新建铁路工程某隧道实施性施组织方案.docVIP

目录 1、编制依据 1 2、工程概述 1 2.1主要设计技术指标 1 2.2工程概况 1 2.3地震烈度： 2 2.4工程重点和主要对策： 3 3、目前工程进展情况及滞后原因分析 3 3.1工程进展情况： 3 3.2滞后原因分析： 3 4、确保施组工期的组织和技术措施 4 4.1施工组织机构设置 4 4.1.2 主要机械设备 6 4.2施工保证措施 7 4.2.1施工技术保证措施 7 4.2.2人员、材料及机械保证措施 9 4.2.3奖罚保证措施 9 4.2.4雨季施工保证措施 10 5、剩余工程工期计算及进度安排 11 5.1剩余工期： 11 5.2进度安排： 11 5.3芭蕉湾隧道施工进度计划 12 6、需兰渝公司解决的问题及有关建议 12 7、隧道专项安全技术方案 13 7.1建立安全生产保证体系 13 7.2安全保证方案 13 7.3安全检查和奖罚制度 14 7.4制订针对性安全预案 14 7.5制定安全评比制度 14 7.6隧道内用电安全方案 14 7.7爆破作业安全方案 15 7.8通风与防尘安全方案 16 7.9隧道开挖安全方案 16 7.10装碴与运输安全方案 16 7.11隧道安全风险管理方案 17 7.12建立安全应急救援预案 18 7.13建立职业健康安全方案 19 8、质量保证措施 19 8.1质量方针及目标 19 8.2质量标准 19 8.3质量保证体系 20 8.4质量保证措施 20 9、环境保护及水土保持工作 25 9.1 建立环境保护管理制度 26 9.2建立环境保护和水土保持管理体系 27 10、文明施工专项方案 28 10.1文明施工的目标 28 10.2 施工现场的文明施工管理方案 28 10.3 施工过程中的文明施工管理措施 28 11、文物保护措施 29 兰渝铁路X标项目经理部 芭蕉湾隧道实施性施工组织方案 1、编制依据 （1）兰州至重庆新建铁路工程施工资料芭蕉湾隧道施工设计图纸、工程量清单。 （2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （3）结合芭蕉湾隧道目前施工中的实际情况及存在的问题。 2、工程概述 2.1主要设计技术指标 铁路等级：I级； 正线数目：双线； 限制坡度：6‰； 旅客列车速度目标值：200km/h； 最小曲线半径： 一般5500m,困难4500m； 标准线间距：4.6m； 牵引种类：电力； 机车类型：客机SS7E、货SS7、动车组； 2.2工程概况 芭蕉湾隧道按200km/h双线隧道设计，并预留提速条件，满足开行双层集装箱列车运输的要求，轨道类型为有碴轨道。隧道衬砌设计使用年限级别为一级，设计使用100年。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨，轨道结构高度77cm 。此隧道位于合川区三庙镇福寿村六社，施工位置距212国道约2000米。全长3770m，进口桩号为DK853+620，出口桩号为DK857+390， 隧道围岩等级为Ⅲ、Ⅳ、V级，所在位置属剥蚀丘陵地貌，隧道进口段沟槽及洞身浅埋地段的冲沟内发育松软土，厚0~6m不等，尽管松软土物理力学性质较差，但对隧道结构稳定性影响甚微。隧道进出口施工将会大量砍伐林木、破坏植被，易造成水土流失。隧道洞身开挖，形成排水廊道，降低地下水位，对附近居民的生活用水及植物生长造成一定影响。 隧道施工将会产生大量的弃碴，弃碴应定点堆放；弃碴场的选择至关重要，选择不当，将会诱发新的环境地质问题，如：滑坡、泥石流等。隧道进出口零星散布居民，隧道的施工及运营将带来一定的噪音污染洞身穿越侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩，岩层倾角平缓，产状变化较小，未见断裂构造形迹；芭蕉湾隧道隧道洞身由泥岩夹砂岩组成，质软，易风化、崩解，洞顶易坍塌。隧道范围内泥岩易风化剥落，间夹的粉细砂岩薄层，间夹的灰绿色条带的存在，少量裂隙水的出现，使施工中易坍方、垮顶。坡崩积堆积体主要成份为块石土，总厚度达 4～12m，对隧道开挖存在较大影响。隧道深孔有天然气显示，该隧道为低瓦斯隧道。洞口基岩裸露，工程地质条件较好，但因岩质软，强度低，边坡稳定性差。 2.3地震烈度： 本段内动峰值加速0.05g,动反应谱特征周期0.35s，地震烈度小于VI级。 2.4工程重点和主要对策： 重点：本隧道埋深较小，岩质软，极易发生塌方等风险事件，隧道深孔有天然气显示，可能存在瓦斯等有害气体等，因此隧道施工的超前支护和超前地质预报是重点。 主要对策；按铁路瓦斯隧道技术规范、煤矿安全规程和防治煤与瓦突出细则组织施工。聘请煤矿行业瓦斯防治专家对隧道施工人员进行安全培训，组织隧道瓦斯防治专业组，制定紧急预案，措施到位，责任落实到人。按规范、规程、细则要求配置隧道有害气体超前预报仪设备及施工设备，在施工过程中按规定对有害气体进行严格