城市道路涵结构计算书.docVIP

一、设计资料 （一）概况：***道路工程经过凤凰水库溢洪道处设置箱涵，箱涵净跨L0=8.0米，净高h0=10.5米，路基红线范围内长49米，箱涵顶最大填土厚度H=3.6米，填土的内摩擦角φ为24°，土体密度γ1＝20.2KN/m3，设箱涵采用C25混凝土（fcd=11.5MPa）和HRB335钢筋(fsd=280MPa)。桥涵设计荷载为城-A级，用车辆荷载加载验算。结构安全等级二级，结构重要性系数γ0＝1.0。地基为泥质粉砂岩，［σ0］＝380kPa，本计算书主要内容为结构设计与地基应力验算。 （二）依据及规范 1、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4、《公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007） 二、设计计算 （一）截面尺寸拟定（见图1-1） 箱涵过流断面尺寸由水利部门提供，拟定 顶板、底板厚度δ＝100cm（C1=50cm） 侧墙厚度 t＝100cm （C2=50cm） 故 LP=L0+t=8+1=9m hp=h0+δ=10.5+1=11.5m (二)荷载计算 1、恒载 恒载竖向压力 P＝γ1H+γ2δ＝20.2×3.6+25×1 ＝97.72kN/m2 恒载水平压力 顶板处： ep1＝γ1Htan2(45o-φ/2) ＝20.2×3.6×tan2（45o-24o/2）＝30.67 kN/m2 底板处：ep2＝γ1（H＋h）tan2(45o-φ/2)＝20.2×（3.6+12.5）×tan2（45o-24o/2） ＝137.15kN/m2 2、活载 城-A级车辆荷载轴重按《城市桥梁设计荷载标准》4.1.3条确定，参照《公 路桥涵设计通用规范》第4.3.4条2款，计算涵洞顶车辆荷载引起的竖向土压力,车轮扩散角30o。 先考虑按六车道（7辆车）分布，横向折减系数0.55 一个汽车后轮横向分布宽 ＞1.3m/2 0.60/2+3.6 tan30o＝2.38m ＞1.8m/2 故，两列车相邻车轴有荷载重叠，按如下计算横向分布宽度 a=(0.60/2+3.6 tan30o) ×2+22＝26.76m 同理，纵向分布宽度 0.25/2+3.6 tan30o=2.2m＞1.2m/2 故，同列车相邻车轴有荷载重叠，纵向分布宽度按如下计算 b=(0.25/2+3.6 tan30o) ×2+1.2=5.6m 车辆荷载垂直压力 q车=(140×2×7)/(26.76×5.6) ×0.55=7.20 kN/m2 考虑按两车道（2辆车）分布，横向折减系数1.0 一个汽车后轮横向分布宽 ＞1.3m/2 0.60/2+3.6 tan30o＝2.38m ＞1.8m/2 故，两列车相邻车轴有荷载重叠，按如下计算横向分布宽度 a=(0.60/2+3.6 tan30o) ×2+4.9＝9.66m 同理，纵向分布宽度 0.25/2+1.6 tan30o=1.05m＞1.2m/2 故，同列车相邻车轴有荷载重叠，纵向分布宽度按如下计算 b=(0.25/2+3.6 tan30o) ×2+1.2=5.61m 车辆荷载垂直压力 q车=(140×2×2)/(9.66×5.61) ×1.0=10.33 kN/m2 根据上述计算，车辆荷载垂直压力取大值按两车道布置计算取值10.33 kN/m2。 故，车辆水平压力 e车＝10.33×tan2（45o-24o/2）＝4.36 kN/m2 (三)内力计算 1、构件刚度比(单位长度) K=×＝×＝1.28 2、节点弯矩和构件轴力计算 （1）a种荷载作用下（图1-2） 涵洞四角节点弯矩： MaA＝MaB＝Mac＝MaD＝- Na1=Na2=0, Na3=Na4= 恒载（P＝97.72 kN/m2） MaA＝=-289.30kN·m Na3==439.74 kN 车辆荷载（P＝q车= 10.33kN/m2） MaA＝=-30.60kN·m Na3==46.49kN （2）b种荷载作用下（图1-3） MbA＝MbB＝Mbc＝MbD＝- Nb1=Nb2=, Nb3=Nb4=0 恒载（P＝ep1＝30.67kN/m2） MbA＝=-189.76kN·m Nb1==176.35kN （3）c种荷载作用下（图