某大桥荷载试验及桥梁营运阶段健康观测目实施细则.docVIP

XXXX大桥荷载试验 及桥梁营运阶段健康观测项目 实 施 细 则 XX交 通 学 院 二O 年 月 日  目 录 荷载试验 1 概述…………………………………………………..1 2 试验目的……………………………………………..1 3 试验依据及准则…………………….……………….2 4 斜拉桥试验内容……………………………………..2 4.1 结构外观检查……………………………………...2 4.2 成桥状态主要参数测定…………………………..2 4.3 静载试验…………………………………………..3 4.4 动载试验………………………………………….10 5 副主桥及引桥荷载试验……………………………14 5.1 结构外观检查…………………………………….14 5.2 静载试验………………………………………….14 5.3 动载试验………………………………………….15 6 试验组织机构………………………………………16 7 安全保障和配合……………………………………17 8 试验进程……………………………………………19 9 测试仪器及人员配备表……………………………20  营运期健康观测 1 概述…………………………………………………22 2 健康观测意义和目的………………………………22 3 检测内容及方案…………………….……………...23 4 对桥梁健康状况评述………………………………26  XXXXXX公路大桥 荷载试验实施细则 工程概况 XXXX公路大桥是106国道跨越长江的重点工程，主桥为55m+200m+480m+200m+55m预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，主桥全长990m，主跨径为480m，主塔采用界于H型和倒Y型之间的“瓶颈”型混凝土索塔，索塔总高度为172.3米。主梁采用预应力混凝土梁，标准段梁高2.4米，断面全宽27.7米，边肋宽1.7米，顶板厚0.32米。全桥共设置斜拉索118对（含0#索2对），为空间索，在梁上的索距为8米，全桥采用平行高强镀锌钢丝成品索。黄冈岸副主桥50m×2预应力混凝土T梁，引桥为30m×20预应力混凝土T梁；鄂州岸副主桥为50m×4预应力混凝土T梁，引桥为30m×26预应力混凝土T梁，全桥长2675.65m。 本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120，人群荷载3.5kN/m。 试验范围：斜拉桥主桥；南北副主桥各1孔；南北引桥各1孔。 试验目的 (1) 为了检验本桥设计与施工质量，确定工程的可靠性，为竣工验收提供技术依据； (2) 直接了解桥跨结构的实际工作状态，判断实际承载能力，评价其在设计使用荷载下的工作性能； (3) 验证设计理论、计算方法和设计中的各种假定的正确性与合理性，为设计积累科学资料； (4) 通过动载试验了解桥跨结构的固有振动特性以及其在长期使用荷载阶段的动力性能，论证其抗风、抗震性能，确定其使用条件和注意事项； (5) 通过荷载试验、健康观测，建立桥梁“指纹”档案。 试验依据及准则 XXX长江公路大桥荷载试验依据及准则： (1) 中交第二公路勘察设计研究院《鄂黄长江大桥施工图设计》 (5) 交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） (6) 交通部试行标准《公路斜拉桥设计规范》（JTJ027-96） (7) 交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97） (8) 交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 斜拉桥试验内容 斜拉桥的测试内容为：结构外观检查、斜拉桥成桥恒载状态下主要参数的测定、静载试验和动载试验。 4.1 结构外观检查 试验前对试验桥跨结构外观质量进行检查，主要内容为： 各测试截面处外观检查； 支座和伸缩缝外观检查。 4.2 成桥恒载状态主要参数测定 桥梁竣工后的斜拉索索力、主梁线型和主塔偏位是成桥试验初始状态测试的重要内容，它反映了成桥时桥梁结构的恒载状态。通过与相应状态的设计理论预测值比较分析后，可得到成桥索力、主梁线型和主塔水平偏位的理论和实测值间的误差，同时也为后期的健康观测提供了初始状态。 测定内容为：斜拉索索力、主梁线形、索塔偏位、控制截面应变或应力等； 4.3 静载试验 桥梁静载试验是测量桥梁在各种静力荷载工况下的各控制截面的应力应变及结构的变形，从而确定结构的实际工作性能与设计期望值是否相符，它是检验结构的强度、刚度以及其它性能最直接、最有效的办法。 4.3.1 静载试验基本原则 为了通过静载试验在具备的实际可行的条件下达到既定的目的，荷载试验遵循如下原则： (1) 采用各控制截面内力、各控制点变形等效的原则，计算各试验工况下的实际加载车辆的数量和布载位置。 (2) 荷载效率系数不宜过小，否则不能反映出桥梁在设计荷载下的工作性能，同时也不宜