新建铁路京石客运专线CPⅢ控网测量作业指导书.docVIP

新建 新建目 录 1 概述 1 1.1 工程概述 1 1.2 线路基本情况 2 1.3 CPⅢ控制网测量的准备工作 2 1.4 CPIII施测单位及人员资质要求 4 2 技术依据 4 3 测量范围及内容 5 3.1 测量范围 5 3.2 测量内容 5 4 坐标和高程系统 5 4.1 平面坐标系 5 4.2 高程基准 5 5 精测网加密 5 5.1 一般规定 5 5.2 GPS加密CPII网 7 5.3 导线加密CPII网 10 5.4 线路水准基点的加密 11 5.5 线下工程沉降评估 13 6 CPⅢ点的埋标与布设 13 6.1 CPⅢ标志 13 6.2 CPⅢ点和自由测站编号 19 6.3 CPⅢ点的布设 20 6.3.1 桥梁段CPⅢ点的布设 20 6.3.2 路基段CPⅢ点的布设 22 6.3.3 隧道段CPⅢ点的布设 25 7 CPIII测量仪器设备及软件 25 7.1 CPIII测量使用的全站仪及棱镜 25 7.2 CPIII数据采集及处理软件 27 8 CPⅢ平面网测量与数据处理 27 8.1 CPⅢ平面控制网布设 27 8.2 CPIII平面网观测 30 8.3 CPIII平面网数据处理 33 9 CPⅢ网高程测量 36 9.1 CPIII高程测量技术要求及控制网布设 36 9.2 CPIII高程网观测 38 9.3 桥面高程传递 38 9.4 CPIII高程内业数据处理 40 10 数据整理及成果提交要求 41 10.1 数据整理要求 41 10.2 成果资料提交 42 11 CPⅢ网的复测与维护 44 11.1 CPⅢ网的复测 44 11.2 CPⅢ网的维护 44 11.3 CPIII标志的保护 44 12 附件 45 12.1 京石客运专线CPⅢ控制网技术方案报审表 45 12.2 京石客运专线CPⅢ轨道控制网成果评估申请表 46 京石客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书 概述 工程概述 京石铁路客运专线公司筹备组管辖京石客专及石武客专河北段。　　京石客专：新建北京至石家庄铁路客运专线，北起我国首都北京市的北京西站（西长铁路XK9+115.46＝DK0+000），南至河北省省会石家庄市的新石家庄站（DK287+700）。线路经过北京市所辖的海淀区、石景山区、丰台区、房山区，河北省保定市、石家庄市。正线全长约283.7公里(其中：北京市境内48.7km，河北省境内235km)；路基60.135公里，占正线长度的21.2%，正线桥梁29座，共218.472公里，占正线长度的77%，正线隧道一座5.11公里，涵洞206座。新建石太客运专线直通线( 左线DK285+760.31～石太DK26+800)，正线全长约28.6km，其中路基10.909公里，占正线的38.1%，桥梁10座13.116公里，占正线长度的45.8%，隧道2座，4.627公里。共设5座车站，分别为涿州东、高碑店东、保定东、定州东、石家庄新客站。　　石武客专河北段：北起石家庄新站（不含），南至河北河南省界,里程范围DK287＋700～DK490+248，全长202.683km。其中，路基34.8公里占正线长度的17.2%，桥梁19座167.9公里，占正线长度的82.8%。包括石家庄枢纽南西上行疏解线工程。DK285+667.32～南西联DK7+263.496（＝DK292+320），线路长度6.696km。全线路基土石方751.8万m3；铺轨425km，其中无砟轨道405.4km，有砟轨道19.6km；共设车站3个（高邑西、邢台东、邯郸东）。线路基本情况 京石客专：正线DK0+000~DK287+700，长283.7km，石太客运专线直通线(左线DK285+760.31～石太DK26+800)，正线全长约28.6km。无砟轨道长288km。　　石武客专河北段：DK287＋700～DK490+248，正线全长202.7km。无砟轨道长202km。CPⅢ控制网测量的准备工作 1.3.1 线下工程沉降和变形评估 无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足且通过沉降评估后开展； 按照《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【158号】）要求，路基地段沉降一般观测期为6个月，桥梁地段一般沉降观测期为6个月、基岩墩或地质条件好桥梁观测期为2个月，隧道地段沉降一般观测期为3个月。 1.3.2 CPⅡ控制网加密 为了高效、准确地建立CPIII 基桩网，一般情况下都需要加密CPII网。CPII 的加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPIII的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPII 点。在路基、桥梁地段CPII加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段