速表。 水力测功器一台 水力测功器是一种吸收型测功器，它将动力机械的输出功率转变成热量消耗掉。水力测功器由主机部分、测力机构、测速机构、进水管件、水门执行机构、校正装置等部件组成。 水力测功器工作时，水箱里的水进入左右环形腔，流入涡流室，发动机带动测功器主轴旋转，水在涡流室内作强烈的涡流运动，产生很大的动能，作用于定子，而左右两定子与外壳相联。因此发动机输出的扭矩通过水的作用，从转子传递到摆动的壳体上，在由力臂将力作用与扇型齿轮，然后带动指针发生偏转，最后读出读数。本试验中水力测功机的功率计算公式为： 在一定转速下，测功器吸收的扭矩的大小，决定于涡壳室内的水量，而涡壳室内的水量，即水环厚度，又与出水口的压力有关。用改变出水口开度大小的方法来改变出水口的压力。调节涡壳室内的水量，即可改变测功器吸收的功率。 水门执行机构由出水管组件、蝶形排水阀等组成，可以由控制系统通过执行器对蝶形阀开度大小进行自动调节以改变排水量。 油耗测量系统 油箱一个，有刻度的烧杯一个，天平一个，三通旋塞一个，皮管若干。油耗率的测量原理：测量原理：重量法测量燃料消耗的原理是测量消耗一定重量G的燃料所经历的时间间隔t。然后根据公式