机场高速公路X标梁与接桩工程首件总结.docVIP

珠海机场高速公路X合同段 系梁与接桩工程首件工程 施工总结 XX城建 XX城建（集团）公司 珠海机场高速公路第X合同段项目经理部 2010年9月 项目首件工程验收申请表 合同段：XX单位名称：XX城建（集团）公司珠海机场高速公路XX合同段项目经理部 日期： 单位工程 分部工程 分项工程 桩号 K13+880-K15+180段红旗互通立交 71# 墩基础及下部构造 系梁与接桩工程 71 验收内容： 首件工程计划申报否 □ 施工方案和工艺审批否 □ 进行技术交底否 □ 试验检测类别及频率是否满足要求 □ 监理试验检测类别及频率是否满足要求 □ 试验结果是否满足规范要求 □ 总结报告是否属实 □ 工程实体评述： XX标段首件系梁与接桩工程选定为红旗互通71#墩左幅系梁与接桩工程，桩号K14+358.558。 通过本次系梁与接桩工程首件，我部充分认识到首件工程的必要性，为后续工作提供了可行性参数。项目严格按照首件工程施工方案施工，施工人员及监理工程师全程旁站，并做好相应记录。 项目部完成首件系梁与接桩工程施工过程工艺、材料控制、砼拌合运输、试验检测钢筋加工、模板安装、现场安全等符合图纸及相关规范要求，砼强度满足设计要求，系梁与接桩工程外观良好。该首件系梁与接桩工程施工为合格工程。验证了首件工程施工方案可作为最终的系梁与接桩工程桩基方案，可以推广示范。 项目经理意见： 项目经理： 日期： 验收小组成员： 可否进行大规模施工： 验收小组组长签名： 日期： 项目首件工程验收审批表 合同段：XX单位名称：XX城建（集团）公司珠海机场高速公路XX合同段项目经理部 日期： 单位工程 分部工程 分项工程或工序 桩号 K13+880-K15+180段红旗互通立交 71# 墩基础及下部构造 系梁与接桩工程 71 验收内容： 首件工程计划申报否 □ 施工方案和工艺审批否 □ 进行技术交底否 □ 试验检测类别及频率是否满足要求 □ 监理试验检测类别及频率是否满足要求 □ 试验结果是否满足规范要求 □ 总结报告是否属实 □ 工程实体评述： 总监办意见： 总监理工程师： 日期： 验收小组成员： 可否进行大规模施工： 验收小组组长签名： 日期： 目录 首件工程验收申请表 首件工程验收审批表 系梁与接桩工程首件工程施工总结 首件工程开工申请批复单 施工技术方案审批表 首件工程施工方案 施工技术交底 试验资料 中间交工证书 71#墩左幅系梁与接桩工程首件工程施工总结 1、施工说明 我公司承建的广东省珠海机场高速公路工程土建工程第XX标段工程设计起点桩号：K12+400，设计终点桩号：K22+300，工程全长9.900km。本工程由路基工程(K12+400~K12+580)、桥梁工程（K12+580~K13+880，K15+180~K22+300）、互通工程（K13+880~K15+180）组成。其中特大桥1座，互通1处。 2、设备、材料到场情况 设备名称 规格 单位 数量 设备状况 空压机 ETAN 台 1 正常 挖机 台 1 正常 吊机 JG225K 台 1 正常 电悍机 BX1-500 台 1 正常 木工机 台 1 正常 钢筋 Φ10、16、25 吨 20 合格 3、施工及管理人员到场情况 （1）技术及现场管理：4人； 现场技术负责人：游 江 现场生产负责人：钟永昌 现场质量负责人：周春胜 现场安全负责人：刘凯建 （2） 模工： 5人 （3）钢筋工： 5人 （4） 泥工： 5人 （5） 电悍工：1人 （6） 电工： 1人 4、施工过程及质量控制 4.1桩帽与系梁开挖 由测量人员准确放出开挖边线，经校核无误后开挖。采用人工配合机械的方法开挖，机械开挖至设计标高以上20cm，由人工清至设计标高。在开挖过程中测量人员严格控制开挖底标高，严禁超挖和扰动原状土。基坑开挖根据地层情况采用1：0.3~1.0放坡。 根据现场实际情况，若有地下水，基坑四周设排水沟，排水沟留一定坡度保证排水顺畅。基坑范围以外一角处设置集水井，用潜水泵从集水井中抽水，24小时直班，基坑严禁浸泡。 基坑开挖完毕后对其平面位置、尺寸、高程等情况进行检验。