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汽车音响改装中需要注意的细节 随着现代生活水平的提高，汽车也早已成为我们生活中不可缺少的一部分。对汽车音乐高要求的发烧友们来说，原车自带的音响设备也早已不能满足他们的听音需求，所以越来越多的发烧友开始步入汽车音响改装的浪潮中，今天小编就以一篇实际的改装案例来告诉大家在汽车音响改装过程中我们都需要注意到哪些细节。 大众途观作为大众汽车公司旗下少有几款城市SUV车型，实现了科技与美学的完美融合,不仅拥有大气的外观，而且还拥有科技感十足的内饰，在细节处理与材质的搭配上可以说是达到了优雅精致的水准。最主要的是价格适中，是广大消费者购买大众的首选。但是原车音响声音层次感差，解析力不强，很难满足这位途观车主的听音要求，车主通过网络找到一家知名的专业做汽车音响改装的厦门靓车港汽车音响，接下来我们一起去看一下整个改装过程以及需要注意的细节问题。 施工前的准备工作必不可少，为了避免施工过程对车的碰擦，要把车门保护起来： 改装清单如下： 主机：先锋DEX-P99RS 一台 处理器：德国HELIX DSP PRO十声道音质处理器　 一台 控制器：德国HELIX智能触屏控制器DIRECTOR 一台 前声场：德国BRAX Matrix1.1高音（一对）+Matrix ML3中音（一对）+Matrix6.1中低音 （一对） 后声场：德国HELIX P236套装喇叭 一套 功放一：德国BRAX GX2400高端四路功放 一台 功放二：德国BRAX GX2000高端两路功放 一台 功放三：德国HELIX H 400X 经典纪念版 一台 功放四：德国HELIX G ONE 单路功放 一台 超低音：德国HELIX P12E 原厂箱 一台 电容一：德国HELIX CAP1.000电容 四个 电容二：德国HELIX CAP33滤波电容 五个 隔音一：大白鲨隔音隔热 隔音二：德国BRAX eXvibration PRO High-end抗噪音粘剂 一桶 线材：韩国 AURIX 若干 先锋DEX-P99RS主机和德国HELIX智能触屏控制器DIRECTOR采用倒模安装，与原车色调搭配一致。 这里要隆重介绍一下智能触屏控制器DIRECTOR，有了智能触屏控制器DIRECTOR，你就可以走在技术前沿!2.8”/7cm的全彩触摸屏显示器和直观的菜单导航，方便使用众多功能，比如所有音源的音量控制、超低音的音量控制、音源选择、HEC BT模块的控制和配置或者在声音设置之间的互相转换等。而且，它还为额外20种声音设置提供了充足的内存，并带有USB连接器。因此，你就可通过智能触屏控制器DIRECTOR直接进入DSP设备——如果你的处理器/功放藏在了后备箱的某个地方，而你又想调整其配置的时候，拥有该功能会让你轻松很多。高分辨率的彩色触摸屏嵌入在一个专属铝壳中。只要是支持DSP PC-Tool版本3的所有DSP产品，都可以与智能触屏控制器DIRECTOR兼容。 前声场BRAX Matrix1.1高音、Matrix ML3中音倒模安装在A柱上，倒模安装有利于加强声场定位，使声音听起来更有立体感，且有利于更好的实现与中低音的衔接。 再给中高音加装上精美的保护罩，防止名贵器材遭到破坏，看起来更有档次。 要想中低频干净有力，那就得从门板隔音下功夫,首先门钣金内层贴减振板削弱共振： 然后在门钣金外层贴减振板再次削弱共振： 再然后在门饰板上加装吸音棉吸收噪音： 最后刷德国BRAX eXvibration PRO High-end抗噪音粘剂，彻底消灭共振现象。 喇叭安装很讲究： ａ．喇叭座子要量身定做，防水罩与喇叭座子一体化，并且座子由外向内扩展，有利于优化中低频效果. b.喇叭焊接处理且加装热缩管保护焊接头，有效防止连接处氧化，接触不良。 c. “美音圈”是专为装在门板的中低音喇叭而量身定做的配套产品，它有效地阻止喇叭声音消散，使声音更集中，从而将中低音喇叭最大价值发挥出来，是中低音喇叭尤其是装于原喇叭位的最佳专业做法。 后声场中低音安装效果图： 名贵器材井然有序的安装在后备箱： 功放与电容相辅相成，排兵布阵安装，既美观又有利于器材之间工作的相互配合减少电能损耗，让器材的性能发挥到极致。 b.将功放与处理器采用垫高式安装，减少与座子板接触面积更有利于散热。 c.利用功放与座子板之间的空间采用打孔走暗线式布线方法，不但布线美观有利于安全。 德国喜力仕P12E超低音扬声器加装德国原产低音箱安装在后备箱。 经过一系列的精心施工安装，器材安装画上了圆满的句号。那么接下就是调音大师们的精心调试了： 调节功放稳定各项数据： 专业电脑调音： 经调音大师的精心调试，此次汽车音响改装完美收官，车主迫不及待的上车试听一下，表示很满意。听起来层次感超强，高音清晰，中音圆润，低音厚实有力。高中低音衔接平滑自然。 关