新建桥梁专施工方案.docVIP

K23+601.27桥梁专项施工方案 工程概况： 本次施工的桥梁为新建桥梁，本次设计的桥梁位于道路桩号17＋400～24＋733.246范围内，东南大道共有桥梁4座，其中中桥4座，桥长共288米，新港大道需接长拼宽桥梁一座。 本工程位于茂名东南大道上，孔径为4*20米，桥梁中心桩号为K23+601.27，采用混凝土灌注桩，桩径1.2米，桩长0号桥台12根桩桩长18.20米，1号桥墩10根桩桩长27.40米，2号桥墩10根桩桩长为29.20米，3号桥墩10根桩桩长28.90米，4号桥台12根桩桩长30.00米。 地基土的构成与特征：第1层为人工填土，层厚为0.60-2.90米；第2层为淤泥质粘土，层厚为0.50-7.10米；第3 层为砂质粉质粘土：层厚为1.20-2.00米；第4层为砂质粘质土，层面埋深2.00-7.10米，第5层为强风化花岗岩，层厚14-26米，未穿透，作为本桥桩基的持力层。 设计标准及规范要求： 2.1 设计规范 (1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） (2)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） (3)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） (5)《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005） (6)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） (7)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） (8)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） (9)《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） (10)《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） 2.2 设计标准 道路等级：城市主干道 桥梁设计安全等级：一级 设计行车车速：60km/h 桥梁横断面：0.5米栏杆+3米人行道+3.75米绿化带+12.75米机动车道+8米中央分隔带+12.75米机动车道+3.75米绿化带+2米绿道+3米人行道+0.5米栏杆＝52米，反向1.5%（人行道）。 纵断面纵坡：0% 荷载标准： 汽车荷载等级：城-A级； 人群荷载：3.5KN/m2 抗震等级：抗震设防烈度为7度区，拟建场地区域设计基本地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组。 平面线型：本桥平面位于直线上。 桥面铺装：10cmC50防水混凝土+FYT水溶性防水涂料防水层+9 cm沥青混凝土土，桥面绿道部分+人行道部分：6 cm舒布洛克砖+3 cm水泥砂浆+10 cm预制盖板 本桥下为非通航河段，设计水位2.02m。 桥面横坡：2%车行道、1.5%人行道。 桥梁设计环境类别为Ⅰ-C类。 主要材料： 混凝土，板梁、桥面铺装层砼、湿接缝及横隔板：C50；桥台台帽、挡块、搭板：C35；桥墩盖梁、挡块C35；反卒垫石：细石C40；钻孔灌注桩：C30水下砼。预应力钢绞线采用1*7标准型-15.20-1860-Ⅱ-GB/T5224-2003。 支座与伸缩缝，桥台采用四氟滑板橡胶支座，桥墩采用橡胶支座。伸缩缝采用60型伸缩缝。 3、施工方案 3.1、施工主要的控制桩点坐标 钢筋采用HPB300和HRB335钢筋，质量符合GB1499的规定；混凝土用砂、石、水泥三材的质量要求必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 中心桩位坐标0号桩X=2376751.688,Y=531264.251； 1号桩中心桩位X=2376740.831，Y=531280.670； 2号桩中心桩位X=2376729.80，Y=531297.352； 3号桩中心桩位X=2376718.769，Y=531314.035； 4号桩中心桩位X=2376707.912，Y=53133.454， 灌注桩桩顶标高0号桩1.852m；1号桩-1.200m；2号桩桩顶标高-1.000m；3号桩桩顶标高-0.700m；4号桩桩顶标高1.852m。桥与路的交角为1200， 3.2、钻孔桩施工方案 依据《K23+601.27中桥冲击钻成孔灌注桩施工方案》实施。 （2）成孔时应先在孔口设圆形6~8mm钢板护筒或砌砖护圈，它的作用是保护孔口、定位导向，维护泥浆面，防止坍方。护筒（圈）内径应比钻头直径大200mm，深一般为1.2~1.5m，如上部松土较厚，宜穿过松土层，以保护孔口和防止塌孔。然后使冲孔机就位，冲击钻应对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm，开始低锤（小冲程）密击，锤高0.4~0.6m，并及时加块石与粘土泥浆护壁，泥浆密度和冲程可按表7-81选用，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒下3~4m后，才加快速度，加大冲程，将锤提高至1.5~2.0m以上，转入正常连续冲击，在造孔时要及时将孔内残渣排出孔外，以免孔内残渣太多，