某互通匝桥现浇箱梁贝雷支架计算书.docVIP

XX互通匝道桥现浇箱梁贝雷支架计算书 XX互通A匝道桥起点桩号为AK0+162.182，终点桩号为AK0+527.882，桥长365.7米。桥型布置为4×24.3+4×25+3×25+3×30m预应力混凝土连续梁。其中第一联采用现浇箱梁。B匝道桥起点桩号为BK0+380.871，终点桩号为BK0+830.696，桥长449.825米。桥型布置为2×25+3×25+(25+30+25)+2×27.6625+3×30+3×30m预应力混凝土连续梁。均采用现浇箱梁。C匝道桥起点桩号为CK0+148.026，终点桩号为CK0+703.700，桥长555.674米。桥型布置为3×25+2×23.412+2×24.5+2×24.5+4×20+4×20+3×27.45+3×30m预应力混凝土连续梁,其中第2、3、4、5、7、8联采用现浇箱梁。F匝道桥起点桩号为FK0+849.465，终点桩号为FK0+946.465，桥长97米。桥型布置为20+2×25+20m预应力混凝土连续箱梁(现浇)。标准桥面宽度为10.5米，其横向布置为0.5米(防撞栏杆)+9.5米(行车道)+ 0.5米(防撞栏杆)。 本计算书以B匝道桥第三联第二跨为例进行编制，其余跨径小于30m的孔跨类型的支架和模板施工参照该跨径的方案，其余桥宽可参照该跨进行相应调整。 B匝道桥第三联第二跨上部构造为单箱两室结构预应力砼连续现浇箱梁体系。跨径为30m，箱梁高1.80m，等宽段箱梁顶宽10.5m，底板宽7.5m，顶板厚25cm，底板厚25cm，跨中截面腹板厚度45cm，中横梁两侧各0.3m范围内腹板加厚至95cm，端横梁附近2.5m范围内腹板加厚至95cm，其中中横梁厚0.3m，端横梁厚2.0m，横梁处横桥向支座中心距6.2m。桥面横坡为单向坡6.00%。 一、计算依据 ㈠、《路桥施工计算手册》； ㈡、龙岩双永高速公路A10合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、修改图纸及文件资料； ㈢、《装配式公路钢桥多用途使用手册》； ㈣、《公路桥涵施工技术规范》； ㈤、《公路桥涵设计规范》； ㈥、《贝雷梁使用手册》； ㈦、《建筑结构荷载规范》。 二、支架设计要点 ㈠、钢管桩基础 支架基础采用钢管桩做为基础。现浇箱梁支架基础平面布置图和现浇箱梁贝雷支架横断面图如上。 B匝道桥第三联第二跨径L＝30m桥宽10.5m等截面标准现浇箱梁。跨中设两个中支墩，中支墩钢桩中心距中心的距离按2.0m设置。边支墩距两边桥墩边缘1.75m各设置一排钢管桩做为边支墩。边支墩和各中支墩之间的钢桩中心距中心的距离为12.25m。每个中支墩：钢管桩φ60*0.6cm、5根，钢管桩间距按2.1m布置。钢管桩上布置2I36b、L1150cm工字钢作横梁，横梁上布置支架贝雷片纵梁，支架高度26.5m。 ㈡、支架纵梁 用国产贝雷片支架拼装成支架纵梁，两排一组。支架结构均采用简支布置。 6#墩～7#墩：跨中设两个中支墩。6#墩～第一个中支墩、第二个中支墩～7#墩贝雷纵梁计算跨度均为12.25m由11排单层贝雷纵梁组成；贝雷纵梁组与组间距为2m，每组排距除第5、6、7片为0.45m外，其余均按0.9m等间距布置。 ㈢、模板及支撑 现浇箱梁支架拟采用梁柱式支架。 箱梁模板采用厚度为1.2cm 的竹胶合板；竹胶合板下顺桥向放置10cmx10cm方木，间距为由计算推算；10x10cm的方木设[18槽钢做分配梁，间距为100cm；[18槽钢下方安放贝雷片，贝雷片一个断面设计11片，间距如附图所示；贝雷片下方设计2I36工字钢和钢管桩。其中翼板下支撑采用木模和钢托架，钢托架采用[8槽钢加工，以榀为单位，顺桥向0.8m设计一榀。 三、受力分析 本次计算仅对12.45m的边跨进行计算及受力分析，如果能达到各设计规范要求，则其余跨径小于30m的孔跨一定能满足受力要求。 1、本跨箱梁为等截面箱梁，跨径为30m，箱梁高1.80m，等宽段箱梁顶宽10.5m，底板宽7.5m，顶板厚25cm，底板厚25cm，跨中截面腹板厚度45cm，中横梁两侧各0.3m范围内腹板加厚至95cm，端横梁附近2.5m范围内腹板加厚至95cm，其中中横梁厚0.3m，端横梁厚2.0m，具体情况如下图所示。 现浇梁标准断面图 (图一) 2、对箱梁截面混凝土的混凝土方量的计算，利用电脑软件精确计算出每个计算节点断面面积。 3、施工时按两步浇筑进行，第一次浇筑底板和腹板混凝土，第二步浇筑顶板及翼板混凝土。为简化计算，确保安全，计算时假定两步混凝土同时施工。箱梁节点与节点部分按均布荷载考虑，并取最不利的一片纵梁进行验算。 四、 施工荷载计算取值 ㈠、恒载 1、梁体混凝土自重：箱梁混凝土标号为50，配筋率为2.5%，所以梁体混凝土自重取26KN/m3，冲击系数取1.1； 2