堆载预压工作业指导书.doc

堆 载 预 压 施 工 作 业 指 导 书 编制： 审核： 审批： XXXXXXXXXXXXX项目部 20XX年XX月 一、总体方案 为加快试验场路基沉降固结速率，减少道路路基工后沉降，避免路基产生不均匀沉降，对试验场道路路基按不同路段要求进行分段堆载预压。 堆载在第一阶段路床石灰土施工完成后（预留一层20cm石灰土）实施，采用场内借土石方填筑。预压期不少于6个月，期间进行沉降和变形观测。待达到卸载要求，完成卸载后，根据沉降情况填筑最后一层石灰土并补足沉降量。 不进行堆载预压的路段，在完成石灰土路床施工后，采取静置的方式是路基自然沉降固结，期间同样按照设计要求进行相应的沉降变形观测。 进行堆载预压前，对下层石灰土路床进行验收，到达验收标准后方可进行堆载，堆载前按设计要求埋设沉降观测桩。堆载预压采用场内爆破开挖的石方，液压破碎机进行破碎，挖掘机结合装载机装车运输，分层填筑，推土机推平，压路机压实。边角区域采用小型夯实机进行压实。 堆载断面结构如下图所示： 二、施工准备 1、技术准备： 1.1施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照相关规范要求和设计要求进行验收。 1.2针对堆载预压施工的交底，对参与施工的管理人员、作业队伍进行技术交底和安全交底。 1.3施工放样：有工程部人员根据坐标控制点和水准控制点进行中桩或边桩以及高程放样。 2、主要机械设备配置： 挖掘机、装载机、推土机、液压破碎机、平地机、压路机、自卸汽车 三、 施工工艺流程及技术要求 1、沉降桩、位移桩埋设 （1）沉降桩 沉降板由钢底板（30cm×30cm×0.8cm）、金属测杆（φ20mm镀锌钢管）及保护套管（φ100mm PVC管）组成，具体按设计图样焊接组装。要求各部位之间焊接牢固。沉降板应埋入褥垫层顶部嵌入10cm，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜。 （2）位移桩 位移观测边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面为15cm×15cm正方形，长度1.1米，在桩顶预埋φ20钢筋，顶部磨圆并刻划十字线，边桩埋设深度在地表以下不小于1m，桩顶露出地面不大于0.1米，埋设采用人工开挖，桩周围以C15混凝土浇筑固定，确保埋设稳定。 （3）观测桩保护 基准点、观测桩，在观测期间必须采取有效措施加以保护或专人看管。在附近设醒目的警示标志防止遭施工机械碰撞损坏，测量标志一旦遭受碰损，应立即复位并复测。堆载填筑过程中沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。 各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏。元器件埋设后，在附近设醒目的警示标志防止遭施工机械碰撞损坏,测量标志一旦遭受碰损，应立即复位并复测。 2、堆载填筑 施工工艺流程框图： 基层处理→卸填料→推土机摊铺粗平→液压破碎锤二次破碎→平地机精平→重型压路机复压→中型压路机终压。 如下图所示： 在路基挖方段开挖后取得的石方运至填方区段，使用推土机进行粗平，大致推平后使用液压破碎锤按照设计要求的填料最大粒径对粒径较大的石块进行二次破碎，对于埋在下部的大石块要翻挖破碎，以保证压实效果。堆载填方按路面平行线分层控制填筑高程。填方作业按照50cm压实厚度分层平行摊铺，保证路基压实度。 初压工序之后用平地机精平修出排水坡，局部凹坑采用人工修整。 堆载填料采用振动压路机进行碾压，进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。 正式施工时应按试验提供的控制压实度标准、填筑层厚、压实遍数进行压实。 四、施工技术要点 （1）设计文件中的堆载高度指自路面设计顶面以上的高度，由于路面和一层石灰土未施工，在计算填高时，要考虑加上路面荷载，即实际填筑高度为设计堆载高度高加0.8m。 （2）高环南曲线高填方段由于沉降时间长，在未施工曲面石灰土的情况下提前进入堆载预压期，保证路基有一个充足的沉降固结时间。 （3）注意沉降板测杆和套管的接长，切不可由于未及时接长造成沉降桩的破坏失效。接长时采用管钳紧固，避免连接不紧造成断桩。 五、验收标准 1、基本要求： 1.1路堤表面无明显空洞，填料不松动。 1.2边坡表面平整密实，无松动，坡面平顺。 2、实测项目： 级配碎石基层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 压实度（％） 80 每200m每车道2处 3 2 平整度（mm） 20 3m直