墩承台深基安全施工方案.doc

新建铁路重庆至利川线第X标 （D1K199+026.8～DK219+128） 青石岩双线大桥 5#墩承台深基坑安全施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁X局集团有限公司渝利铁路工程项目经理部X工区 二〇〇九年十月二十日 一、 编制依据和范围： （一）编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）； （2）《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令393号）； （3）中华人民共和国铁道部《铁路工程施工安全技术规程》［TB10401.1-2003(J259-2003)和TB10401.2-2003(J260-2003)］； (4)《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设［2006］179号）； (5)国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件； (6)与渝利铁路公司签订的合同、安全生产协议（责任）书。 (7)桥涵施工安全读本 (8)施工图纸 (9)有关国家、省、市安全法律、法规 （二）编制范围： 中铁XX局集团渝利铁路工程X标段X工区青石岩双线大桥5#墩承台深基坑施工。 二、安全管理方针和安全目标 （1）安全管理方针：安全第一、预防为主、综合治理。 （2）安全目标 a杜绝3人（含3）人以上的重大伤亡事故； b杜绝责任人员死亡事故； c杜绝重大行车安全事故； d消灭责任设备、火灾、爆炸等事故； e.参建员工年重伤率控制在0.6‰以内。 f.参建员工年轻伤率控制在5‰以内。 g创建省级安全生产、文明施工标准工地。 三、工程概况： 青石岩双线大桥位于重庆市石柱县南宾镇境内，跨越202省道和石柱县自来水管道。起点里程为DK199+026.83，终点里程为DK199+442.5，中心里程为DK199+251，全长415.67m，跨径为4×32+（48+80+48）+3×32m。5#墩承台基坑深6m，长21.6m，宽17.3m。位于302省道左侧临公路且位于龙河河道内。 四、 安全方案： （一） 安全事故原因 承台基坑施工安全事故主要原因如下： （1）爆破； （2）边坡垮塌； （3）临时用电； （4）车辆运输； 针对以上安全事故，我工区制订如下安全施工条例，采取必要措施。 （二） 安全施工措施： （1）爆破安全措施 1．从事爆破作业人员，必须经过有关部门的培训，熟悉掌握爆破器材性能、操作方法和安全规程，并经考试合格、持证上岗。 2、爆破现场设专人现场指挥。 3、爆破作业凡有下列情形之一者，禁止进行爆破作业： a有边坡滑落危险者； b工作面有涌水危险或炮眼温度异常者； d边界未设警戒者； e未按规定做好准备工作者。 4、若发现爆破器材丢失、被盗，必须及时向主管部门和当地公安部门报告。 5、禁止用翻斗车、拖车、拖拉机、装载机、三轮车、自卸车和摩托车运输爆破器材。 6、装卸、运输爆破器材，严禁烟火和携带发火用品。 7、装卸爆破器材，必须遵守下列规定： A爆破员亲自操作，安全员在现场全程监控。 b禁止爆破器材与其他物混装。 c严禁摩擦、撞击、抛掷。 8、建立严格的爆破器材领取、发放登记制度。雷管、炸药应分别装运。固定专人领取，直接送往爆破地点，禁止乱丢、乱放。用后剩余爆破器材应及时回收入库。 9、爆破品使用前，应根据有关规定要求进行质量检验；每炮的引线长度应根据爆破安全距离决定，连接时必须使用雷管钳，禁止用牙咬。 10、爆破器材加工和爆破作业人员，严禁穿磨檫产生静电的化纤衣服。 11、打眼人员思想必须集中，不得分散精力。 12、钻、打眼前，应将周围的松动土石清除干净；并将空压机的各部位详加检查确认完好，方可进行打眼。 13、严禁利用胶管内的高压风直接吹散尘埃和石屑。 14、休整高压管路、抽换炮钎、移动或整修空压机及清洁水箱加水等工作，应将有关的风管、水阀门关闭后进行。 15、严禁使用金属器皿装药，装起爆药包时必须用木、竹棍送入。 16、装炮区内严禁吸烟点火。非装炮人员在装炮前，必须撤出现场；装炮完毕后必须检查并记录装炮个数，以便起爆后核对有无瞎炮，进行处理。 17、电雷管起爆时，应以经过定期检查合格的专用爆破电桥检查电路和电阻，使其符合要求。 18、爆破网络的联接必须在工作面的全部炮孔（或药室）装填完毕和无关人员全部撤离安全地点后，由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10厘米且须牢固。 19、导爆索网络采用簇联等方法联系，禁止打结或打圈 20、起爆前警戒区四周必须派设警戒人员，警戒人员必须手持红旗和话筒（或口哨）显示标志和传达信号。 21、警戒范围安全距离，一般不小于300米。 22、电雷管起爆